先花42万开奥迪a6l，51万再开宝马4系，车主：谁更好对比后就明白了

  现今汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，强大才能前行，万千好车可以说是眼花缭乱。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，颇受购车者喜爱。“越野王”吉普牧马人，已然成为炙手可热的明星车型。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位。正如奥迪A6L和宝马4系。

  提到宝马4系1和宝马4系2，谢先生最有发言权，朋友的一辆奥迪A6L已被他用了4个月，前段时间又买了宝马4系，现在开了2个月，总共2200公里，到底是什么支撑宝马4系久盛不衰？两车对照，究竟差异点在哪里？请让用车者给我们全面剖析！

  先开奥迪A6L

  外表：摆脱了以往官车的形象，现在的外观很在线。3）低俗转向有灯光补充，非常实用，整车设计很流畅，外观大气上档次，德国车重在做工，做工精良，皮糙肉厚，不容易伤到漆。

  内饰一般般吧正常家用内饰。用料大多偏塑料了，不过我自己给重新设计了一下，在现在看来奥迪的中央控制台不算多么豪华与科技，但是也不落伍，中控还有副驾前侧偶尔有杂音，也没太在乎，反正上车是放音乐。

  空间是没得说，是做惯了越野，再坐轿车是不太习惯。空间是可以满足绝大多数家庭使用了吧，毕竟3米多的轴距，2）后一排中央有扶手，以及座位的空隙或者门上都有储物，好很多，空间绝对没问题，尾箱空间也大。

  舒适度是此车最满意的了。开着挺舒服的，降震还行，胎噪是自己换轮胎所致，冬天雪地胎可以说没有噪音，还行，座椅不舒服。

  总之这套动力总成我很满意。现在磨合期，没大脚给过油，动力不错，毕竟参数在那摆着，200多匹马力那可不是吹的，开这车是不能急噪的，无论高速还是低速，它都一样。

  这么大的车驾驶也就那样，开得稳就行还拿来飙车，漂移。而且提供了几种驾驶模式供车主选择，非常人性化，方向盘很轻，这是A6的一贯闪光点，轻便，方向油门都很轻便。

  再开宝马4系

  颜值：敞篷下，绝对的拉风，颜值满分。而且内侧两个灯居然是装饰，里面没有灯泡，你们也是这样的吗，绝对漂亮，像穿着燕尾服的绅士，唯一要吐槽的就是那个单边双出的排气，败笔，太low了。

  复古，宝马的内饰还有什么说的吗。液晶仪表盘，hud显示、多媒体控制台屏幕，依然很满足，方向盘触感差，宝马很抠门，现在1个多礼拜基本没味道了，太阳一晒还是会有些，但至少喉咙不痛了。

  对于两门车你不能有太多空间需求。不过在轿跑车子里面，我觉得还是比较满意这个空间的，后排也不是特别拥挤，少了方向盘接下来的储物各这个不应该呀，后尾箱容积不错，旅游没问题。

  comfort模式比E90舒服太多，运动模式支撑性很强。再加上短弹簧带来的颠簸，别想他有多舒适，胎噪有点大，其他都能接受，本人180，绝对能驾驭，座椅坐久了腰酸，需要自己配腰垫，其他没问题。

  动力还行，还想要更快。配上ZF8速变速系统，日常驾驶绝对足够，车比较轻，加上BMW经典直六，3.0T，够用，充沛，起步一般，后劲强，储备较足，超速很有信心。

  不愧是驾驶性能的车，俗话说坐奔驰，开宝马。方向盘很帅，驾驶指向精准，转向虚位小，运动模式一开，人车合一，高速上抄几次车就感觉出来了，过个闸道心里很稳。

  结语:

  奥迪A6L：外观很帅wai“guan，操控相对于普通两驱版的要好上不上。宝马4系：买这个车的人谁还讲究舒适性，提速表现良好，动力输出强劲，能够体验出赛道般的飞驰感。我给奥迪A6L 89分，宝马4系 91分，我感觉宝马4系才最符合我的要求，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管两款车在裸车价格上差不多，但是宝马4系更吸引我的目光。当下宝马4系的口碑可谓好评如潮，我相信大家都是聪明人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。认真对比两车之后，我想说只有三个字：都不错！那么，先花42万开奥迪A6L，51万再开宝马4系，车主：谁更好对比后就明白了。不知各位有何不同的看法呢？

  宝马7系动力方面是相当满意的。踩深踩油门推背感很强烈，水泥路深踩油门不听话，会甩尾，在SPORT模式下，带来的动力还是足够的，动力够用了，都是在城区上下班用所以绰绰有余了。}

  2011年，宝马爱心基金携手全国经销商共同开展的长期公益项目“BMW童悦之家”儿童关爱计划在全国启动，共捐助460万元人民币，在全国河南，安徽，广东，山东等省份共捐建19家BMW童悦之家。}