奥迪q7真的好吗？5个月开了11000公里，看看车主的用车感受

  大家好，本期为大家分享的是《奥迪Q7真的好吗？5个月开了11000公里，看看车主的用车感受》。

  外观不用多说了、帅气年轻上档次、运动感强。前脸的设计感觉特别的时尚大气，富有辨识度的尾灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆奥迪，奥迪Q7的外观看起来可以说是很简洁，但却强而有力。

  有关内饰方面，手扶箱质感良好，我开车习惯一边手搭在手扶箱上，这个做得很合我心意。有一点值得称赞一下，就是虽是硬材质，但是工艺不错，接缝还是比较均匀的，仪表清晰，按钮阻尼感好，整个颜色搭配比较厚重，和奥迪Q7的格调比较搭调，车辆内的异味不大，刚开了一个星期上下，基本上就没有什么明显的感觉了。总之，我认为奥迪Q7的奢华十分让我心动。

  空间方面，车内的空间表现感觉还是特别可以的。整车的三围达到了5069*1968*1716毫米，高度185cm也不认为狭窄和闷，不愧是行走的沙发。得益于3001mm的轴距长度，第二排也毫不拥堵，还是能随便躺，随便动动。车内储存能力，车内的小储物空间也是挺丰富的，车门处的储物格比较大，实用性方面也是挺好的，尾箱也非常大，平日放点杂七杂八的东西在内里不成问题。

  在乘坐舒适性上，奥迪为提高奥迪Q7的舒适度可以说是是费尽心血。所以奥迪Q7开到凹凸不平的路面时，优秀的减震系统将会发生作用，车上客人不会感到丝毫不适。而且座包的柔软度和倾斜角度策划科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，自动空调也是相当给力，知冷知热，根据天气温度自动调节车内温度。整车的降噪本领很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。

  它优秀的动力是我爱上它的原因之一，其中我最喜欢“奥迪Q7 2019款 55 TFSI quattro技术型”，我开的也是它，3.0的发动机还算不错，高速也跑过，动力很迅猛，家用那是能够满足了。变速箱采用成熟的8挡手自一体，变道超车行云流水，整体来说动力输出都很平稳。方向盘轻重适中，既不会转起来很累，也不会轻飘飘的缺少稳定感。油门输出及时，提速随叫随到，奥迪Q7在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。

  能耗是我很惬意的一个方面，我当前大部分时间都是在城市行驶，平均速度不高，在城市行驶时，经常会启停，能耗显示不超过11.8L的油耗，没想到这个车在高速的能耗才在8.2L个油左右，因此，我个人对于奥迪Q7能耗并不吐槽。感谢聆听这期《奥迪Q7真的好吗？5个月开了11000公里，看看车主的用车感受》。

  奥迪Q7之所以能在万千好车中脱颖而出，不仅空间方面使得它具备强大的战斗力，动力等方面同样不甘落后，全面的发展也特别切合目前买车者的选车需求。比较同级后，可以发现奥迪Q7是性价比的确比较高。简单来看，随着汽车车型的不断增多，找不到准确的定位，汽车品牌将不能取得成功，正如奥迪Q7。那么对于综合性能较高的奥迪Q7，阁下都怎么看呢？感谢阅读本期《奥迪Q7真的好吗？5个月开了11000公里，看看车主的用车感受》。

  奥迪Q5L搭载的2.0L 涡轮增压发动机，在秉承高水准性能发挥的同时，节油表现更为亮眼，智能的quattro®ultra四轮驱动系统，自动识别车身所处状况并及时作出应对，不竭的源源动力，源自奥迪Q5L对动力的高效创新。}

  1980年3月3日，奥迪在日内瓦车展上揭开了首款奥迪quattro的神秘面纱，从此翻开了汽车工业革命性的一页。牵引力更强、操控性更佳、动力性持久稳定、安全性更为出众——这正是一直以来不断完善的quattro; 技术带来的优势。而截至2005年底，共有超过200万名用户选购了装备quattro全时四轮驱动技术的奥迪轿车，这一数字还在继续攀升。}