法拉利sf90 stradale官图发布！插混超跑时代的到来？

  在市场的发展之中，法规的引导起到了非常关键的作用，正如排放法规日渐森严、新能源政策扶持的今天，新能源车似乎成了很多新兴车企的出路。法拉利作为这个世界上最为出名的超跑品牌，很多东西都是走在前列的。日前，法拉利就正式发布了旗下首款插电混合动力车型——SF90 Stradale，这理所当然是个划时代的事情。

  外观方面，其依旧带有很多法拉利的经典元素，低矮流畅的发动机舱造型，巨大的进气口通过发动机盖的扩散孔，显得战斗范十足。另外，可能是由于它是一台插电混动车型，因此其大灯组与其它的一些法拉利车型都不尽相同，呈现的是“C”字形的样式，从而带来了不错的未来感。

  车身的侧面显得非常修长，依旧是“跑格”十足的设计，隐藏式A柱的做法使得其得乘员舱有点战斗舱的味道。而由车顶图我们可以看到，新车的整体布局与传统的法拉利跑车很相像，中置发动机的布局，其上带有透明材质的盖板，从而彰显出超跑应有的气势。另外，新车采用了我辐式的轮圈，简约的同时也非常有战斗风范。

  尾部方面，总体来看法拉利经典元素较少，反而更多现代化、未来化的设计元素，像是左右各两个的圆角矩形尾灯，造型夸张的后扩散器以及迈凯伦的跑车经常使用的放在尾部中间的双边单出排气。另外，像是扰流尾翼也是与车身一体成型，非常独特，其可在时速达250km/h时产生390kg的下压力。

  内饰方面，整体以简洁为主，设计上与法拉利的燃油车有着不小的区别，车辆基本所有的信心都会集中到驾驶员眼前的16英寸全液晶仪表之中，而全新的三辐式方向盘融入了触摸屏和大量的触控按键，从而方便驾驶员的操作，实现手不离开方向盘就能操作大部分功能的想法。

  值得一提的是，该车采用了全新的换挡设计，据悉该设计灵感来源于法拉利经典的手动换档拨片，着实被秀一脸。

  动力方面，法拉利SF90 Stradale搭载的是一套由一台3.9L双涡轮增压V8发动机和三个电机组成的插电混合动力系统，其中和最大功率为1000马力。除此之外，新车还将搭载RAC-E四驱系统，这将致使其百公里加速时间为2.5s，0-200km/h的加速时间为6.7s，性能实属炸裂。对于很多人来说，这都是可望不可及的车子，而对于富人来说，这款车在中国售卖了，挂上绿牌的它会变成什么样子？

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  2010年2月5日，一台1963年的法拉利250 GTO跑车出现在了全球最大的古董车拍卖行中，最终以2000万欧元的天价被拍走，创下当时全球最贵汽车拍卖新纪录。此前这项纪录的保持者是一台1957年产的法拉利250 Testa Rossa汽车，它在2009年5月以1240万美元的价格被拍出。}

  250 GTO代表20世纪60年代法拉利最高的技术水平，动力方面，GTO所搭载的发动机拥有302马力的最大功率和330N·m的最大扭矩。0-100km/h加速仅需5.8秒，其性能在当时足以傲视群雄。}