开完沃尔沃xc90，又提保时捷macan，比较性价比，车主说了真心话

  车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，许多“高端车型”如雨后春笋般应运而生。“国产外观帝”WEI VV7，在宽度对照中能力不凡。“小保时捷”众泰SR9，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在对汽车要求愈来愈高的如今，一款品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如沃尔沃XC90和Macan。

  提到保时捷Macan1和保时捷Macan2，我们得把驾驶者小蒋感受分享出来，他之前一直开的是沃尔沃XC90，最近又拿下一辆保时捷Macan，经过5个月，11000公里的实地测试，那么保时捷Macan的能力究竟如何？和沃尔沃XC90到底有什么较大的差别？一起来看看他是如何说的吧！

  先开沃尔沃XC90

  颜值：是看中了这个外表才买的。前脸的45度角超炫，回头率很高，雷神之锤的日行灯是我的最爱，也是朋友圈最点赞的外观点，而车尾我觉得最好看的还是沃尔沃标志性的尾灯了，辨识度颇高。

  内饰风格比起s90显得陈旧，内饰豪华感依旧秒杀同类竞品。中央控制台使用了大面积的皮质包围和枫木板的匹配，档次感做得不错，多媒体控制台区东西不多，一个大触控集成了各种功效，按钮很少，不乱，那个味道，就和大学里上铺兄弟一个礼拜没洗的脚丫子一样。

  空间真的挺大，布置很合理。前排置物空间设计的不理想，最主要是没有放手机和太阳镜的地方，前面空间相当大，大腿可以伸直，大，很大，后一排不显大，但后备箱太大了。

  整体感觉没有轿车舒适，但作为suv来看，也很不错了。路噪还是有点的，车静音还算不错，但是吧，悬挂偏硬，拐弯的时候才能更有效，空间舒适性没问题，感觉座位有点偏硬。

  这台XC90T6给我的感觉动力足够充沛，没有半点吃力的意思。6秒5，同级没这么强了，之家横评都使用t5对照x5q7，明显不公平，油门需要踩下去三分之一，动力才能跟上，可能也是为了省油着想吧，很一般，但是在高速上跑起来了还是很有后劲的。

  操控还可以，虽然车体尺寸相当巨大。此车的悬挂比较适中，较高的离地间隙有着很好地通过性，转弯指向轻，精准，我对这个转向非常满意，操控性整体上不错，毕竟科技感不够，机械功效。

  再开Macan

  颜值：颜值非常非常拉风，开在路上成了美丽的风景线。外观自是不言而喻，家族式青蛙正面，大灯棱角分明，这种低伏姿态非常锐利动感，油漆做工绝对的对得起品牌的豪华，车漆又厚又亮。

  内饰个人觉得所有车中。有点点掉档次，保时捷这中车还是要上全真皮的内饰才好看，内饰很高档，中控台很大，内饰只能说勉勉强强，没有氛围灯。

  剔掉拉货和大家庭出游等少数用车要求之外，满足日常空间需求绰绰有余。储物空间也不理想，就门上置物格相对于同车型而言差不多，前排可以，本人186，100KG，第一排除了腰部臀部有点紧以外，别的都不错，后尾箱还不错，只能说比大部分轿车强。

  调整到自己舒服的位置，不怕坐着劳累，材料厚实，弹性强。静音比cc好，跟Q5一样好，调成舒适的底盘开起来会是很舒适的，悬架好软，18向座椅支持和包围性都特别好，开长途无压力。

  第一部车是起亚智跑，反正比第一部车动力好很多。油门很轻，不用太用劲，不知不觉就会超速，毕竟四缸2t，如果和同级相较还是特别牛，因为有PDK加持，自己一个人开够了，城镇跟高速都没什么问题。

  驾驶起来和轿车的驾驶差不多，在SUV中绝对算驾驶非常好的。避振三种模式，舒适模式比较软，基本没有颠簸感，运动模式路感清晰，转向清晰，相当满意，7档变速，特别好用。

  结语:

  沃尔沃XC90：外观方面是简约风格，没有那么多棱角，是自己喜欢的车，操控不错，路感很好。保时捷Macan：作为驾驶员的话座位还是挺舒服的，动力强劲，弹射推背足。我给沃尔沃XC90 89分，保时捷Macan 96分，保时捷Macan的总体表现让我很满意，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。纵使两车的实力和价格差不多，但只有保时捷Macan才是我的最爱。当下保时捷Macan的评价可谓好评如潮，我觉得可以用五个字表达开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说五个字：两车都挺好！那么，开完沃尔沃XC90，又提保时捷Macan，比较性价比，车主说了真心话。各位看官有何见解呢？

  亮点介绍：1，外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。 2，内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。 3，空间：保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕；储物格较为丰富且实用性较强；后备箱空间与同级别车型相比略小。 4，操控：保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅；有网友反应“方向盘缺乏路感，指向精准，悬挂偏硬，高速过弯时车身侧倾较小。” 5，动力：保时捷Cayenne动力还算可以，网友称“高速推背感明显，城市用车完全足够”。 6，油耗：保时捷Cayenne的燃油经济性一般，部分网友反应的油耗较高，平均综合油耗在13L/100KM到16L/100KM之间。}

  保时捷正在开发第2代Macan，最大的新闻是纯电动版计划。Macan纯电动版最早要到2021年底才会面世，将成为保时捷继首款纯电动跑车Taycan之后的第二款纯电动版车型，也是保时捷首款纯电动SUV。日前，这款新车的谍照首次在网络上曝光。}