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  • 开了凯迪拉克ct5,再开奔驰cla级,谁档次更高,车主:平分秋色

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      现在飞速发展的汽车领域,竞争异常激烈,各怀十八般武艺的车子绽放于市场之中。“德国品质”大众朗逸,在销量与名声上获得了双赢。“日系新秀”丰田奕泽,设计设计深得国人欢心。随着车型的不断更新迭代,汽车获得成功的核心在于找准定位。正如凯迪拉克CT5和奔驰CLA级。

      为了更贴近实质,特意叫来驾驶者赵先生,他曾用过兄弟的凯迪拉克CT5,现在终于换上奔驰CLA级,现在为止他提车已有4个月,跑了7200公里,那么奔驰CLA级各方面实力如何?能比得上凯迪拉克CT5那么好吗?我想各位都好奇,现在我们看看小罗怎么说。

      

      先开凯迪拉克CT5

      颜值:颜值真是已然达到了我对车辆的所有期望。大灯的设计也锋利,矩阵式的大灯组更有杀气,外观设计格调偏硬朗,设计感非常特殊,尾灯识别度很高,远远地看到就知道是凯迪拉克的车型。

      整个内饰比较简单,没有太多的花哨的东西,简单大气。工艺很精细,用凯迪拉克的话来看就是豪华感,10英寸液晶屏,中央控制台设计融合了XT4的按钮,操作起来会不会繁琐了,然后在车的顶部一个天窗,车的一些细节气氛灯。

      

      要说空间,还可以,稍微有点紧凑,但是也够一般家用。没法拍自己坐在后一排的图反正后排够用和宽大的车型不好比,置物空间也不错,空间利用率较好,而且后备箱开启后,自动弹起,非常好用。

      舒适度就一般了,定位是运动轿车。还有就是减震也偏硬,不过过弯时候地支撑性很好,车内的空气净化也还不催,没有特别的异味,坐着舒服,座位是皮质包围的,舒适度很好,软硬适中,是天窗不是全景的。

      

      不管是在动力输出上。实际开下来没有感觉到太大的优势,提速比较线性,动力方面当然是最给力,2.0T涡轮增压发动机,后轮驱动车,后期加速也是比较快的,高速上想超车就超车。

      一般情景下,车辆的驾驶感受性能差别可能不大。前置后轮驱动的车,驾驶起来像一只豹子,铆足了劲儿,方向盘指向精确,轻盈厚重,制动距离也挺短,比较踏实,漂移太费轮胎,就没尝试。

      

      再开奔驰CLA级

      颜值:没有不是因为颜值的。外观太靓了,就是喜欢这个流线腰身,还有无框玻璃才买的,%是因为颜值,无框车窗、amg外表、全led灯——完美,非常漂亮,晚上后车灯非常拉风。

      内饰整体格调比较满意。17改款后的LED屏还大了一寸,好评,1,方向盘手感挺好,新车的味道,算是比较清的了。

      

      空间基本够用,主要用来接小孩,属于家中第二辆车。储物空间一般其实还好放多了还乱糟糟的,前面没问题,一个人开足够,属于四门轿跑,还是比较方便,后备箱日常够用,开口较小代驾放折叠自行车刚刚好能进去。

      舒适性,不说了,有舒适度吗。悬架硬,很硬,特别硬,如果你跑高速的话,是没有噪音的,有背部支持,长途还是挺舒服的,还是赛车椅子好看。

      

      220动力很足,稍有卡顿,不知道是不是冬天的原因。过了80加速就很给力了,稍微点下油门就能破百,动力嘛,毕竟只有1.6T,排量在那,如果想激情一下S模式绝对能满足你,对于所在城市绝对无用。

      操控的话,比较短,我个人觉得驾驶还算不错的。悬架必须硬,路感清晰,转弯指向精确侧倾很小信心十足,方向精确,没有虚位,小车天生的操控就很棒,制动不重,线性不错。

      结语:

      凯迪拉克CT5:对于他的外观几乎很少有人不爱,女生刚开始操控多少有点吃力。奔驰CLA级:运动型车我本来就知道不会舒适,动力还行吧,对于我来说。我给凯迪拉克CT5 88分,奔驰CLA级 94分,奔驰CLA级对于我来说再适合不过了,特别是它的外表和有内涵的内饰。尽管凯迪拉克CT5比起奔驰CLA级也不差太多,不过我还是坚持买奔驰CLA级。如今也有很多年轻人在考虑提奔驰CLA级,我相信这款车能够越做越好,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。在拥有它后,我特别想说五个字:两车都挺好!那么,开了凯迪拉克CT5,再开奔驰CLA级,谁档次更高,车主:平分秋色。大家都觉得怎么样呢?

      整体来说,进口奔驰V250改装迈巴赫版VS680商务车是一款实用性非常强的商务房车,虽然没有其他房车十分宽敞的空间,但是麻雀虽小五脏俱全,车内功能应有尽有,空间利用十分充分巧妙,全车定位商务风格,精英大佬的范儿,同时进口奔驰V250改装迈巴赫版VS680商务车也配有相应的娱乐设备,论实用性和豪华内饰一点不输斯宾特或维特斯,而且能轻松出入地库,对于喜欢精致和实用房车的车主来说,这款限量版进口奔驰V250改装迈巴赫版VS680商务车实用又有面儿,可以说是最好不过的选择了!}

      如今,奥迪虽然依然处在BBA的一线品牌之列,但上有奔驰、宝马的挤压,后有捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌的奋起追逐,奥迪已经腹背受敌。如果没有更大力度的改变和措施,奥迪将很难避免继续掉队的现实。}

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