法拉利创始人就是惹事精！侮辱车粉后，对方去造车只为打脸法拉利

  在汽车行业各个厂商的竞争一直都是非常激烈的，但是这家厂商的创始人却因为自己的原因，生生的给自己创造出来个竞争对手，这家厂商就是非常知名的法拉利。法拉利创始人就是惹事精！侮辱车粉后，对方去造车只为打脸法拉利。

  法拉利在这个品牌在豪车领域可以说是非常的厉害，历史也是非常的久，有着很多的粉丝，这家企业的创办者的名字叫做法拉利恩佐，因为他们一直发展的都非常好，所以恩佐也就志得意满起来，在这个时候兰博基尼还在拖拉机领域深耕不缀呢，对于汽车领域可以说是没有一点进军的想法。

  但是历史总是巧合，兰博基尼的创办者费鲁吉欧在那个时候可以说是 一位法拉利的资深粉丝，自己购买了很多的法拉利，虽然拖拉机和跑车差距有点大，但是毕竟都还是机动车，这位费鲁吉欧在驾驶法拉利的时候发现了一点问题，就是离合器这个相当关键的部件有点问题。作为粉丝自然是好心的去提醒法拉利，这都是非常正常的。

  不过这个时候的恩佐已经不允许其他的人来怀疑他的车子了，更是非常嚣张的认为一个制作拖拉机的怎么会了解跑车呢？所以在自己心中认为费鲁吉欧是过来挑刺的，于是当时恩佐就对过来提醒的费鲁吉欧说，你的身份根本不适合开我们的车，还是回去继续研究你自己的拖拉机吧，一点都不懂还过来挑刺。这样的话可以说是非常伤人，作为一名忠实粉丝的费鲁吉欧更是非常的生气，毕竟自己也是好心的，却遭受到了这样的对待，于是就非常正常的粉转黑了。

  不过这个粉丝可是有着一定的实力的，凭什么做拖拉机的就被人说不懂车，自己于是也就下定决心，一定要做出比法拉利还要厉害的跑车。正是因为这样的原因兰博基尼就踏上了跑车制造之路，而法拉利也就多了一个竞争对手。为了实现做出跑车，费鲁吉欧可是找了很多厉害的技术人员，还从其他公司挖来了一些技术人员。

  在1973年的时候终于到了结果的时候，兰博尼基推出了第一辆的跑车，迅速受到了消费者们的欢迎，自此之后兰博就开始正式的转型了，直到现在兰博尼基一直稳压法拉利一头，估计恩佐后来也十分后悔当时自己的无礼。

  1931年8月9日，恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛（Circuito delle Tre Province）赛道上获得亚军。在儿子阿尔弗雷多（Alfredo）出生后，恩佐决定放弃赛车，自此终止了赛车手的生涯， 主攻车队管理。}

  1952年，6月2日，法拉利在摩纳哥赛道首次夺冠，由维托里奥·马尔佐托(Vittorio Marzotto)驾驶225 S Spyder Vignale以3小时21分钟的佳绩越过终点线获得冠军。这场首次夺魁开启了法拉利在摩纳哥赛道上九次夺冠的辉煌战绩。1952年9月7日，阿尔伯托·阿斯卡里（Alberto Ascari）驾驶550 F2连续赢得六场胜利，当之无愧地获得了F1世界锦标赛冠军，法拉利更是获得首个F1世界锦标赛年度冠军头衔。}