法拉利决定“独自一人默默承受”！

  法拉利领队马蒂亚·比诺托表示，车队不会就奥地利大奖赛后赛会干事对马克斯·维斯塔潘与查尔斯·勒克莱尔的碰撞事件做一进步处理的决定进行上诉，尽管他认为这是“错”的决定。

  维斯塔潘在71圈的比赛进行到还剩三圈时，在三号弯内线以凶悍的进攻超过了勒克莱尔，并最终赢下了个人和红牛在2019年的首胜，也是引擎供应商本田重返F1后蛰伏多年以来的第一场胜利。

  但是，赛会干事在比赛结束后对维斯塔潘对勒克莱尔的战斗进行了调查。最终，他们认为那是正常的比赛事件，不需要再做进一步处理。这意味着维斯塔潘在红牛主场的胜利得到确认。而梅赛德斯2019赛季的连胜势头止步于第九轮。

  法拉利显然无法对赛会干事的判决结果感到高兴，尤其是在加拿大时，维特尔被判把汉密尔顿逼出赛道，受到五秒处罚后丢掉了胜利。但是，比诺托在裁决结果确定后表示，法拉利虽然有不同意见，但不会进行上诉。

  “我们仍然相信这是错的决定，这是我们的观点，”比诺托说，“我们相信查尔斯留出了整个空间，他没有做错，碰撞发生了，而他被推了出去，被迫离开赛道。所以我们认为规则是很清楚的——无论我们是否认可。此前比赛里运用的正是相同的规则。”

  “尽管这么说，我们完全尊重赛会干事的决定。他们是裁判，我们需要尊重这点。更重要的是，作为法拉利车迷——我是终极法拉利车迷——我认为F1是时候翻篇、往前看，去处理好其他可能在比赛里发生的事件或意外。”

  连续三场比赛，国际汽联指派的不同的赛会干事处理了四件有争议性的事件。但是比诺托呼吁，整个F1都应该把焦点放在未来如何执行规则上。

  “就像我们一直说的，我们需要让车手们自由战斗。所以我们可能对决定不高兴，也不支持这样的决定，但是在某种程度上我们明白，事实是我们需要往前看。总体上，这对F1是好的，”意大利人说。

  “恭喜维斯塔潘，胜利是属于他的，他今天的表现很棒，就如查尔斯一样。他在比赛中表现很好，还会有新的机会。”

  “我们相信这两起事件中（对规则的）理解不一样，这是我们对今天的决定感到不快的原因。碰撞发生了，他（勒克莱尔）被逼出了赛道，但是不采取进一步行动，就是这样。”

  勒克莱尔在新闻发布会上表示，虽然他觉得被维斯塔潘超过是迟早的事情，但是他认为对手的超车方式不正确。

  “我是否觉得那次超车没问题？我不认为第二次是如此。我相信无论如何结果都会这样，但这不是你超车的方式，我是这么认为的。”摩纳哥人表示在两次较量中，除了后一次发生了碰撞，他没有做任何不同的事情，而正是因为出了赛道，所以无法想前一圈那样利用牵引力来反击。

  “我在第二次战斗里所做的动作和第一次一样，”他说，“唯一不同的就是碰擦。之后我不得不往外走，而我在那里损失了一点时间。我没想到第二次战斗中会发生碰擦。就像马克斯说的，他刹车得有点晚。我不知道他是否有点失控。但之后就是碰擦。”“在第一次的战斗中，我感觉牵引力相当好，我成功得到了更好的牵引力，所以守住了位置。而第二次，因为我驶出了赛道，所以不可能那么做。”

  荷兰阿姆斯特朗，一位汽车收藏家展示了自己的车库，放眼望去尽是法拉利，最中心的那台是Monza SP2，法拉利于2018年发布的特别款，以812 Superfast为基础打造，同时加入了旧时代筒形跑车的风格，所以外观有别于其他现代型号，非常特别。}

  2002年，法拉利连续第三年夺得世界双料冠军。舒马赫在法国大奖赛中拿下他的第五个世界冠军。最终赛季结束时，法拉利荣获本届车队冠军，总共获得15场胜利，10个杆位，27个领奖台位置，共积221分，相当于其他参赛车队的积分总和。}