开过丰田普拉多，再花40万提宝马x3，车主：差距不明显

  当前汽车市场风云变幻，各种“神车”绚丽多姿。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，街上出现的频率不断提高。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，已经成为炙手可热的明星车型。汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如普拉多和宝马X3。

  我前几天跟一位老司机罗先生聊天，他之前有一辆丰田普拉多，最近又拿下宝马X3，现在开了2个月了，行驶3200公里，究竟宝马X3有哪些不足的地方和突出的地方？比照丰田普拉多之后，宝马X3的差别在什么地方？我想大家都好奇，现在我们看看小韦的说法。

  先开普拉多

  外表：颜值犀利硬汉的感觉很足。外观是最满意的，颜值超高，性能不错，大灯好看，外观设计的漂亮，前脸设计好看，半斤真心不错，比别的强许多，漆面也听厚的。

  内饰比较简单讲zhen。内饰的材料还是相当不错的，桃木方向盘触感特别好，内饰的话还行吧，比较对我的胃口，大部分都是按键式的，就是异味，杂音多点儿。

  空间对我来看已然超过日常需求了，但是对于我的喜好来看，是喜欢大车。储物空间够用，正常的都可以满足，空间不是我所想的，因为我身高可说是中等，176的身高160斤，空间很大，这点没地说，不管是最后排空间还是后尾箱空间，我都很满意。

  舒适性挺好，空间大坐着就很舒服。车子的静音处置得相当好，行驶过程中基本上没有什么噪音，车身重整体，还是很平稳的，有座位加热和通风，平时上路行驶舒适性不错。

  超大的车体并没有影响动力，开在路上加速也敏捷。平顺性很好，加速感觉不错，3.5排气，这大车可以了，刷了eco，动力噌噌的，起步提速还不错，尤其后期的提取还是比较满意的。

  相当的好驾驶，车辆地通过性比较好。方向盘没有虚位，就是挂上四轮驱动挺沉的，方向轻，高大上的汽车，方向盘油门都很重，不适合女生开，但我很喜欢。

  再开宝马X3

  外表大气豪华，运动范十足。车灯骚出水了，外形上整体细节都做地超过预想，华晨铁西值得点赞，线条饱满，让人有种很结实的感觉，自带宽体功效，排气带阀门声音噗噜噗噜的好听。

  内饰有豪华车的感觉。电子档杆，液晶屏幕都是很喜欢的配置，虽然不是最新一代设计，但个见整体设计和材质还都符合这个价位，新车，基本上都有点味道的，这也是正常的。

  后背厢空间表现还是可以的，毕竟是一辆SUV。由于没有备胎，还有隐藏的置物盒，驾驶空间还可以，有比较舒服的位置，第二排家人试乘能够满足要求，尾箱还是不错的，由于防爆胎没有备胎，车尾箱有两层可以利用，给个赞。

  我一直座驾驶位置，感觉是舒服。但是很扎实车内噪音风噪略大，其他还可以，后端偏软，有些颠簸，除了感觉座椅有点偏硬，其它的都完美。

  后程动力储备也基本够用。引擎很有劲，且引擎声音悦耳，较低转速就能达到较高扭矩，在法定限速内无动力不够的表现，动力强劲，高速超车很轻松。

  没啥子驾驶，感觉差不多，还没有福特蒙迪欧好开。毕竟是全是四轮驱动，比现款奥迪的适时四轮驱动还是有所不一样，方向指哪打哪，过弯遇到横风都不飘，制动线性，油门档位变换逻辑清晰。

  结语:

  丰田普拉多：外观没的说，果断满分，车身大，也是越野之王，操控非常好，准确性强。宝马X3：舒适度我想给高分，家人坐着还是很满意，谈不上动力炸裂，只能说够用了那为什么不上30i或者直接X3M呢。我给丰田普拉多 88分，宝马X3 91分，宝马X3十分适合我，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。尽管它的价格丰田普拉多相差无几，但宝马X3更合我的口味。现在很多人承认它的价值和档次，既然能够消费者肯定，它定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是二个字：好车！那么，开过丰田普拉多，再花40万提宝马X3，车主：差距不明显。不知各位有何不同的看法呢？

  比如2.0T的四缸发动机，奔驰的为245马力，宝马的为252马力，而奥迪的只有224马力；奔驰与宝马使用的是8速9速的自动变速箱，而A6L搭载的还是大众的7速双离合变速箱，这也是国人普遍反感的变速箱。}

  保时捷卡宴诞生于2002年，它刚一亮相，就轰动了整个车坛。实际上，它并不是德系品的第一款城市SUV，在它之前，奔驰M级和宝马X5已经率先登场。卡宴之所以引发轰动，是因为它来自保时捷，一个纯正的跑车品。而卡宴的出现，首次打破了这一禁忌：它是超豪华品的第一款SUV，同时也是跑车品的第一款SUV。}