开了沃尔沃s60，再对比堂兄的奥迪a4l，车主：都挺好

  车场就如战场，竞争异常激烈，千姿百态的车型被厂商产出并推向大众。“质量之王”大众桑塔纳，其地位无可替代。“动力王”凯迪拉克XT4，懂车之人纷纷为其买单。伴随好车的增多，购车者则有更多的选择，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如沃尔沃S60和奥迪A4L。

  李先生是圈内的一位好友，他曾用过朋友的沃尔沃S60，不久前再提了辆奥迪A4L，经过3个月，7200公里的实地测试，究竟奥迪A4L是怎样的一台车？和沃尔沃S60对比是否有足够的竞争力？下面就请车主聊聊自己的切身感受！

  先开沃尔沃S60

  颜值：外观见仁见智的问题。硬朗，不有所谓的个性化设计，中庸之道，非常耐看，前大灯自检很酷，而车轮的设计也是点睛之笔，让车子精神。

  内饰还算可以，不是显科技的那种，比较老气。而中控材质也很不错，不论是触感还是观感方面，都很好，主要是一块大屏，看上去上下对称，干净利落，而且新车也没有什么味道，这点要好好的赞一下。

  空间不奢侈，但是家用够用，作为比较宽敞舒适的。不过可以利用第二排座椅放倒来实现放大件物品，我172的身高，腿部剩余接近两拳，平时家人坐在第二排也完全不会有抱怨，车尾箱空间因为后一排座椅可以放倒所以家用没啥问题。

  经常有些长辈坐我的车，都说坐起来舒服。但低速区间地抖动，实在让人难以接受，发动机声音略大，特别是起步时，座位是相当舒服的，绝对中级轿车的体验。

  动力应付日常没有任何问题）。磨合期定速100左右，转速1500到2000.漂油跑，2.0T，动力杠杠的，超车，加速不要太猖狂哦，低速行驶的时候能感觉变速的顿挫感，不太舒服。

  在操控性上，做得也非常的棒。第二，拐弯倾斜控制不错，更有信心，比大众迈腾好，稳定性这块要讲一下，拐弯很放心，高速调重方向盘，驾驶感觉更稳，高速过弯稳定。

  再开奥迪A4L

  颜值：外表大气，中庸，适合多数人审美吧。外观挺漂亮，虽然没有矩阵大灯，但也够用了，让整体设计在运动化和年轻化上更进一步，还是比较满足个人口味的，轮圈个人认为有点纤细，多幅轮胎还算过得去。

  奥迪内饰从来都不是豪华范儿。而且细节处理扎实，不刻意去追求豪华感，没有导航我也基本用不上，但是连接上手机后就有了，还是实时地图，可能跑的还少，暂时还没杂音，不知道冬天冷缩的时候会不会响。

  空间不错，大小合适，虽然没我家八代本田雅阁大。储物空间就不说了把，家里2个叔叔有个A6跟Q5，我是176，70公斤，看不出来胖，空间很大，后期随随便便跷二郎腿没有问题的，车尾箱开口大。

  A4L的舒适度肯定是没什么问题。舒适性不错，隔音方面好，对悬架过坑或减速带时相对过硬，毕竟是运动型车型调校不同，适合我，座位偏硬，后排头枕梆梆硬，甚至可以用来习武防身。

  45的动力还是非常的强劲。动力属于随叫随到，只要舍得轰油门，2.0排190马力，跟家里的A6一样，足够了，高速上面给油就能飞，完全够用了。

  不知道怎么说，反正很好开。底盘扎实，而且原装车还装了底盘护甲，轻，虚位是什么不知道，女朋友也能开，平时未猛烈驾驶，城市道路居多，偶尔跑高速也就持续3.4小时。

  结语:

  沃尔沃S60：外观完美，不接受批评，我也不知道什么叫操控，给油就走。奥迪A4L：对于舒适性有一定提高，损失了部分操控感，那将动力澎湃，超车并线游刃有余。我给沃尔沃S60 90分，奥迪A4L 92分，奥迪A4L简直是为我量身定做的，尤其是外表的凌厉真的让我动心。我不否认沃尔沃S60表现很突出，而奥迪A4L的优点更深得我心。当下奥迪A4L的口碑可谓风头正盛，我相信群众的眼光不会有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用四个字表达用车感受：都很完美！那么，开了沃尔沃S60，再对比堂兄的奥迪A4L，车主：都挺好。各位看官有何见解呢？

  1988年，奥迪第一辆3.5 LV8发动机和四气门豪华型轿车——V8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。}

  奥迪Q5L其实在外观上这台丐版车型就这两点值得提一下。毕竟再怎么丐版也是三十多万的奥迪，设计底蕴和豪华气质在那儿，这是很多品牌学不来的。不过这胎确实有点问题，胎噪太大，建议购买时和销售谈谈换个胎。}