中国第一辆法拉利，开了24年，给2亿，都不卖！

  中国最牛的法拉利，你知道是哪一款车吗？法拉利恩佐？还是法拉利F12？法拉利FF，其实都不是，而是一辆91年款法拉利348。因为他的车主是曾经的北京首富——李晓华。

  1992年，法拉利在亚运村会展中心进行了一次展卖，与其说是展卖，还不如说是展览更为确切，因为当时中国内地还没有一辆法拉利跑车. 在北京展卖会上，法拉利厂家原本打算展览一下就运回去。没想到李晓华以13.888万美元从容地把这辆法拉利留在北京。

  李晓但是得黑牌华于1992年以13.888万美元成交。并挂上黑牌“京A00001”要知道当时的黑牌，不是一般人能上得了的，尤其是“京A00001”这样的车牌，更惹不起。

  作为中国第一辆法拉利，再加上挂有黑牌“京A00001”，已经属于非常牛的车了，但更牛的是这款车有许多造访中国的国家领导人和世界名人曾在这款车上签过名。如俄罗斯的普京，美国的大小布什和克林顿，英国的撒切尔夫人，澳大利亚的霍克等等。

  鉴于有这么多签名，这辆车已经有十多年没洗车了，就连下雨天都不敢出去。目前，这辆停在中国最豪华的地下车库——北京银泰中心地下停车库，虽然用遮车布盖着，也掩盖不了这辆车的霸气。

  据悉，目前“京A00001”这块车牌的价值已经超过了这辆法拉利的价值。如今，李晓华基本上拥有了世界上各个顶级品牌的轿车；迈巴赫，劳斯莱斯，兰博基尼，宾利，保时捷，宝马，奔驰，等等

  据称，2014年6月，曾有土豪出价2亿人民币想购买这辆车收，藏，但被不差钱李晓华一口回绝了。因为在他看来，这辆法拉利已经不仅仅是一辆车了更是一种情怀，一种自豪，一种收藏。

  F40的车体是以碳纤维为主的复合材料打造而成，不仅具备高强度的车体刚性，同时也能达到轻量化的目的。利用赛车理论为基础演变而来的F40，其设计目标相当清楚，就是如同F1赛场上的法拉利车队一样成为公路上的王者。}

  1963年6月16日，洛伦佐·班蒂尼（Lorenzo Bandini）和洛多维科·斯卡尔菲奥蒂（Lodovico Scarfiotti）驾驶法拉利250 P赢得勒芒24小时耐力赛冠军本次赛事第一次，也是唯一一次完全由意大利人组成的车队驾驶意大利制造的赛车夺冠。法拉利在比赛中占据了主导地位，包揽了前六名。1963年是法拉利连续第四年获得勒芒24小时耐力赛胜利，并且在这之后又连续两年荣登冠军宝座。法拉利250 P在四场世界级耐力赛中获得了三场冠军，成为耐力锦标赛之王。}