他向法拉利创始人提意见，却遭嘲讽，随后他造的豪车并肩法拉利！

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  同行是缘假这句话从古代流传到现在，只要是同行，肯定有着不为人知的恩怨。原因就是同行存在着竞争关系，如果他好了，那么我就没生意，如果我好了，那么他就没生意。而今天，小宇就带大家了解一个关于汽车行业之间的恩怨。本来他还是他的铁杆粉丝，没想却反目成仇，到底是为什么呢？

  他向法拉利创始人提意见，却遭嘲讽，随后他造的豪车并肩法拉利！

  今天我们要介绍的主角就是法拉利的创始人恩佐和兰博基尼的创始人费鲁吉欧。要知道当初法拉利已经是非常顶尖豪华的超跑了，喜欢法拉利的人数不胜数。所以作为法拉利的创始人恩佐肯定是意气风发，眼高于顶。而法拉利成名的时候，兰博基尼还正在创造拖拉机，对跑车领域和汽车领域一点都不涉足。

  当时的兰博基尼创始人费鲁吉欧是法拉利的铁杆粉丝，自己的座驾也是法拉利。因为当时费鲁吉欧创造拖拉机，所以对汽车知识有一定的了解，所以非常懂车。费鲁吉欧在驾驶法拉利的时候，发现了法拉利跑车离合器有着异常，所以就好心的去提醒恩佐。

  没想到法拉利的创始人恩佐除了不把他当一回事儿，他觉得费鲁吉欧就是个生产拖拉机的，对跑车根本就不了解，一个生产拖拉机的居然在我这个生产跑车的人面前指手画脚，这算怎么回事儿？于是就嘲讽费鲁吉欧：你根本不配开法拉利还是回去开你的拖拉机吧。

  这换谁谁都生气，本来抱着好心，没想到你却这么嘲讽我。于是费鲁吉欧就暗自发誓一定要制造出比法拉利还要好的跑车，让他知道到底是谁不懂车，于是就开始了他的造车生涯。虽然过程艰辛，但是随后把玛莎拉蒂和法拉利的资深技术人员挖过来了，所以之后的造车生涯还算顺利。

  小宇总结：在1973年的时候，兰博基尼的跑车得到了许多人的喜爱，不少兰博基尼的车有时候兰博基尼一直碾压法拉利，而恩佐当然是悔不当初。所以不管是谁，一定要给予最大的尊重，千万不要眼高于顶，意气风发可以有，但是眼高于顶就别有了！

  最近一年，法拉利接二连三的发布新车，让广大车迷赞不绝口。F8、SF90、Roma.....它们不约而同地都采用了V8发动机，这颗心脏或许正是涡轮时代最好的代言产品。不同于前两者，Roma作为一款GT跑车，它采用了前中置的布局，2+座椅的方式，并且238万的定价也让它成为了法拉利家族当中最便宜的一款车。}

  名称中“Mondial”是对法拉利光辉历史的追忆，指的是五十年代中期的同名赛车，而数字“8”意为发动机的汽缸数。这是法拉在全新公路版车型中将燃油喷射作为标准装配推出。宽敞舒适的后座设计，的防腐蚀处理、大量对细节的、符合人体工程学特性的内饰以及的发动机器，Mondial8是法拉利款在各方面都极具吸引力的车型。}