三款最美的轿跑，宾利、保时捷、奥迪各一款，每一款都是梦想之车

  颜值对于车型的重要性毋庸置疑，而最近几年在车市中流行的设计当属轿跑风，很多车企也都打造了很多颜值出色的轿跑车型，比如说本田的思域、现代的菲斯塔，等等。不过这些车型因为尺寸的限制，使得车身侧面并不流畅，不能很好展现出轿跑车的风骚，因此接下来，就让笔者给大家介绍三款足以被称之为最美轿跑的车型，宾利、保时捷、奥迪各一款，每一款足以成为车迷的梦想之车。

  第一款：宾利欧陆

  顶级豪华品牌，宾利的知名度不可谓不高，它有独特的设计语言，这让宾利的每一款车型都足够吸睛，欧陆自然也不例外。欧陆的前脸采用盛气凌人的镀铬中网，前唇位置有三段式的进气口，搭配上两侧的复古圆形大灯，让欧陆变得既古典又运动。侧身线条饱满，溜背式车身加上尾部的可升降式电动尾翼，让它动感而且年轻，并不会像其他欧陆车型那么古板奢华，更容易被年轻人接受。

  动力上，欧陆采用4.0T V8发动机和6.0T W12发动机，匹配8AT变速箱，最大功率分别为550马力和635马力，零百加速成绩最快仅需3.7秒，性能不输给传统的超跑。同时，欧陆作为一款顶级的GT跑车，底盘调校会比超跑更注重舒适度，因此长时间驾驶欧陆巡航，也不会觉得疲劳。

  第二款：保时捷帕拉梅拉

  比起欧陆来说，帕拉梅拉在街道上会更常见一些，它是一款能兼顾实用性和操控体验的车。前脸上，帕拉梅拉拥有四点式LED日行灯、以及略微隆起的青蛙头，这些都是保时捷车型的主要特征。从侧面可以发现，帕拉梅拉整个车身没有任何的棱角，超过5米的车长搭配上修长的溜背，让它看起来更流畅、和谐。当然，从五辐式轮毂缝隙中我们能看到它夸张的刹车卡钳，还能在车尾找到可升降电动尾翼，这些小元素的存在，都证明了帕拉梅拉并不好"惹"。

  动力方面，帕拉梅拉提供 2.9T V6发动机和4.0T V8发动机，与之匹配的是保时捷经典的8速DCT变速箱，百公里加速最快仅3.1秒，高配车型还自带全时四驱。

  第三款：奥迪A7

  同样属于大众集团的奥迪A7，虽然也是轿跑，但是它的设计风格和帕拉梅拉截然不同，在很多细节上都有分明的棱角。该车的六边形进气格栅扁平修长，内部中网采用熏黑处理，奠定了它的运动属性。两侧的大灯提供有有矩阵式LED和激光灯源，加上能量柱式的日行灯，辨识度和科技感都很不错。侧身的溜背造型非常激进，搭配上21英寸的大尺寸轮毂、无框车门，更是让它精致却不失气场。

  动力上A7的表现不能和上述两款车型相比，它只提供2.0T发动机，最大功率190马力和245马力，性能表现中规中矩。但是更低的排量，让A7的指导价被拉低到57.38万-70.48万，更适合大多数消费者。

  总之，如今轿跑已经成为一种新风潮，国产车、合资车中采用轿跑设计的车型比比皆是，这也让很多消费者挑花了眼。然而，在颜值上最为独特、堪称一流的车型，还是上述提到的这三款车型，拥有高昂售价的它们，也确实拥有极强的产品力，看到它们的时候你是否热血澎湃，想要拥有它们了呢

  今天我们荣幸请到奥迪A8的驾车者小蒋，他曾使用过辉腾，因为想换车，全款87万又入手了辆奥迪A8，到现在开了4个月，行驶了9200公里，他表示：使用过才明白差别在什么地方。那么奥迪A8都有哪些优点吸引他？两车相比之下，究竟差距在何处？现在看看小谢是怎么说的。}

  Estoque是兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰CLS与奥迪A7，保时捷panamera等新兴的四门跑车市场。不过其售价因为是一款兰博基尼估计不会低于15万英磅。这款四门轿跑车将提供多种类型的发动机，其中包括柴油机。早前曾有消息称，兰博基尼Estoque在2011年能够实现量产，但或许是公司认为该款车型与兰博基尼固有的品牌理念不甚相符，以致事隔多年依旧是杳无音讯。}