开完宝马5系，又提奥迪a5，问及档次，车主：想说心里话

  汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，各种好车层出不穷。“五星安全”沃尔沃S60L，深深讨得年轻人群欢心。“动力王”凯迪拉克XT4，同类车型与之对比逊色不少。当前汽车制造技能可是日新月异，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如宝马5系和奥迪A5。

  我前些日子跟驾驶者罗先生闲聊，他算得上是老司机，还体验过朋友的宝马5系，刚刚提了奥迪A5，经过2个月，3000公里的实地测试，究竟奥迪A5有哪些不足的地方和杰出的地方？能比得上宝马5系那么好吗？请让车主给我们全面剖析！

  先开宝马5系

  颜值：颜值狠漂亮，只是少了一些540的标示，跟530根本看不出来。车体线条非常和谐，绝对看不出加长得违和感，大家所称的勺子灯，用起来真的比这个名字高调多了，车漆的确比日系车厚许多，也结实很多，亮很多。

  内饰E也豪华过宝马，也是90分吧。钢琴烤漆太多，我贴了膜，方向盘满意，如果是丁字裤就更好了，方向盘整体手感还不错，晚上驾车基本上看不出来，我都忘了有氛围灯这事。

  空间根a6比不用说了前后都比A6宽，e级也不行。中间的扶手箱，空间没有想象的大，置物的地方没有越野好，车后排很宽裕，后排座位不能放倒，后备箱纵深行李多的话得好好利用的摆布。

  真心比同级别的都要舒适，有一个算一个。胎噪有点大，不过习惯上车就开音乐，噪音就听不到了，过减速带比较柔和，我觉得这个价位也是可以了，座椅舒服，宽大厚实，纳帕真皮有沙发的感觉，自然舒适性不会差。

  没有觉得525动力不足的情况。由于是新车不敢深踩油门，轻点油门随便超车，话说XC90有320匹的马力，和525LI的184匹也差不多，超车起步，动力源源不断。

  操控超一流，宝马的看家本领。方向盘手感较好，无虚位，没有并道辅助，360需要升级，只要用力，制动还是干脆直接的。

  再开奥迪A5

  外表：外观不用想，绝对OK。比较拉风，掀背设计在侧面看起来比较扎实，灯厂的灯就不用说了，业内跷楚，样子肯定喜欢才会买的，无框门拉风，车轮略小。

  内饰还不错，挺耐看的。飞机档杆，手感一流，奥迪偏向车主的中控设计个人不是太喜欢，有点斜的感觉，不错，适合年轻人.科技感不错.个性化氛围灯以后还是很好看的。

  空间对于后座不经常载人来看，还是不错的。方向盘左侧的储物格意外的很深，很不错，本人181后排空间后座适合170左右人够用要空间足够大有a6l，后备箱空间充足，最后排座位一般也不会坐人，如果平排放倒的话，更是大的飞起。

  车内空间宽敞，活动范围也舒服。静音成效比我预想的好一些，毕竟是无边框车门，不能需求太高，底盘厚重，结实舒适，前面舒适度好，后一排坐人非常拥挤。

  动力够用，急加速会esc报警，打滑。经济模式油门比较慵懒，还会有滑行模式，3.0T的动力，272匹马力，静若止水动如脱兔，起步快，80%的车可以比，但快提速轮会打滑。

  奥迪的操控都那样，只能说开着比较舒服，适合惬意地开吧。四轮驱动肯定没话说了，指哪打哪，转向精准，驾驶很舒适，人车合一，方向盘提速时略沉，不过还作为灵活。

  结语:

  宝马5系：选择了配置更为丰富的长轴外观是自己喜欢的样子，运动套件，这辆车开起来基本不会让你觉得像辆很大的车。奥迪A5：舒适，但绝不是开船，动力方面我觉得还是够用的，这款车提速感觉还不错。我给宝马5系 88分，奥迪A5 96分，奥迪A5简直是为我量身定做的一台车，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。虽然两款车的价格差不多，不过我还是最终提了奥迪A5。现在奥迪A5的名声越来越火，销量就是最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过之后，我的感受可以总结为八个字：庆幸当初选择正确！那么，开完宝马5系，又提奥迪A5，问及档次，车主：想说心里话。大家都有什么观点呢？

  特斯拉在中国的售价为65万～85万人民币不等，其低配版也与宝马7系价格相当，这意味着它在中国主要集中在年轻的高端消费群体。但有了充电网、免费上牌等一系列政策支持后，特斯拉将来还计划推出30万元左右的中端车型，满足普通消费者群体的需求。}

  宝马公司在13个国家设有子公司和生产厂，国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的轿车。}