国内首台法拉利，有人出价2亿被车主拒绝，车牌就值几百万！

  说到法拉利，相信很多朋友都知道这是一家超级跑车制造商，旗下推出的跑车凭借着高颜值、高性能在国内吸引了不少消费者。法拉利与兰博基尼、迈凯伦一样，也是很多年轻人梦寐以求的车型。在很多车迷的记忆中有一款永远经典的烈马！被称为“法拉利连接未来和现代的桥梁”，这款车就是法拉利348TS，这款车取代了老一代的法拉利328车型，它承载了法拉利的情怀和骄傲。法拉利348TS的车型完全突破了前款车型的设计理念，机械布局、车身风格和底盘结构都焕然一新，国内首台法拉利就是348TS这款车。

  近日，有网友在论坛上分享了一组法拉利348TS的照片，刚看到这辆车的时候就被眼前这一幕给吸引到了。这辆车除了经典的造型比较吸引眼球外，它的车牌也比较吸引人，这辆车悬挂着"00001"的北京车牌，这样的北京车牌价值至少几百万，这样的车牌悬挂在国内首台法拉利上也是很有意义的。这辆车也算是一种身份的象征，当时能买法拉利的人也是非常有经济实力的。

  据了解，这辆法拉利348TS是1992年，在亚运村会展上被国内一位土豪购的，当时国内还没有一辆法拉利跑车。本来在那次展卖会上，法拉利厂家原本打算展览一下就运回去，因为他们认为国内尚不具备购买实力。没想到有一位土豪以13.888万美元从容地把这辆法拉利留在了北京。后来，法拉利为他举行交车仪式的时候，并给这辆车配了"00001"的北京车牌，这个车牌也具有一定的意义，01也代表着这辆车是国内第一台的意思，这样的搭配也算是好马配好鞍了。

  348ts作为法拉利在1989年推出的一款硬顶敞篷车，这款车无论是在造型设计还是动力表现，在当时也是非常有吸引力的。它搭载了一台3.4升V8发动机，最大功率320马力，峰值扭矩324N.m， 传动方面匹配的是5挡手动变速箱，采用了后轮驱动的方式。据数据显示，这款车百公里加速仅为5.4秒，这放在20多年前还是很牛的。放到现在还是挺不错的，在路上还能见到这辆车的身影已经是很难得了。

  之前还曾有人出价2亿想购买这辆车，不过很快就被车主拒绝了，在20多年前就能买得起国内首台法拉利，可见车主经济实力也是非常雄厚的，估计他也不缺那2亿元。这辆车放到现在也算是身份的象征，而且它的车牌还这么牛，相信这辆车无论是停在路边还是在路上行驶，回头率还是非常高的。

  圆润的车身让法拉利Roma观感十分饱满，修长舒展的车身侧面体现了一款大型GT跑车应有的气质。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4656/1974/1301mm，轴距为2670mm。此外，Roma的净重为1472kg，比portofino轻200kg。尽管Roma是一辆大型GT跑车，但是高性能6活塞+碳陶瓷刹车系统和米其林Pilot Sport 4高性能轮胎也没有落下。银色十辐铝合金轮毂运动中更显豪华。车尾造型则充满了肌肉感，简洁耐看的线条让Roma和Modena工厂驶出的其他性能机器大不一样。更大的车尾也能让Roma拥有比其他法拉利车型更大更实用的行李厢空间，能装下两个较大的特制行李箱，还有比较大的富余空间。为了方便行李取放，Roma行李厢开口与行李箱底面齐平，}

  1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。}