开过宝马x5，又花73万开沃尔沃xc90，问及档次，车主：差别明显

  当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，各有闪光点特性的好车被纷纷推陈出新。“驾驶之王”宝马3系，深深讨得年轻人群欢心。“弯道王者”昂克赛拉，不断吸引着年轻的购买群体。但是，随着驾驶者的年轻化，消费者要求日益增多，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如宝马X5和沃尔沃XC90。

  小李是我的一位朋友，他之前一直开的是宝马X5，不久前再提了辆沃尔沃XC90，经过3个月，3300公里的用车感受，那么沃尔沃XC90的实力究竟有多强？与宝马X5相比差距在哪里？现在看看小韦是怎么说的。

  先开宝马X5

  颜值：外表拉风，高大上。颜值漂亮，很喜欢现款的设计风格，漂亮，前后灯都很漂亮，另外低配的轮圈也不算很好看，谁让咱不是买的高配呢，没办法。

  宝马套娃内饰，习惯了。内饰用料慢慢的高级感，木头质感很好，大大的导航，大鸡腿，内饰比较满意，个人认为，味道很重，尤其是太阳晒过以后。

  空间足够大，日常使用完全没问题。副驾驶位前方的储物柜设计得不理想，放东西很容易卡住导致合不回来，空间感觉还行，我178或许是有点矮，本人块头小，基本上够用，车尾箱基本可以满足日常要求。

  舒适度密封性的话感觉还不错，超过大部分轿车。开高速时候风噪着实有，舒适性一般，整体舒适度比较高，过障碍物及泥泞道路，颠簸度较高，最后排坐乘舒适，但低速路感强。

  这动力对于X5我很满意。150的时候转速还不过2500转，家用动力足够了，动力没地说，2.2吨的大家伙动力随叫随到，强劲，够用，起步快，提速一般，基本满意。

  宝马的操控性真的没得说。晚上环岛30进90出，侧倾控制很好，方向盘很有质感，转向精确，但是或许因为重心高且车重，在高速过小弯是让人信心不足。

  再开沃尔沃XC90

  外观虽然是这一代的晚期了。颜值没得说，厚重大气又不老成，雷神大灯没得说，首先设计新颖，辨识度很高，车的整体工艺很好，严谨也细致，挺厚的车漆，摸起来触感很好。

  内饰简约大方，比起丰田来说，真的够用了。材料高档，做工精细，naap真皮，我这个配置带有全液晶仪表，点亮之后显示内容丰富功效也非常细腻，新车的确气味很小，毕竟沃尔沃把安全和环保放在首位。

  这个级别的车，谈空间就没啥意思了。二排中间地板不平，还好有个儿童座椅，小朋友坐也还好，中央扶手差点事，手套箱也就多装点手套，像这小缺点直接忽略了，空间没有问题，后备箱最深的地方要爬进去才能看见。

  90的舒适度还是可以的。XC90的悬架着实硬，平时道路上过减速带时我不得不制动降速，引擎噪音有点，在可以承受的范围，智雅有空悬，舒适性大幅提升，坐姿颇高，视线很广。

  T5动力够用了主要米不够。得益于机械增压弥补低转速的真空区域，加减档也合理平顺性很好，车体又大又重，但是t62.0t引擎非超牛，动力源源不断，起步略肉，但整体提速相当轻快，绝对没有小马拉大车的感觉。

  驾驶感受感觉还可以，这么大的车，驾驶起来感觉没那么大。转弯指向清晰，指向精确，不侧倾，风大时候感觉也可以接受，比日系轿车稳，高速过弯也可以但比原来c5差点，但理解这是SuV。

  结语:

  宝马X5：外观挺大气，特别是大眼睛，原来开的也是宝马，对于操控没有任何怀疑，跟轿车差不多。沃尔沃XC90：空间太小，坐起来有些难受，时间长了，需要停车下来活动，灵活模式动力充沛车身轻盈。我给宝马X5 90分，沃尔沃XC90 94分，我认为提沃尔沃XC90是非常正确的选择，尤其是它的质量和安全性。确实宝马X5也有很多长处，不过我还是觉得选择沃尔沃XC90更好。现在沃尔沃XC90的名声越来越火，我个人觉得开它是相当有派头的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。驾驶至今，我心情可以用六个字形容：果然难分高下！那么，开过宝马X5，又花73万开沃尔沃XC90，问及档次，车主：差别明显。大家持何种态度呢？

  随着时代的发展，曾经奥迪“官车”的光环，也渐渐成了奥迪的负担，因为越来越多的年轻人，成了豪华品牌汽车的消费者，他们追求的不再是老成持重，而是运动、操控、颜值等一系列更年轻的元素。对此，奥迪虽然从2013年，就喊出“去官车化”，要进行年轻化的品牌定位战略转变，但其相应的产品却依然难以摆脱根深蒂固的“官车”形象，大部分消费者还是认为它是一款行政商务车。甚至有网友表示，自己太年轻，如果开奥迪，恐怕会被认为是司机。反观宝马、奔驰不断通过投放入门级的豪华车型，吸引了大量的年轻用户。}

  2011年，宝马爱心基金携手全国经销商共同开展的长期公益项目“BMW童悦之家”儿童关爱计划在全国启动，共捐助460万元人民币，在全国河南，安徽，广东，山东等省份共捐建19家BMW童悦之家。}