2018款凯迪拉克xts：高配车型仍然很有性价比高

  因为2018款凯迪拉克XTS全系仅有三款车型，而且动力装置完全一致，因而我们在挑选时只必须考虑到您期待为这些配置付钱的难题。

  文｜lynn

  XTS肯定算的上是振兴凯迪拉克知名品牌的一大元勋，当初它做为DTS和STS2款旗舰级车型的取代商品，配置了当下优秀的磁感应 悬挂系统与通用性史上最牛2.0T柴油发动机，并且用切切实实的销售量获得了大伙儿的重视。近期，问一问君发觉才经历了小改款没多久的2018款凯迪拉克XTS就有着了15%上下的终端设备特惠，性价比高主要表现突显，下边大家就讨论一下它全系的三款车型中那一款最非常值得大伙儿下手。

  漂亮便是能当饭吃

  改款后较大 的更改在外型

  凯迪拉克钻石切工加工工艺的外型设始终是那麼与众不同。做为一款中后期改款车型，2018款凯迪拉克XTS在外型层面相较旧款车型的更改关键集中化在车前和后尾一部分。它的前脸选用了凯迪拉克全新的家族化设计方案，前格珊越来越更为宽敞，整车的视觉冲击更为平扁且更具有运动感。车灯一部分也换用了全新的星瀑式响应式LED大灯，无论造型设计還是灯源都更为时尚潮流。对于后尾的更改则关键集中化在后尾灯和牌照框一部分，全新升级的造型设计让后尾看起来更为壮实。

  车内饰设计方案立即生搬硬套

  配置提高是闪光点

  这套历经小改款的XTS尽管以内饰设计方案上沒有带来大家一切意外惊喜，但在配置上的提高還是非常值得毫无疑问的。最先凯迪拉克自己的CUE系统软件被升級为了更好地全新一代商品，除开保存以前的安吉星、CarPlay等作用外，还提升了当然语音录入作用，最重要的是它在系统软件的流畅度上也提高了一个阶梯。高配车型上还配置了当下时兴的全液晶仪表盘，这一配置对整车级别感与现代感的提高是不言而喻的。

  新罐装陈酒

  虽无意外惊喜但仍然很有自信

  动力装置全系车型均配用新校准的2.0L涡轮增压器直喷发动机，至大功率199kW，最大扭矩转速353Nm。较大 的缺憾是沒有选用通用性全新的9AT变速箱，好在通用性的柴油发动机整体实力摆放在那边，与平级车型对比還是很有自信的。

  车型剖析

  28T技术性

  早已买来到XTS的绝大多数精粹

  做为全系的新手入门车型，28T技术性的配置也就是全系标准配置，因而它的主要表现也间接性的体现了生产厂家对顾客是不是真实有诚心。客观事实并沒有令大家心寒，我们在它的配置单中看到了包含BFI一体式加强车身构造、Brembo订制制动系统、Bose音箱系统、Ultra-View全景图自动天窗、广角镜头倒车后视、第十代安吉星系统软件、全新升级一代CUE系统软件、车截Wi-Fi系统软件等诸多XTS的闪光点配置，应当说购到这台新手入门28T技术性早已买来到XTS的绝大多数精粹。

  28T精锐型

  2万的配置提高一些不疼不痒

  中配的28T精锐型价钱较新手入门车型贵了2万，多花这2万你能购到的配置有：环车雷达探测、LED智能照明系统輔助、后视镜加热、汽车真皮座椅、前座坐椅电动式腰托、含有多按键的后护栏、柴油发动机远程启动。乍一看觉得花2万换得这一堆配置挺划得来，但历经具体分析后觉得这种配置并算不上好用，针对舒适度的提高也很比较有限，因而问一问君觉得针对这一等级的车型而言，这2万的配置提高确实一些不疼不痒，假如针对配置有高些规定比不上再看一下高配车型。

  28T豪华版

  价格合理的挑选

  在28T精锐型的价钱基本上加上4万便可以购到高配的28T豪华版。很显著，这4万的价差将在配置层面产生了质的更改。在其中，问一问君觉得最非常值得一说的配置有三项，最先是有着自然通风和加温作用的汽车真皮座椅及方向盘加热作用，他们针对驾驶员舒适度的提高是更为立即的。坚信很多盆友都是有那样的体会，沒有配置自然通风和加温作用的汽车真皮座椅乘座舒适度还比不上织物座椅；次之是让现代感爆满的当属12.3英寸精彩人性化可订制数据车内仪表盘，简言之便是能够依据客户的爱好开展显示信息的设置，你要想的它都能让你显示信息出去；最终也是最重要的是诸多新科技积极安全性配置，如坐椅振动预警信息、正前方撞击预警信息、行车道偏移预警信息、车道保持功能、右后方盲点贴近预警信息、后才横贯车流量预警信息、低速档撞击减轻系统软件全是这台高配的28T豪华版特有的配置。

  汇总：

  因为2018款凯迪拉克XTS全系仅有三款车型，而且动力装置完全一致，因而我们在挑选时只必须考虑到您期待为这些配置付钱的难题。最先大家看来新手入门的技术性，在配置层面它实际上早已可以考虑该等级车型的基础要求，因而假如您对配置规定不高得话，这台新手入门车型就能彻底考虑您；然后大家看来中配的精锐型，它的市场价只比新手入门的技术性高2万，尽管在配置上却空出了一大堆，但前边大家也剖析过，它提升的这种配置一些不疼不痒，并并不是很确实，因而大家并不强烈推荐；最终大家看来高配的豪华版，它的市场价尽管比精锐型又高于了4万，但在配置层面产生了极大升級，无论舒适度、现代感還是安全系数层面都是有质的提高，更关键的是它35.99万的市场价在平级车型中也很有竞争能力。

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}

  在与奔驰、宝马激烈厮杀之时，奥迪还面临着二线豪华品牌的侵袭，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，除了品牌力稍弱之外，其产品性能与配置并不输于奥迪。比如雷克萨斯，2019年销量创纪录的增长了25%，销量也达到了20多万辆。凯迪拉克2019年销量也达到了21万多辆，主力车型XT4销量同比增长高达209.9%……这些二线豪华品牌销量的快速上涨，无疑对BBA三强之中品牌力略逊一筹、价格更低的奥迪冲击是最大的。}