法拉利portofino m开启全新时代，你将成为下一个它！

  今日，法拉利发布了基于Portofino跑车打造的全新跃马2+ GT Spider车型——Portofino M。全新Portofino M作为新冠疫情后法拉利恢复运营以来推出的首款车型，具有特殊意义，象征着跃马即将开启全新探索之旅。

  Portofino M名称中的字母“M”源自意大利单词“modificata”，法拉利通常用其来命名经过优化升级而获得更佳性能表现的跃马跑车。

  Portofino M搭载了丰富的创新科技，其中最为突出的便是经过重新调教的动力系统、全新的8速变速箱以及提供“Race”等五种模式的manettino旋钮。这也是跃马品牌首次将这一先进技术应用于旗下的GT Spider车型中。一系列前沿科技的应用助力新车完美融合纯正的GT跑车性能、富有激情的驾驶乐趣、出色的响应速度与日常驾驶的实用性。

  在动力系统方面，法拉利Portofino M搭载的3855 cc发动机基于跃马屡获殊荣的V8涡轮增压发动机家族打造，该系列发动机已连续四年斩获“国际年度引擎大奖”。全新发动机经过升级可在7500转/分时产生高达620 cv的输出功率，相较法拉利Portofino搭载的发动机高出20 cv。

  除此之外，法拉利Portofino M使用全新设计的湿式双离合8速变速箱，取代此前的7速变速箱，这是跃马历史上首款采用了该配置的敞篷车型。全新变速箱的离合器模块体积缩少了20％，扭矩输出则增加了35％。其0-100公里加速仅需3.45秒，0-200公里加速也只需9.8秒，最高时速更可超过320km/h。

  在动态性能表现方面，该车最瞩目的技术创新当属提供五种模式的manettino旋钮，这是该配置首次被引入跃马GT Spider车型。其新增的“Race”模式旨在进一步提升法拉利Portofino已然卓越的操控性能和抓地力表现。在法拉利动态强化系统（Ferrari Dynamic Enhancer）的加持下，该模式旨在带来极致的驾驶乐趣。

  另一重大的技术升级源于视觉上的全新车头设计，尤其是保险杠更具运动感、更加凌厉。从外观到内饰，新车精妙融合了或凌厉、或柔和以及更加流畅的设计元素，在设计风格与功能之间呈现至臻和谐之感。

  作为跃马品牌最新的设计与工程杰作，新车彰显了法拉利Portofino车型的完美进化。法拉利Portofino M完美继承了Portofino的特色：敞篷闭合时，这是一台原汁原味的硬顶跑车；硬顶开启时，该车则呈现敞篷跑车的纯粹特质。正是凭借可折叠式硬顶敞篷（RHT）这一跃马敞篷车的经典设计，全新Portofino M成为市场上将两者完美融合的标杆典范车型。

  紧凑凝练的车身设计令新车适用于任何路况。凭借其无可匹敌的多功能性与卓越的驾乘舒适性， Portofino M将每次旅程都变成了全新的探索之旅。

  1963年6月16日，洛伦佐·班蒂尼（Lorenzo Bandini）和洛多维科·斯卡尔菲奥蒂（Lodovico Scarfiotti）驾驶法拉利250 P赢得勒芒24小时耐力赛冠军本次赛事第一次，也是唯一一次完全由意大利人组成的车队驾驶意大利制造的赛车夺冠。法拉利在比赛中占据了主导地位，包揽了前六名。1963年是法拉利连续第四年获得勒芒24小时耐力赛胜利，并且在这之后又连续两年荣登冠军宝座。法拉利250 P在四场世界级耐力赛中获得了三场冠军，成为耐力锦标赛之王。}

  1949年，6月25- 26日 -路易吉·奇内提(Luigi Chinetti)与罗德·塞尔斯登(Lord Selsdon)驾驶166 MM Barchetta为法拉利夺下勒芒24小时耐力赛首场胜利，为跃马在国际赛车舞台上不断前进奠定了稳固的基础。}