先花120万开保时捷卡宴，再花78万提宝马x5，车主：两者都挺好

  当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，各大厂商费尽心思地拿出得意车型。“德国品质”大众朗逸，以“零差评”的美誉享誉车界。“国产豪车”哈弗H9，其地位已经不能撼动。随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如Cayenne和宝马X5。

  李先生是我的知心朋友，也是一名车主，他曾使用过保时捷卡宴，最近又入手了辆宝马X5，现在提车5个月，开了8000公里，宝马X5是什么吸引了他？保时捷卡宴与宝马X5又有哪些异同？接着，就让他来告诉我们吧！

  先开Cayenne

  颜值：颜值是我最满意的一个方面。大灯应该是保时捷最具代表性的了，与整车很协调，亮度也不错，线条优美，高端大气，把爸妈奔驰甩下一大截(回头率可见)，加上20寸的车轮，颜值优雅时髦另类。

  内饰也是其他同级车型里面最漂亮的，相当满意。现在卡宴的内饰做工自然不必说，是相当完美的，车内富有科技感的实体按键，让每一个驾驭它的车主都热血澎湃，高端大气上档次，真皮味道忒tm浓了。

  空间比较凑合，感觉刚刚够用。比较大，2900mm的轴距摆在那了，后一排空间不亚于中型轿车，宽敞，储物空间比较满意，我觉得后备箱很大，而且呢，全车的储物空间很多很多，主要是那些空间很实用。

  经常用舒适模式，很好。空调性能很好，冷暖成效不错，过减速带还算舒适，整体感强，头枕那还是必须要另外买个头枕，不然脖子那一直悬空了。

  动力还算不错，提速应该是比较猛吧。不用sport模式，提速也算很快了，舍得踩油门动力十足，大脚油门推背感也是能感觉得到的，高速上一脚很快就可以到180码，但怕超速严重，不敢继续深踩。

  操控还说得过去吧，是SUV。空气悬挂很不错，舒适和运动差距着实有，路感和指向性都颇佳，与传统意义上的SUV驾驶感受感受完全不同，不错，高速拐弯也很稳像轿车一样。

  再开宝马X5

  颜值：那么它的外表就是我心里最帅的，它本身就那么帅气呢。前脸，改款后的正面明显得比上代犀利多了，最满意的是天使之翼地迎宾灯，晚上停在路边，总会有人去看几眼，车漆比较硬，新车出店时被一小石子弹了一下，后面我看基本上没啥印。

  大众桑塔纳内饰就这样吧，万年不变累觉不爱。宝马家族风格，一如既往喜欢，材质有待细致，内饰一般，没有5系的中央控制台好看，但本人鼻子笨拙闻不出来，还是女朋友说味道还是有的。

  实际上空间并没有外形看上去给人感觉得那么大，但是也完全够用了。前排的储物空间有点不合理不够用，中部没有什么东西要放，尾箱足够大，空间足够了，偶尔人多，最后排坐四个寻常体型的大人还算可以，说实话吧，x5的搭乘空间真的有限，真的，尾箱还是可以，很给力。

  舒适性比不上奔驰，鱼和熊掌不可兼得。suv舒适度一般，但是静音还可以，这一代领先虽然也没有动态滤震系统，但是个人觉得舒适度很不错，不错，座位支撑力很好，但包围性没有。

  28i的动力总体不能说强，也不弱，一台不错的代步工具，良驹。动力杠杠的，看车重，别拿这个和3.0T的轿跑来比，搭ZF8AT，加上宝马的调教，动力可以说随传随有，高速上基本秒杀大多数小车，125时速下。

  驾驶一流不愧是马路之王这称号。运动模式地板油，强烈的推背感发动机声浪好的不要不要的，转向很准确，驾驶精准，山区道路行驶就不要太激烈驾驶了，否则亲戚会吐的一塌糊涂。

  结语:

  保时捷卡宴：外观非常漂亮，时尚且大方，保时捷的操控性是毋庸置疑的，不知道甩其他SUV几条街了。宝马X5：空间大也提升一部分舒适性，动力储备很充分，开启运动模式，真让人不要不要的。我给保时捷卡宴 87分，宝马X5 93分，宝马X5十分契合我的用车需求，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。尽管保时捷卡宴也非常不错，但是宝马X5真正撩拨我的心弦。现在不断有人承认它的价值和档次，我认为开宝马X5还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用九个字形容：庆幸自己当初的选择！那么，先花120万开保时捷卡宴，再花78万提宝马X5，车主：两者都挺好。不知大家有何看法呢？

  2011年，宝马爱心基金携手全国经销商共同开展的长期公益项目“BMW童悦之家”儿童关爱计划在全国启动，共捐助460万元人民币，在全国河南，安徽，广东，山东等省份共捐建19家BMW童悦之家。}

  · 2009－2010年，宝马爱心基金点亮希望教师奖助项目共投入360余万元人民币，为1300余名陕甘川地震灾区以及云南边远地区的教师提供了资金资助及教育培训；}