路上看到一台600多万法拉利，却被身后的车抢风头了

  提起法拉利，相信不少车迷朋友都知道。如果提到法拉利跑车中的最强自吸车型，估计除了法拉利812SUPERFAST，就是法拉利F12TDF比较抢眼了。不过前段时间，有朋友在路上看到一台600多万的法拉利F12TDF。

  经常关注法拉利的车迷朋友应该知道，法拉利F12TDF身上背负着太多光环。提到法拉利F12TDF就不得不提到法拉利F12TDF的上一任车型，法拉利F12 Berlinetta。曾经，法拉利F12 Berlinetta被认为是法拉利跑车中最后一款自吸超跑。

  不过随着法拉利F12TDF的推出，法拉利自吸超跑又可沿承下去。除了沿袭了法拉利自吸超跑的传统，法拉利F12TDF是全球限量发售799台，其稀有程度可见一斑。

  法拉利F12TDF搭载的是一台6.3LV12发动机，最大能发挥出780匹的马力。相比较同级别的兰博基尼旗舰超跑，AVENTADOR搭载的是一台6.5LV12发动机最大马力也就650匹左右，可见该车的性能有多强悍。

  1979年，约迪·舒克特(Jody Scheckter)驾驶312 T4赛车赢得了F1世界冠军头衔，由此成为迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）时代开始之前最后一位获得此殊荣的法拉利车手。法拉利车队在此年度赛季中以六场分站胜利，共积113分，第六次赢得年度车队冠军。}

  法拉利工程师坦言，Roma的诸多改进，确实为了满足更严苛的排放标准，比如欧六b、国六b，但实际上更严苛的排放标准会降低动力性能，因为不管是增加的汽油颗粒物捕集器、还是三元催化器，都会增加排气阻力，从而降低性能。所以法拉利为了保证其品牌DNA，通过减小催化器体积和内壁薄厚、研发过滤器再生控制系统等，达到性能不变的结果。}