法拉利赛车：你了解吗，质感十足不缺实用性，很有派头

  法拉利赛车：你了解吗，质感十足不缺实用性，很有派头。法拉利赛车F1赛手所使用的轮胎必须使用FIA机构专项认证的，想要驾驶一级方程式赛车需要拥有超级赛车驾驶证，赛车的前鼻翼有着实用性并让整个车身帅气逼人，F1赛车采用流线型设计减少空气的阻力并节省燃油，帅气的F1赛车搭配强悍F1超级发动机为赛车带来无穷的动力。

  法拉利赛车赛车的内部空间虽小却能满足赛车选手的所有操作并有着良好的视野，F1车身使用碳素夹层板后使其进化为无大梁弹体结构并且刚性十足，F1赛车专用轮胎工艺繁琐复杂，需要专人专机生产制造，F1赛车有尾灯，但是只在能见度较低的时候才会选择开启，赛车整体的身体设计粗犷却充满魅力。

  法拉利赛车前鼻翼与尾翼打造了完美流线设计并且充满实用性，强悍的F1发动机最高转速可以突破每分钟19000转的速度，驾驶室虽然在外面看很小但里面的却配备了所有保证赛手安全的设施，赛车车身使用的碳纤维除了航空航天就只有在F1赛车的身上才会使用，F1赛车专用轮胎工艺繁琐复杂，需要专人专机生产制造。

  法拉利赛车如此设计的赛车外观在赛场上格外亮眼，流线型的赛车设计给人以速度感和赛车的活力感，超级F1发动机能够使方程式赛车更快、更强、更有力量，赛车的长度于轴距更小可以减轻赛车的质量并且提高赛车的机动性，车壳是由计算机配合设计师的精密的切割技术打造出了刚柔并济的车壳。

  法拉利赛车F1方程式赛车的超级发动机所带来的速度甚至可以追赶上动车，驾驶室的开放设计是为了更好的散去发动机带来的高温让赛车手更加舒适，车身的碳纤维需要工程师一层层粘贴并放入特质烤箱而得出的完美品，F1赛事不使用沟纹轮胎是因为光头胎有着更强、更稳的抓地力，想要驾驶一级方程式赛车需要拥有超级赛车驾驶证。

  法拉利赛车F1赛车采用流线型设计减少空气的阻力并节省燃油，超级F1发动机能够使方程式赛车更快、更强、更有力量，F1的开放式驾驶室是延续了早期的赛车驾驶室设计并写入FIA章程，赛车采用的碳纤维材料强度高于钢材能够更加保护赛手的安全，在F1的比赛中，每位车手只能使用16条（4套）轮胎。

  未经证实：传闻1963年夏季，恩佐·法拉利乘坐费鲁齐欧·兰博基尼所购买的法拉利250 GT时（另有一说，是在家中谈话），静静聆听费鲁齐欧·兰博基尼述说法拉利250 GT这部车辆如何的优秀。但是，当费鲁齐欧·兰博基尼提出法拉利250 GT车辆里的变速箱缺点时，恩佐·法拉利脸色一沉说：‘用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车’！自此，双方不欢而散。同时，费鲁齐欧·兰博基尼决定自行涉足跑车事业。坚信就算在车辆出售之后，也应该对顾客付出真诚的关心，基于这种关心的态度而持续售后服务，才是事业所以成功的不变法则。考据事实：当时，意大利政府始终拒绝颁予直升机执照给费鲁齐欧·兰博基尼。迫于无奈的情形之下，只好舍弃直升机公司，往汽车事业发展。较为普遍的说法是，创业者费鲁齐欧·兰博基尼出生于1916年4月28日，当天正巧属于金牛座，故以此为徽章。另有“蛮牛”（兰博基尼徽章）抗衡“跃马”（法拉利徽章）的传言产生。}

  2008年，法拉利车队获得队史上的第十六次年度车队总冠军。全赛季共获得8个分站冠军，8个杆位和13次比赛最快圈速}