开过奥迪q3，30万又换本田冠道，比较性价比，车主：差别明显

  纵观天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，很多好车被汽车产商研究出来。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“家用之王”大众Polo，同类口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。随着汽车车型的不断丰富，汽车品牌想要成功，必须找准自己的战略定位。正如奥迪Q3和冠道。

  我前几天跟一位老司机小张聊天，家里曾给他买了一辆奥迪Q3，不久前再提了辆本田冠道，现在为止他提车已有4个月，跑了6400公里，那么本田冠道值得入手吗？两车比较，究竟差异点在哪里？接下来就把时间交给驾车者。

  先开奥迪Q3

  外表：外观没得说经典奥迪。这个不用多说，尤其是车灯，匀称的线条比例，怎么看怎么顺眼，车漆很厚重，德国车的漆比起一般品牌的确实厚道。

  内饰太廉价，不如隔壁vv7。方向盘握感还不错，是有点细，再粗一些握起来就更有感觉了，老式机械仪表盘，功能一目了然，缺少科技感，晚上氛围还可以，氛围灯却也不错。

  家里人都不算高，空间基本是够用的，满载五人也还好。后一排可以放倒，放大件问题不大，自行车可以放下，我171身高调最低座位头顶剩2拳上下后排就有点挤了，后尾箱不大家用也还可以毕竟车辆尺寸摆在那里。

  在城市道路和高速路上，都行驶过，舒适性很好。滤震很软，过限速带感觉不是很颠，夏天不热，冬天不冷，包围感很好，软硬适中，支撑到位，驾驶感非常棒。

  这个动力也是够用的。基本感觉不出吃力当然看自己给油猛不猛，猛踩推背感还是很明显得，虽然是1.4T，动力平使用足够了，不像以前高速经常飙到180190，现在就是限速多少我就开多少，安全第一嘛。

  操控不错，而且整车不大，一般停车场或马路行驶中驾驶感受较为灵活。方向盘很轻，操纵很舒适，车内两块大屏幕，许多功能都能在上面操作，底盘调节的蛮好的，还没怎么猛烈驾驶，目前没什么感受。

  再开冠道

  颜值：外表比较年轻，属于百看不厌的那种，家里人都很喜欢。溜背太帅，线条完美，看上去就是一辆很大的车，前大灯鹰翼设计，够威武帅气，加上全led，真心漂亮，一开始不喜欢两边的排气孔，后来习惯了，伸手进去。

  本田冠道的内饰，没有对手了。中控台样式大气，个人喜欢，内饰不错，软的地方许多，刚拿回来有味道，1.2天就散去很多了，没杂音。

  二孩家庭，空间足够，放东西的地方特别多，中控一带真是谁用谁爽。储物箱一般，扶手放水的位置不是很完美，身高178cm，第一排头顶空间充裕，后面不用说一看就清楚，谁坐谁知道，车尾箱放高点的东西时，盖板没地方放，放下东西接下来，害怕给压坏.。

  坐着很舒服就像坐在沙发上开车。悬挂没说的，舒适柔和，运动模式有改观但不明显，冷却效果优秀，温度下来的速度很快，家是很舒服，座椅没得说。

  动力储备一直都有，具体体验也是看你驾驶习惯。转速在17001800之间，应该对油耗有帮助，哎，毕竟预算有限，不然一定上2.0t车型，低速表现一般，但算不上肉。

  这么大一辆车驾驶起来不会有笨重的感觉。转向精准没有虚位，操控方面比较出色，车体高度低，相比车辆倾斜很小，上高速方向盘就有点沉了，时间久了可能胳膊会有点累。

  结语:

  奥迪Q3：外观可以，比X1gla不差，记得朋友说的一句话，操控看的是人。本田冠道：空间舒适性也很不错，活动空间很充足，动力方面没有疑问的。我给奥迪Q3 85分，本田冠道 93分，我对本田冠道各方面表现较为满意，值得一提的是它富有气场的外观。虽然有些方面没有奥迪Q3优秀，但除了本田冠道没有谁能让我感到满足。现在很多人都认为本田冠道很不错，口碑和销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受便是五个字：都是佼佼者！那么，开过奥迪Q3，30万又换本田冠道，比较性价比，车主：差别明显。大家持何种态度呢？

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  　奥迪当年便开始研发四驱系统，数年后奥迪开始将首款试验系统安装在大众Iltis上，其通过在变速箱中安装了一条副轴，并加入手动锁定的中央差速锁将发动机50%的动力传递至后轮，以实现当时最早将四驱技术应用在量产轿车上。而随后奥迪也将该系统命名为quattro，在意大利语中意为“四个”。}