宝马1系为啥能够口碑很好吗？还是马力大？或是另有原因？

  各位好，我是宝马1系驾车者，已然行驶17280公里，接着为各位分享《宝马1系为啥能够口碑很好吗？还是马力大？或是另有原因？》。当前汽车界形势瞬息万变，在注重生活品质的今天，买车要求正在发生变化，汽车爱好者的购车偏好却有所不同。大浪淘沙的结果就是优胜劣汰。宝马1系被宝马打造成轿车中的佼佼者，仰仗自身优秀的省油功效，让大家很快就记住了它，所以，宝马1系得到购车者的大力推荐。

  久经汽车市场考验的宝马1系，势必有其更多的优点，那么它的长处还有哪些？市场的赞誉是否适合其综合性能？接下来，我们就对这款宝马1系进行全面的阐述。

  外观个人感觉满分，虽然没有奔驰宝马派头大，自己如意就好。偏运动，前脸很有攻击性，开它就想要飙车的感觉，但是我们交通要遵守。加透镜要贵许多，舍不得，就没有鼓捣了，将就用，蜡烛灯也可以照亮前方的路。没有雾灯没关系，保险杠太难看。内饰方面比较中规中矩，也还行，看着挺豪华的。不像很多国产车，内饰很漂亮，屏幕相当大。neng触碰到的场地都是软质材料包围，座包，门板何方向盘都是真皮，惬意有层次。无明显异味，车联网使用方便。

  驾驶舱的置物空间太少，有所得有所舍。只有我女儿嫌第二排座矮了点儿，她176厘米，坐下挺直腰背头就触顶了。最后排坐垫还能放倒，搬过一次家觉得很实用。空间好大，没得说，后尾箱万分大，平整，走亲访友绝对没问题。驾车的坐车的都很惬意。过坑洼或者其他不好的路况时缓震可以，不是很颠。车内噪音些许大，高速风噪胎噪些许大不过可以接受放音乐声大点也就听不见了。座椅很舒畅，长途行驶和乘坐不会疲劳。

  动力方面是最满足的了。动力方面的话，我挺中意的，到底这个排量的动力，也不是盖的，算是很强悍的了。可能是他的车是手动挡的原因吧，这是我没有诋毁其他品牌的意思，只是比照了一下。动力表面还是可圈可点的，美中不足的就是后段提速略微显得乏力。我个人认为SUV车型谈操控性就是这个车辆本身好不好开。拐弯不安全，轮子小，抓地力不行，其他还可以，主要是省油。底盘调教的也好，200毫米的离地间隙，坐在相乡间的路上也不会担心挂到底盘。跑高速完全不差地，相信我。

  一年加油大概10500元，保险4438元，保养1158元，停车费740元上下，洗车280元，偶尔过路费2000元，一年总共19116元，年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《宝马1系为啥能够口碑很好吗？还是马力大？或是另有原因？》。

  总结这款车的优缺点：外观太美丽，回头率太高。十几万的车，这样的内饰算是可以的。车门的空间也好，另外中控由于改换成了旋转换档，空间大大提高了，在这里点个赞。坐着的感觉很舒坦，相对于日系大沙发式的柔和。动力万分好，且7at的逻辑特别好，大致没有顿挫，随叫随到的动力，如果用运动模式。无需位，灵敏，操控得心应手。

  简单概括地说，宝马1系之所以得到购车人的认同，不唯独是仰仗油耗这单一的闪光点，在外观、动力、空间、舒适、操控等方面一样不落俗套，每一项都与买车群体的要求完美融合。显而易见，宝马1系物有所值。总而言之，汽车企业相互竞争，想尽办法讨好购车人要求，汽车只有充分发挥特性才能在车界屹立不倒，正如宝马1系。对于宝马的当家车型宝马1系，阁下有哪些观点呢？

  再者从品牌内涵角度而言，奔驰的创始人卡尔·佛里特立奇·本茨，是汽车发明者，而宝马早先是从做飞机发动机起家的，这令它们显得都比奥迪品牌更为正宗和有技术实力。事实上，很长时间以来，在全球市场，奔驰与宝马都是豪华汽车市场最具影响力，也是销量最大的两个品牌。随着奔驰与宝马进入中国市场，这种影响力也逐步渗透进国内。}

  宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。}