2019购车，这款凯迪拉克汽车xlr你务必了解，网民：赶快看一下

  我是被这一车的外观所吸引住才下手的，前脸造型大气，时尚潮流，签合我们中国人挑选车规范，一定要看上去大气，我们中国人還是较为重视长相外观的。

  造型是自身较为了解的造型了，并且设计方案的也很美，看见看不惯，也有车漆，钣金件这类的都挺好的，用材上还能够

  外观那时非常高档次，既大气又大气，车漆结实光滑度也罢，LED大灯的也很好用，夜里的地面照得很清晰，驾车很安心外观有人说丑有人说漂亮，实际還是，需看本人喜爱吧，我是感觉挺好的

  空间宽阔，整车头顶部空间较为高，坐到內部沒有一切压迫感。前座安全驾驶和前座坐椅脚部空间也十分充足，副驾旅客脚底能够放一些行李托运品牌包哪些的沒有一点艰难。

  车内饰设计方案也是蛮精美的，仪表台的部位看上去较为大气，换挡杆部位也很舒服，车内饰得话较为中等，沒有很大的特点，可是总体给我感觉還是很舒服的。

  智能汽车方向盘，将高品质原材料与人体工学特性恰当融合，缝合线关键点尽展高超加工工艺，产生舒服抓物感的另外，也突显出车子的雅致气场。

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}

  在与奔驰、宝马激烈厮杀之时，奥迪还面临着二线豪华品牌的侵袭，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，除了品牌力稍弱之外，其产品性能与配置并不输于奥迪。比如雷克萨斯，2019年销量创纪录的增长了25%，销量也达到了20多万辆。凯迪拉克2019年销量也达到了21万多辆，主力车型XT4销量同比增长高达209.9%……这些二线豪华品牌销量的快速上涨，无疑对BBA三强之中品牌力略逊一筹、价格更低的奥迪冲击是最大的。}