先花81万开宝马x5，再花73万买保时捷macan，车主：对比后一目了然

  随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，各种新车横空出世，让人应接不暇。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，上市至今好评不断。“小保时捷”众泰SR9，成为了年轻人的梦想之车。在高质量车型比比皆是的今天，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如宝马X5和Macan。

  我前些日子跟用车者小蒋闲聊，用了朋友4个月宝马X5的他，为了换换环境，喜提保时捷Macan，当前提车3个月，已然开了4500公里，保时捷Macan真的很好用吗？和宝马X5相较是否有竞争力？下面就让驾驶者为我们详细解答。

  先开宝马X5

  外表：外表就是一个高外观的爷们。车灯那对天使眼识别度颇高，很远就能看到，侧面看线条刚硬顺畅，整车看上去都很顺眼，尾部车灯没个性，非要用一个形容词来看的话，优雅比较合适。

  内饰整体感觉还不错，低调又不失风度。多媒体控制台什么都是千年不变得、宝马就是玩经典，没办法，宝马不是没钱上好料，而是考虑安全的设计理念，新买的车感觉味道还是没有的，环保做得也挺不错。

  南方人，不高不低，空间全家实用。第二排置物空间也可以，但是全家出行就看起来有点仓促，够用，第二排没有国产加长5系大，后尾箱空间很大、整体空间适中。

  宝马车舒适性相对奔驰那就一般。过减速带的话还不错，但是毕竟标配的防爆胎，自动空调冷却成效很快，夏天用auto24度，冻得直哆嗦，座椅还是有点硬，第一排座位头枕不可单独调节，不是很舒服。

  动力十分的棒，同等级说一说二的。动力匹配可以称得上天衣无缝，丝般顺滑，肯定比奔驰的9AT平顺，奥迪的8AT应该也一样好用，普通模式动力充足，城市驾驶很舒服。

  驾驶起来不像是一台2.2吨的越野车，而像是一台宝马5系。精确的入弯，让其他司机羡慕不已，底盘紧绷，没有某些车的松散感觉通过性很好，刹车很好，但有点头现象，行车平稳，操作性能好。

  再开Macan

  一见钟情的是这个外观啊。大灯特别帅，尤其打开机器盖的时候那对青蛙眼.前长后短，外表必须满分，不论前脸还是车尾都满分，后车灯相当运动拉风，凹凸有形，20鸟巢轮毂很亮很吸引大家眼球。

  保时捷的内饰看过都知道，值。细节处理挺细致的，主要没买保时捷的时候我还是个开骊威的屌丝，多媒体系统很好，操作方便，稍稍的有一些味道，但是可以接受。

  空间对于我来说三口之家够用。最后排座椅全放倒的情况下，装载能力还算能看，不过本人1879KG，第一排驾驶位调整好之后，我坐在最后排，也还是能坐得，前排还行，后排座椅就太一般了，后备箱空间还不错。

  关于舒适性肯定是要和空间挂钩了吧。还可以吧，我妈说保时捷噪音大，我觉得还可以，碰到减速带，好像有些跳，14向的座椅止划性很好，软硬也适中，适合远途驾驶。

  动力没话说，跟amg跑过了，完全跟得上。一直寻常模式，油门踏板三分之二时有明显推背感，当按下SPORT键，才能叫真的运动，起步有顿挫，提速算比较的线行，只要你深踩会有惊喜。

  开起来完全感觉不出来是一台SUV。悬挂调校的不错，有越野性能，转弯指向清晰，指向精准，没有虚位，高速很舒服，低速是有点烦。

  结语:

  宝马X5：买X5对于我来说完全是为外观买单，不知道什么叫操控，开着顺手。保时捷Macan：开惯轿车了，舒适度肯定是有一定差距的，觉得差个靠枕就完美了，保时捷开起来就应该所向披靡。我给宝马X5 89分，保时捷Macan 91分，我很喜欢保时捷Macan这款好车，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。我承认，宝马X5也非常不错，但保时捷Macan更合我的口味。现在很多人承认它的价值和档次，我相信大家的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车至今，只有六个字可以表达我的心情：它俩都是好车！那么，先花81万开宝马X5，再花73万买保时捷Macan，车主：对比后一目了然。各位车友们都有什么样的看法呢？

  BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在德国巴伐利亚州的慕尼黑，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。}

  20款宝马X5加版3.0T运动融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。19款加版宝马X5搭载 3.0 V6发动机，传动部分配备的是8速自动变速箱，在转速5800转/分时输出最大功率225千瓦，在1200~5000转/分的大转速区间内可以持续输出最大扭矩400米。}