开完本田雅阁，再花19万提宝马1系，车主：实力相当

  纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“长跑运动员”福特蒙迪欧，多年来一直深受车主喜爱。“销量冠军”大众宝来，其地位已然不可撼动。随着市场上的好车不断增多，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如雅阁和宝马1系。

  提到宝马1系1和宝马1系2，小谢最有发言权，家里曾给他买了一辆本田雅阁，几个月前刚换了一台宝马1系，经过3个月，5400公里的用车体验，究竟是什么原因让他选择了宝马1系？和本田雅阁相比究竟有什么区别？接下来让我们一起洗耳恭听！

  先开雅阁

  外表：颜值的话全家人都觉得很满意，自己当然是更满意。前面说过了，很年轻也很运动感，车屁股我特别满意，羽翼式车灯，反光镀铬条，极具年轻人的朝气与侵略性，车漆薄就不用讲了，大家都知道。

  内饰该有的都有，满足了我的强迫症。多媒体控制台按钮手感真棒，有豪华车的质感，仪表盘科技感也挺强的，反应迅速，这个还算不错，新车异味不算严重，开了一个来月就散的差不多了。

  我的十代本田雅阁对比停在边上的奥迪A6L，几乎一样大，空间也可想而知了。置物空间本田还是有自己很独特的优势，这个挑不出毛病，坐乘空间大，舒适，尤其是后一排退步空间，满载情况下也不会感觉拥挤，电池优化后放在了最后排座位下丝毫不占用车尾箱空间，后尾箱空间非常宽敞。

  雅十的舒适性还可以吧。而且车辆的噪音控制也还不错，整体的舒适性很棒，离地间隙小，抓地力强，舒适性高，而且空间宽敞，大腿支持很好，上跷的角度完美满足我的慵懒姿势。

  当然日常也用不到那么强动力，用不到归用不到，咱不能没有。提速感觉很好，超车够自信，涡轮介入基本感觉不出来，油门响应很快，挺给力的，高速动力够用，120以上随踩随用。

  驾驶感受我不懂，就感觉开着很舒服，城区很灵活。有点侧倾，速度降到60以内一切都还合适，因为是可变转向比方向盘，所以转弯半径稍大，正常驾驶时不会有影响，刹车力度刚刚好，非常顺脚。

  再开宝马1系

  外表：颜值和宝马其他系一样。不看宝马的标示，光看天使眼，也能知道他是一辆宝马车，整体看起来不错，尤其从侧前方看，轮圈16寸，缺少运动感。

  内饰太暗，科技感没有奔驰好。但是很赞的是新的仪表盘很好看，比原来的机械仪表盘好看多了，也有电动座椅，这个价格可以了，就是没有CD盘，只有USB接口，朋友反问我你一年能开天窗几次，不实用。

  说空间小的，您坐出租车的时候咋不抱怨嘞。感觉哪里都是储物空间，这个有点逆天啊，满意满意，一家人没有大块头，最重的没有超过135斤，身高没有超过1.70的，所以基本够用了，车尾箱很大，可以放很多东西，没有送灭火器那些小玩意。

  舒适性就算了吧，1系本来就是适合一个人玩得车。但是胎噪还是比较明显，好在静音不错，许是防爆胎的原因，走烂路是底盘蹦蹦的，很硬，有些儿不舒服，舒适性还是不错，座椅包裹性很不错。

  买这台车主要是动力。加速感有，但肯定比不上性能车和2.0排量的车，变速降档顿挫很强烈，加挡很平顺，停车会抖一下，高速跑了一段，超车有力，稳稳地，你要飙车就没办法了，不够你用。

  BMW的驾驶，想必不用我说，真的很牛，而且。另外底盘调校的很合适，路感清晰，又不至于过分颠簸，现在发现过环岛的时候基本不用修方向，妥妥的，高速很稳，但是。

  结语:

  本田雅阁：个人观点外观非常棒，操控可能对于每个人来说感受都不相同。宝马1系：因为提的现车，出厂加3000洋的舒适进入，感觉比较好用，值，动力杠杠的，给有就窜，推背感杠杠的。我给本田雅阁 88分，宝马1系 96分，我认为买宝马1系是非常正确的选择，特别是车身线条和尾部的造型。纵使两车的档次和价格差不多，但宝马1系更受我的青睐。如今也有非常多的年轻人在关注宝马1系，越来越多的人认可宝马1系这款车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用五个字表达感受：没让我失望！那么，开完本田雅阁，再花19万提宝马1系，车主：实力相当。大家有什么想法呢？

  比如2.0T的四缸发动机，奔驰的为245马力，宝马的为252马力，而奥迪的只有224马力；奔驰与宝马使用的是8速9速的自动变速箱，而A6L搭载的还是大众的7速双离合变速箱，这也是国人普遍反感的变速箱。}

  这些努力，让奥迪产品在中国市场赢得了“稳重、舒适、可操控性强”的口碑。很多选择奥迪的用户就表示，奥迪产品可靠，安全有保障、外观低调内敛符合中国人审美，加长版更是符合自己的需求。这也是为什么2004年之后，即使宝马、奔驰凭借着强大的品牌号召力，外加本土化生产，产品价格大幅降低之后，奥迪在与它们的较量中，也长期保持压倒性优势的重要原因。}