31万提了辆ds7，对比上一辆奥迪q3，车主：谁更好开完就清楚了

  工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，千万“豪车”百花争艳。“日产诚意之作”日产奇骏，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“短跑健将”帕拉梅拉，成为了年轻人的梦想之车。在“神车”不可胜举的汽车世界里，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如DS 7和奥迪Q3。

  张先生是圈内知名的老司机，家里曾给他买了一辆DS7，最近自己提了一辆奥迪Q3，"提车2个月就开了2200公里奥迪Q3是什么长处吸引了他的目光？与DS7对比主要的差距在哪里？我们看看小陈的高见。

  先开DS 7

  外表：颜值特别漂亮，不知道该怎么描述，只要看一眼就能让人记住。DS一玩灯，灯厂感觉压力很大，这个就无可挑剔，这个进气格栅，油漆的质量也特别好，个人相当喜欢车。

  内饰可以说是真的不错，细节方面做得很好。碰得到的地方基本上都是包了皮，塑料也基本上是软性的搪塑，中央控制台上方的那块石英表，在启动的时候自动升起，实在是一种小资情调，新车味道极小，比德系美系良心多了啊啊啊字数。

  空间很大，满足一家几老小舒适出行。车内的储物能力还不错，中部的手套箱比较深，设计的很用心，本人175，体重80KG，搭乘空间表示十分够用，前面调好了，最后排两三拳吧，前后绝对够用，我只有1.7m，很宽敞，车尾箱稍微有点小，里面一块板放下了也够了。

  当然整体舒适度还是不错.。车的隔音成效很好，音响效果不错，首先说悬挂，除了超硬得减速带，其他的例如不平的路，凹凸的井盖，加上座椅有通风和按摩功效，坐在上面特别舒服。

  对车的动力需求不是很高，过地去就行，对我而言。爱信出品必属精品，8AT很平顺，我选得高功率版本动力没问题，不知低功率版本的怎样，起步差点，其他都OK。

  跟轿车比驾驶没有意义，但从suv横向对比，DS7的操控可算是上乘的。方向盘不大，很好打，转弯很精准，行车辅助功能齐全，安全配置高，刹车有点硬，才开始踩着费力且给人信心不足。

  再开奥迪Q3

  颜值比较时髦，时髦款。不过的长度，跟同等级竞品比，奥迪的大灯，一直被膜拜，颜值时尚，尤其是流水灯。

  但总体来看bba这价位里，q3内饰是最强的。样式老落后于时代了，做工倒是很良好，是液晶屏稍微小了点，但我觉得好车的液晶屏都小，副驾前网格装潢条好看，朋友看了准备在他的宝马上也贴。

  只要是老人一同坐车，副驾必须是老人坐，所以空间够用。这个只能说一般般，不过后座能够放倒，偶尔拉货也还行，第一排空间没问题，1米8的个子不会顶头，尾箱我进货什么的也够用了。

  没地说，舒适度真没地说，可能是我心理作用吧。车内降噪不错，引擎及胎噪有效的与车内进行隔绝，上下拐弯时，没有感觉到特别的倾斜，座椅偏硬，虽然包裹感很强，但是长途乘坐身体还是容易疲劳。

  对动力要求不高的这个绝对够用了。2.0T觉得太富裕了，应该选个1.4T的就够了，2档时偶有顿挫，有点自动制动的感觉，总体还可以接受，跑高速特别够，但绝谈不上运动。

  明显强于日系车的操控水准，这应该是德国车的特征吧。这两天保定刚好下雪，四驱体系让你得心应手，转弯指向略有虚位，速度快了拐弯还是有点悬，得减速，深踩才会有反应，动力不是特别强。

  结语:

  DS7：这外观，能和它媲美的在SUV中，个人感觉只有卡宴了，车很稳，操控感很强。奥迪Q3：没有轿车舒服，路面感知明显，也可以了，动力是我最满意的，提速很快。我给DS7 89分，奥迪Q3 94分，我感觉奥迪Q3才最符合我的要求，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管它的落地价和DS7相差无几，不过还是选择奥迪Q3更好。现在非常多有地位的人在开奥迪Q3，我相信群众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用二个字形容：都好！那么，31万提了辆DS7，对比上一辆奥迪Q3，车主：谁更好开完就清楚了。不知各位有何不同的看法呢？

  奥迪在2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。}

  1910年，由霍希创办的新公司——奥迪公司生产了第一辆奥迪牌汽车。在1912年至1914年之间，在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。一战以后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。}