宝马一手王炸！59kw功率853cc，asc系统+电喷，15万贵吗

  当今摩托车的形势瞬息万变，各路“神车”琳琅满目。“国产销量王”战鹰CBF190X，在横向比照中实力不凡。“最具性价比豪车”宝马 F 900XR，外观座包皆是特点。摩托车制造业的发展与时偕行，因此，一辆摩托车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。例如接着所讲的这款宝马 F850GS ADV，它是宝马一手王炸！59kw功率853cc，ASC系统+电喷，15万贵吗。

  宝马 F850GS ADV是宝马顺应时代缔造的一款拉力车，善于运用它拨新领异的外形设计，可以迎合骑士们对汽车前卫、时尚的外观着迷的需求，骑士们对其爱慕有加。正是这个原因，才能一直立于不败之地。随着时代的变迁，购车人的要求也越来越高，舒适性、安全性、驾驶趣味等等，仅仅仰仗单一的优势项目，摩托车品牌肯定不能得到长足进步。如此受到购车人心仪的它，其必定拥有着更多的闪光点，还有哪些方面带它走向成功呢？其成功是否还有其它秘诀？接着我关于宝马煞费苦心打造的宝马 F850GS ADV阐述一下个人观点。

  宝马 F850GS ADV清新俊逸的外观正是为满足车主审美而设计，整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。头部似乎有些审美疲劳，但是看着还是比较大气的，整车线条较为规整，给人一种斯文典雅的美感，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。车载电脑信息格外全面，而且显示也足够清晰，反光镜可以360调节，尽可能减少后方视野盲区，时髦的车轮构型让宝马 F850GS ADV年轻的气息跃然纸上。

  动力方面，宝马 F850GS ADV采用双缸水冷发动机，电喷技艺的加持，契合当前排放标准，扭矩值达到了同类领先的90牛米，能爆发出76Ps的马力值。变速形式使用了成熟的6挡油浴离合链传动组合，这套变速对于新手来说，驾驶不算太难，通过宝马对宝马 F850GS ADV的精心调教，使得动力输出和换挡传动达成高度默契。油门响应比较积极，不需要深扭握把也能感受到动力反馈，骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如，从总体上看，宝马 F850GS ADV的动力还是很有竞争力的。

  根据官方数据，该车长宽高为2300x939x1437mm，875mm的座包高度，小编身高170cm，基本上难以双脚着地，具有-毫米的最小离地间隙，各类路面通过性十足，-毫米的轴距，进一步提高了纵向空间感。对于车辆舒适性而言，宝马对营造良好的舒适度可以说是用了心。座垫材质舒适工艺精良，弧度优美，宽度适宜，而且平坦，因底盘和悬挂调校得当，处理颠簸感的能力较强，在过减速带的时候，行驶的感觉格外平稳，感觉不到太大的振动和颠簸。

  关于油耗，在街区道路占7成和高速路占3成的情景下，实质测出平均油耗是4.4L/百公里。在城区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的状况下，油耗为4.84L，高速的油耗则能降至4.0L左右。加上车体本身244KG的重量进行判断，"同时油箱23L宝马 F850GS ADV的油耗表现着实具有颇高的经济性。

  宝马 F850GS ADV在操控上的表现实属不凡，握把灵敏而且回馈力度好，过弯犹如开小汽车一般。车身稳定性很可靠，开到90公里绝对没有发飘的感觉。总体来说，宝马 F850GS ADV的操控还是能满足对驾驶要求较高的驾驶者。

  通过以上的分析，在市场占据一席之地的宝马 F850GS ADV，绝非仅凭借操控特色，其在动力、外观方面的表现一样可圈可点，实实在在考虑到并满足了购车者心中的要求。同时等配置应有尽有，比起其它拉力车，宝马 F850GS ADV的性价比绝对不落后。那么对于此款摩托车-宝马 F850GS ADV，各位车友们都有什么样的主张呢？

  反观奔驰与宝马，虽然二者在全球市场长期占据豪华汽车销量的前两名，但在国内很长时间都只以进口汽车的形势存在。这也造成奔驰、宝马在与奥迪竞争时，无论是产品价格、市场渠道、售后服务体系都处于绝对的劣势。直到2004年之后，奔驰、宝马才开始在中国成立合资公司，进行本土化生产，比奥迪落后了十五年。}

  保时捷卡宴诞生于2002年，它刚一亮相，就轰动了整个车坛。实际上，它并不是德系品的第一款城市SUV，在它之前，奔驰M级和宝马X5已经率先登场。卡宴之所以引发轰动，是因为它来自保时捷，一个纯正的跑车品。而卡宴的出现，首次打破了这一禁忌：它是超豪华品的第一款SUV，同时也是跑车品的第一款SUV。}