法拉利赛车最初是强大的挑战者

  刘易斯·汉密尔顿确保了自己职业生涯的第76场胜利，因为梅赛德斯在本赛季连续第五次获得1-2次胜利，而Valtteri Bottas在2019年的西班牙大奖赛中获得第二名。

  梅赛德斯继续在2019年一级方程式赛季中占据主导地位，并在西班牙巴塞罗那举行的西班牙大奖赛中连续第五次获得1-2。卫冕世界冠军刘易斯·汉密尔顿击败队友Valtteri Bottas获得最高位置，而红牛车队的Max Verstappen获得了领奖台上的最后一个位置，这是他本赛季的第二个位置，凭借最新的胜利，汉密尔顿在车手积分榜上领先，并且在世界锦标赛中领先博塔斯7分。

  经过三场战斗后，汉密尔顿通过了博塔斯和维特尔的领先优势，虽然博塔斯获得了杆位，汉密尔顿在P2开始，但在法塔里的博塔斯和塞巴斯蒂安维特尔之间的三方决斗之后，他们在首圈中领先。然而，维特尔深入1号弯并锁定了他的前线，而博塔斯退出了对P1的争夺并在队友后面排名第二。维特尔再次在第二个角落再次跑回来，只是在P3中加入，虽然阻止了法拉利队友查尔斯勒克莱尔在这个过程中，这一事件让Verstappen升至第三位，这将维特尔推至第四位。

  法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔和查尔斯·勒克莱尔最初是强大的挑战者，但在比赛的下半场褪色，汉密尔顿在接下来的几圈中建立了他的领先优势，博塔斯紧紧抓住他的尾巴。到了第12圈，维特尔的速度开始逐渐减弱，因为他拿到了一个平坦的位置，而德国让Leclerc上升到了P4。在此比赛中，前五名的位置在剩下的比赛中保持不变，汉密尔顿，博塔斯和勒克莱尔选择了西班牙大奖赛的一站式战略，而维斯塔潘和维特尔也选择了第二站。对于维特尔来说，第一站是早期的，而且对轮胎更换而言是无计划的，法拉利车手在第41圈进行了第二次进站，并以第六名的身份加入了红牛的皮埃尔·加斯利身后。然而，尽管受到红牛车手的抵制，维特尔还是通过Gasly在接下来的几圈再次拿下P5。

  在他的单程停止后，维斯塔潘也被降到了P4，Leclerc上升到第三名，但是在第46圈安全车被部署之前，司机推着回到P3，同时参加了一系列新轮胎，迈凯伦的兰多诺里斯和赛车点Lance Stroll参与了一次事故接触，让Stroll陷入障碍，诺里斯的迈凯轮受损了。随着安全车进入轨道，顶级车手选择进行第二次进站，这使得维斯塔潘从Leclerc获得第三名，而汉密尔顿和保达斯的位置保持不变。比赛在第54圈重新开始，汉密尔顿在领先于方格旗的比赛中以4比7474的差距超过博塔斯，维斯塔潘排在第三位，比竞争对手落后7.679秒，而维特尔则排在第二位。

  勒克莱尔遭到加斯利的攻击，排名第五，但是后者未能成功，不得不在第二辆法拉利赛车后面接受P6。哈斯车手凯文·马格努森在比赛早些时候与队友罗曼·格罗斯让接触后获得第七名，并在格罗斯让下降到P10时继续保持这一位置，迈凯轮车队的卡洛斯·塞恩斯以第二名的成绩领先于托罗罗索的丹尼尔·科维特。

  托罗罗索车手亚历克斯排在第11位，紧随其后的是雷诺车手丹尼尔·里恰尔多和胡肯伯格，阿尔法罗密欧车手基米·莱科宁以赛车积分的塞尔吉奥·佩雷斯排名第14，而阿尔法·罗密欧的安东尼奥·吉奥维纳齐排名第16，威廉姆斯车手乔治罗素和罗伯特库比卡是最后一个完成西班牙大奖赛的人。

  说实话，在开之前我不敢对它抱有太高预期，因为怕有所失望，200万出头的价格和GT的定位，让人先入为主的认为这台法拉利相比其他产品可能变得“柔弱”“舒缓”了，但当你踩踏上紧绷的油门踏板，不需要多深入，一种厚积薄发的感觉就出来了。}

  2017年6月1日，上海愿望成真基金会宣布成立，法拉利作为发起人之一，助力上海愿望成真基金会的各项工作，基金会的宗旨是为那些许愿的孩子们带来希望、力量和欢乐，给予他们战胜病魔的勇气。}