苏a车友花49万买奔驰e300l，有开门预警系统，氛围灯提示

  全新奔驰E级的上市颇受争议，尤其是立标版本车型，当然对于豪华车的外观设计不同的人有不同的看法，每个人的审美观不同，因此他们的看法也就不同，反正肯定会有人买的，我们现在看到的这辆全新奔驰E级就是江苏南京一位车友花了49万元买的，苏A车牌清晰可见，这是2021款奔驰E300L豪华版，落地花了49万元可见优惠力度尚可。

  这是立标版本，对于大灯的变化不同的人的看法不同，有人说这像是韩系车，尤其是全新奔驰S级的变化，但是人们对于奔驰汽车的认可度还是一样的，就不知道新款车的销量如何了，是不是符合真香定律。

  全新奔驰E300L豪华版的中网部分年轻化了很多，车灯的科技感越来越强，那种气场犹在，所以总的来说它是不愁卖的，因为宝马和奥迪也越来越科技感，尤其是奥迪，更加的激进，再看本代奥迪A8L，刚刚上市时也被广大车友“指点”但是现在再回头看看，感觉其设计还是很漂亮的。

  目前上一代奔驰E级几乎买不到了，不过上一代奔驰E级现在的优惠力度很大，倘若能买到车的话绝对可以入手，因为现在属于过渡期，老款车的优惠力度大，而且新老款车的变化也不是很明显，运气好的话可以拿到抄底价，这已经成为了行业中的“老规矩”了，尤其是奥迪汽车，每一代车型的后期优惠力度很大。

  车主大哥比较热情，随后让我们坐在座椅上感受一下新奔驰E300L豪华型的驾驶感受，总的来说车内变化不大，但是科技感增强，触感也好了很多，宽大的一体式显示屏，经典的空调出风口，还有全新的方向盘设计语言，夜间氛围灯也明显增强，非常有质感，奔驰车的商务感在行业中的地位可以感知。

  新款奔驰E300L搭载着一台2.0T排量258匹马力L4发动机，配9AT变速箱，6.6秒可破百，车主表示在C模式下加速依旧很有力，感觉都不敢踩油门，提速很明显，S和S+模式还没有敢用，主要是怕损害车辆，不过对于这种豪华车来说“磨合期”这个概念可有可无，影响不大，目前也没有感觉到顿挫感，只是发动机在冷启动时的声音并不好听。

  车主表示从D挡换到P挡或者N挡时会有明显的顿挫感，但是影响不大；当然刹车等红灯时HOLD启动的话挡位没有任何感觉，起步就比较自然；360度全景摄像头和雷达也很敏感，配置很满意。

  下车时有后方来人来车提醒，这个预警系统很人性化，红色氛围灯会亮起，很明显，比较实用，倘若车主的用车习惯很好的话这个功能就不起作用了，当然这一切的做法都是希望驾驶员和车内乘客安全，体现德系车的高端和前沿，这是奔驰车的设计初衷。

  奔驰V260这款车型和一般车型不同之处还在于配备了双侧电动门，商务车给人们一般的感受是车内空间充足，但是确实“严进严出”。怎么说呢，原因还在于一般的商务车进出通道过于狭窄，而在这款车型身上你就不必担心这个问题。可以通过智能钥匙远程开关，车内乘客也可通过B柱上的电动按钮控制，侧滑门可以定留在轨道的任意位置。}

  奔驰EQC 4×4概念车虽然我们只能看到图片，但依然可以感受到 EQC 4x4²的气势！这慑人的感受来自 EQC 4x4²极为挑高的底盘离地高，开发团队舍弃市售版 EQC 上的传统轮轴，更换成适合跨越地形障碍的 Potal Axles，搭配上越野设定的气压悬吊，这让 EQC 4x4²的底盘离地高达到 293mm，比市售版 EQC 的 140mm 大幅提升，就算是 G-Class 也比它少 58mm。底盘挑高之后，让 EQC 4x4²的涉水深度增加 150mm 到 400mm 的境界，并且拥有 31.8 度和 33 度的进入角和离去角，表现比 G-Class 还要出色。}