“换壳版法拉利f12”诞生，全球限量15台，比laferrari还罕见

  作为法拉利旗下曾经的旗舰跑车，F12凭借着V12的引擎以及前置后驱的动力布局，被车迷们奉为了一代经典之作，尽管这款车如今已经停产，但它仍是法拉利品牌历史上最具驾驶乐趣的车型之一。在今年的9月22日，来自意大利的汽车品牌Touring Superleggera就在法拉利F12的基础上打造了一款全新的超跑——Aero3。

  Touring Superleggera并没有公布Aero3的具体售价，不过可以确定的是这款车的要比普通版的F12贵很多，而且还全球限量15台，比比LaFerrari还罕见。值得一提的是，虽然Aero3目前已经开始接受预定，但这款车仅一体式碳纤维车壳的制作时间都需要超过5000个小时，再加上动力调教和动态测试，它的交付时间至少要等到一年以后了。

  虽然Aero3是基于法拉利F12打造而来，但其实它的外观设计还是和后者有明显差异的，这款车的前脸配备了更加复杂的空气动力学套件，而且大灯造型也变得更加圆润。此外，Aero3采用了倒梯形的进气格栅，其设计灵感源自于1938年的阿尔法罗密欧8C勒芒赛车，所以这款车也具备了很高的收藏价值以及纪念意义。

  Aero3的车身侧面同样采用了复古的造型设计，它的背部以及尾部线条都十分圆润，几乎看不到一点法拉利的影子。更令人感到意外的是，这款车竟然还配备了一个巨大的固定式尾鳍，这样的设计其实源自于F1赛车，可以提升车子在赛道中的稳定性。不仅如此，Aero3还配备了一套20英寸的轻量化锻造轮毂，并装备了前6后4的活塞卡钳以及碳陶制动系统，这样的硬件组合对于赛道刷圈速来说是必不可少的。

  在内饰方面，Aero3基本上保留了F12的整体设计，它的中控布局采用了法拉利家族式的风格，不过采用了更多Alcantara材质的覆盖件，车内的运动氛围变得更加明显。除此之外，Aero3还配备了一体式的桶形竞技座椅以及五点式安全带，这样的组合可以在车子激烈驾驶的过程中将驾驶者牢牢固定在座椅上。不难看出，这款车很多的设计都带有明显的赛道取向，所以我们也很期待它在纽博格林赛道北环的圈速究竟有多快。

  至于动力方面，Aero3保留了F12的动力总成，它所搭载的6.5L V12自然吸气发动机最大功率达到了740马力，最大扭矩为690牛·米，而且与之匹配的同样也是法拉利赛车级别的7速双离合变速箱。有着这套动力总成之后，虽然Aero3是前置后驱的动力布局，但它依旧可以做到3.1秒破百，而且极速可以达到338km/h。

  从三大件的角度来看，Aero3可以被称为“换壳版法拉利F12”，不过它的稀有程度要远超F12，甚至比“马王”LaFerrai还罕见。尽管Touring Superleggera没有公布这款车的售价，但我们也不需要去了解，因为我们这种普通人基本上这辈子都和它无缘了，毕竟限量15台的身份决定了只有极少数人才能拥有它。

  F12berlinetta不仅是跃马品牌12缸全新一代跑车的引领者，于2012年上线，是法拉利历经多年精心打造的一款动力强劲、性能卓越的跑车。F12berlinetta跑车搭载200匹、直接喷射型6262 cc V12发动机，可在动力和转数方面为12缸自然吸气发动机提供绝对前所未有的卓越性能。}

  350 GTV是兰博基尼第一款乘用汽车，它由都灵设计室设计，1963年在都灵车展推出。其外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车。这部以打败法拉利跑车为目标的新车搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了兰博基尼先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。}