车展报道：新保时捷panamera亮相，性能狂躁，诱惑满分？

  保时捷Panamera在车迷眼里是好车还是烂车？反正是不算豪车，因为价位还没到。都说Panamera比上不足比下有余，新款也不像全新的样。

  而保时捷带来北京参展的车主要就是中期改款，分别是新款Panamera Turbo S以及新款Panamera 4S E-Hybrid插电混动，主要还是做调整，变化不算大。

  1. 不新不旧的外观

  要说这次改款变化最大的是哪里，还要属Sport Design前部外观组件。有些部件选装还是要选装的，只不过降价了，从老款全套的71700元降到了如今的53300元。

  相当于白送你两万块的套件，而且和花钱装的还有点区别。举个例子，如果你标配，日行灯这是一侧一条，选装是一侧两条。

  Turbo S采用了全新的前脸设计，双日行灯灯带像个"C"一样。贯穿式尾灯同样经过了全新设计，和灯带融为一体。

  2. 依旧豪华的内饰

  变化还是不大的，只不过要豪华得加钱。54900元、66000元或者82000元都行，反正你选一个吧。

  方向盘用的是911同款，车主可以根据需要选装不同版本的GT运动型方向盘。想要饰板和方向盘加热功能的也都得选装。

  数字服务算是有所增加，语音识别现在可以有更快的响应速度，车机系统的硬件也得到了一定的提升，操作更流畅。

  3. 让人挠头的选装

  其实这次新车标配了车道保持辅助系统，这玩意原本可值九千块呢。可问题来了，自适应巡航控制系统咋还要选装？

  你花了三万装了以后还不是全速域的，如果想要全速域，还要再给六千块，选装带交通阻塞辅助功能的自适应巡航定速控制系统才行，反正玩车弟头都大了。

  而如果你想选装夜视辅助系统，你还得搭配着来一套保时捷动态照明系统。并且抬头显示、变线辅助灯也支持选装哦亲。

  顺便一提在动力上，Turbo S的发动机依然是4.0T V8发动机，插电混动车型则搭载440Ps的高功率2.9T V6双涡轮增压发动机以及136Ps的电动机。

  4. 只要钱到位啥都好说

  新车全系的预售上个月就已经开始了，现在只有标准轴距版、行政加长版和Sport Turismo三个版本能选择，建议零售价区间97.3万-245.8万元。

  毫不意外的是，Panamera全系都可以进行异常丰富的个性化定制。换言之，只要你有钱，你是不会对保时捷的配置失望的。

  直到1993年发表Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光 。这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质\低价位的大众化的跑车,终于在他逝世四十多年后得以实现。1998年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的911敞篷车。}

  作为日常跑车，保时捷718是一个不错的选择。它的悬架足以应付城市通勤，它有两个主干，也不是一个总的抽油式嘴，每加仑返回的油耗为24英里。您可以肯定地说，更强大的Boxster S和超甜的4.0升GTS和Spyder变体才是真正的性能之王。但是，如果您想要的只是一辆简单而有回报的跑车，它将优先考虑方向盘后的幸福放在首位，那么全新的Boxster T可使该核心优点焕发光芒。}