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  • 84万起的奔驰s级值得入手吗?驾驶3个月后,车主说了用车体验

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      大家好,这期要给大家分享的是《84万起的奔驰S级值得入手吗?驾驶3个月后,车主说了用车体验》。

      近年来,奔驰大力生产奔驰S级,发展如日冲天,仰仗自身世界级的动力表现,切实以消费者追求速度与激情的要求为中心,奔驰S级自然而然得到了消费者的褒奖。随着物品愈来愈精细,汽车爱好者也对小车百般挑剔,设计风格、造车水准、品牌文化,仅仅仰赖单一闪光点,到最后特色也会变成软肋。

      

      我们很荣幸有请到的嘉宾是韦先生,他自称自己是企业家,享有70000的月薪收入,由于心情不佳想换个环境,最近在考虑换车。他的目标很明确,要买一辆88万上下的豪华车。他最重视动力,除此之外,他也会关注舒适性、外观、操控等多方位的表现。他之前开过宝马7系,选购车时经常拿宝马7系比较,在反复实地看车后,他终于确定了奔驰S级。当前他提车3个月,开了3000公里,对奔驰S级有比较深刻的体会。84万起的奔驰S级值得入手吗?驾驶3个月后,车主说了用车体验。

      

      对于这辆车我最满意的地方就是外观了,整体的构型格调趋向于年轻化,突显设计师的大家风范。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气,车尾略微收敛,但仍给人一种低调奢华的感觉。外观和宝马7系比起来,有一定差距,我更满意奔驰S级的外观内饰方面,做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板,材料材质与层次感比上代车型有很多提升,在许多镀铬装束条点缀下的车内空间,为家人带来非常不错的设计感和视觉感受。对比起宝马7系的内饰,我更喜欢奔驰S级的简约而不简单。奔驰S级的座包有不错的包围性,坐上去十分舒服,整体来说,还是奔驰S级的内饰更好一些。

      

      动力和操控也是我锁定它的理由之一,奔驰S级我提的是“奔驰S级 2019款 S 320 L”,奔驰S级采用直列4缸涡轮增压发动机,最大马力高达299Ps匹。奔驰S级配备9挡手自一体变速箱,其动力平顺性得到进一步提升,当深踩油门便有源源不断的动力提供,转弯半径小,转向精准,方向盘没有过多的虚位。轮胎抓地力好,底盘扎实,转弯车体姿态稳定。0到100公里加速时间为6.5秒,这与奔驰S级的宝马7系实力均衡,但驾驶感受其实差不多。

      

      空间方面,奔驰S级表现上还是没有落后太多的。除开数据,从实质驾驶体验上看,头部空间表现一般,184cm的个子的头顶空间仅一拳有余。后一排凑合能够挤下三人,但中间一人会很难受。前后排假人的腿部空间较小,长坐有些累。不过奔驰S级却有特别不错的隔音和舒适配置,空调出风柔和,长时间对吹也不会有任何不适,隔音效果强劲,90码以内感觉不到明显的风噪。奔驰S级空间还是存在一定差距的,不过舒适度上的差距不大。

      

      油耗方面,奔驰S级的油耗表现并不理想。9.2L的平均油耗偏高。在高速路上急速行驶的油耗有7.7L,市区油耗为12.0L,相对较高,这对于追求“省油”的驾驶者来讲,奔驰S级的油耗偏高,比宝马7系要大一些,但是油耗对我来看并不重要。

      总之,我感觉奔驰S级真的是一款好车,毕竟它在动力、外观、舒适度、操控方面拥有突出的表现,虽然价格和宝马7系也差不多,不过总的来说差距还是不止一点的,世上不存在没有缺点的车,只能说我觉得奔驰S级更适合我吧。目前开奔驰S级的大多数人是企业家,我觉得这款车也是档次十分不错的,而且在一家人用车上也十分适合,其实养它也不难,月薪70000以上就开得起。买了它后,我想说九个字:庆幸自己当初的选择!

      

      听完驾车者的分享,我觉得,奔驰S级之所以可以如今的“宠儿”,仅靠动力一项特色并不现实,同时它还有舒适度、操控、内饰等方面的非凡表现来支持,投合目前车主多元化的购车需求。不断被夸奖的“奔驰S级 2019款 S 320 L”,店中卖价只有84.28万,自动泊车入位、全液晶仪表盘、内后视镜防眩目功能等科技配置和ABS防抱死体系、碰撞预警等安全配置加在它的身上。相较于豪华车的其它车型,奔驰S级着实享有相当不错的性价比。对于这一款高性价比的奔驰S级,大家觉得如何呢?

      

      比如2015年,奥迪在华销量达到570889辆,领先宝马10多万辆,领先奔驰更是达到了近20万辆;2016年,奥迪品牌589088辆的销量,继续领先宝马近8万辆,领先奔驰近12万辆……直到2017年后,奔驰把smart品牌算进销量,宝马把MINI和劳斯莱斯抬出来,奥迪的销量优势才被抹平。}

      面对维克斯的出尔反尔,气愤的宝马立刻予以反击,它宣布暂停为劳斯莱斯供应发动机。这一反抗反响还是很强烈的,拥有劳斯莱斯商标所有权的劳斯莱斯飞机发动机公司成为了宝马的同盟军,它宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称,而要将名称权和商标权授权给宝马。这一切使得才达成协议准备收购劳斯莱斯的大众异常尴尬,一场收购战就这样变成了僵局:大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权,但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车;同样,宝马拿到了“劳斯莱斯”车名,却没有车标和水箱格栅的使用权。}

  • 兰博基尼
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  • 兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
  • 劳斯莱斯
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  • 劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)
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  • 宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
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  • 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
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  • 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
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  • 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托(Palo Alto)。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
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  • 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
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  • 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛

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