试架体会旧款凯迪拉克汽车sts性能，旧车风采不降

  渴望奢华、渴望舒服，但另外却也渴望速率、渴望刺激性，人们针对冲动的追求完美，一直永无止尽。期待能拥有一辆兼顾这种特性的车，却期待在有效的价钱以内，这样子的念头，并不是缘木求鱼。你是否还记得儿时，看见神气十足的的黑头粉刺车呼啸而来，那类期待深深印记在我的脑海中里，凯迪拉克汽车的这知名品牌，也是在那时拥有印像。STS 4.6沿袭了过去那类气势，另外也增加了奢华的气氛，更关键的，充满了驾驶快乐。

  雾银大中型的储水箱罩，上边嵌入着一块极大地Cadi徽饰，在厚实的车头顶，展示出不凡的气势。沒有掺杂铝银粉的全黑喷漆，神密中含有霸气侧漏，但是在落尘量巨大的城区，一点点的污迹反倒变的更为显著。在STS的外型，随处能够看到凯迪拉克汽车的知名品牌识别，及其过去的设计风格。厚实宽敞的外型，以锋利坚硬的线框做为刚开始，用上很多「V字形」展现出一种經典却含有未来感的外貌。

  紧紧围绕STS首尾的，是一股锋利中含有粗犷的现代美式高新科技设计风格。外国人豪快空气的工作作风，在STS的身上随处由此可见，三列管式竖直投影头灯组，向下与方位灯也有前雾灯在视觉效果上产生两条竖直拓宽的图形。这增加了车前造型设计的攻击性，让STS走在路上足够令人望之忌惮，那吞食地面的气势，禁开在前面的车子会有一种不自觉要想让座的不理智。宽敞的前保险杆，下边网状结构进风口，也述说了这一辆车非凡的性能。

  或许外国人一直喜温路招摇，近看STS确实「很亮」！无论是可作浴室镜子的车体、晶莹的铝圈、也有那数不尽LED后尾灯。从侧边看起来，偏长的车前，结实的汽车车门，都表明了它是一辆奢华舒服，并且十分大气的车子。可是看一下那有一个小鸭子汽车尾翼并且上翘的后尾，也有多副式大中型铝圈所营造出去的健身运动气场，也令人无法忽视。二种迥然不同的特性，结合在一起，变成STS与众不同的风采。后尾最引人注目的地区，莫过那LED后尾灯的设计方案，在夜里但是拥有十分引人注意的视觉冲击。但是，简美风格的初成下边，STS若能再提升一些细致该有多么好。

  STS的无锁匙系统软件，除开一般免锁匙系统软件的作用之外，控制器还能够在车窗外启动模块。老实巴交说，这一项作用的好用度在地域来讲只有说成无关紧要。但是，这就跟无锁匙系统软件一样，在绝大部分的情况下，便是要考虑驾驶的虚荣吧感及其成就感。为什么说接纳许多人眼光的投影，不可以算作作用之一？相互配合无锁匙系统软件，车子起动按键在汽车方向盘的右边，遥控器起动很帅，但是坐着驾驶座上，按住起动按键，那类热血澎湃的觉得，一样也是无法替代的。

  乘座室内空间层面，将近2,957mm的轮距，数据信息十分令人震惊，具体乘座的体会，无论前座還是后排座都算宽阔。但是这一辆车并不是之后座旅客为先要考虑，后排座的室内空间尽管足够，但不能叫作十分宽阔。除此之外，坐椅的著坐点稍低，大腿根部的支撑点性一些不够。坐椅的包复性非常好，关键是坐起來十分舒服，远途旅途也不会非常容易觉得疲惫。

  拥有MRC磁感应悬吊训练自动控制系统，STS 4.6开起來沉稳稳定，在转弯上后驱车需有的灵便，都没有因而降赔过多。圆润的驱动力及其后驱，让这一辆车在山顶驾驶的情况下依然快乐十足。整体而言，车前偏向还算精确，尽管悬吊训练偏重软调设置，在车里感受到的侧倾水平并不会十分比较严重。可是，无论是路感還是汽车方向盘的触感，却也不是很清晰，促使车体动态性没法清晰把握，一些遗憾。

  北斗七星模块强劲的驱动力輸出，让STS在新路上拥有非常充足的加快力度，转弯动态性亦在稳重中得到 丰富多彩的驾驶快乐。无论来到哪，STS都是会是许多人留意的聚焦点。不仅是走在路上稀缺不普遍，也由于这一辆车的造型设计，确实十分新潮胆大。结合了设计风格，及其领跑在时期前边的胆大技巧。STS 4.6相比过去的黑头粉刺车，肯定有过之而无不及，不仅是这股豪情万丈，更取决于那提升传统式的自主创新。

  在与奔驰、宝马激烈厮杀之时，奥迪还面临着二线豪华品牌的侵袭，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，除了品牌力稍弱之外，其产品性能与配置并不输于奥迪。比如雷克萨斯，2019年销量创纪录的增长了25%，销量也达到了20多万辆。凯迪拉克2019年销量也达到了21万多辆，主力车型XT4销量同比增长高达209.9%……这些二线豪华品牌销量的快速上涨，无疑对BBA三强之中品牌力略逊一筹、价格更低的奥迪冲击是最大的。}

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}