路虎没有保时捷有档次，但是揽胜要比卡宴有排面

  在超一线豪华SUV领域，保时捷卡宴和路虎揽胜都是很有代表性的经典标杆产品，也是这个预算领域的潜在受众绕不开的两款车。两款车型的品牌高度都差不多，车型表现出来的产品力也不相上下，只不过他们注重的发展方向不同。路虎揽胜整体商务感更强，保时捷卡宴则更加融合了运动操控元素，这就让两车的消费者群体有所不同。那么这两款车型到底哪个档次比较高呢？答案是保时捷卡宴和路虎揽胜相比，还是要略逊一筹。

  这个结果可能会让很多人感到差异，毕竟近几年路虎的口碑在直线下滑，地位更是从超一线不断下跌，甚至很多消费者拒绝承认其豪车的地位，但是无论路虎的口碑如何下跌，揽胜在大家心中的地位依然屹立不倒。

  话虽如此，但是保时捷也是备受消费者青睐的豪车啊？为什么卡宴没有揽胜有排面呢？所以问题不是出在品牌身上，而是出在车型本身。

  首先卡宴售价91.3-190.8万，而揽胜售价122.5-321.3万，实际购车后两者的丐版车型都破了百万的门槛，但是入门级的车型来算，揽胜的售价要比卡宴贵20万左右。

  两款车型都属于中大型 SUV，在车身尺寸上路虎揽胜略大于保时捷卡宴。揽胜的车身长度是5000 mm，轴距是2922 mm；保时捷卡宴的车身长度是4918 mm，轴距是2895 mm。此外，路虎揽胜还推出了加长版，使整个汽车看起来更有气派。以此同时路虎揽胜的外观更具攻击性，方正的车头设计显得十分霸气。与路虎揽胜的硬派风格相比，保时捷卡宴的线条较为柔和，贯穿式尾灯设计运动感十足，增加了一些运动和轿跑元素。

  其次在动力方面，虽然都能达到340马力，但是路虎搭载的增压发动机让车在行驶过程中有更好的平顺感，无论低速或高速状态下都能使车的加速能更稳定，适合各种场合的使用需求。此外，路虎揽胜还推出了5.0 T版本，动力输出更加强劲充沛，爆发力更加惊人。

  揽胜的配置也比卡宴更加丰富，基本都实现了标配，入门版本也不寒酸，并线辅助、车道偏离预警、道路交通识别以及主动刹车和疲劳驾驶提示，都有搭载，主被动配置全面，而卡宴91.3万的入门版这些配置都没有，只有倒车影像，360全景影像和自适应巡航都需要选装，没有全液晶仪表盘和HUD抬头显示，都需要后期加装，购车成本再次增加。

  保时捷卡宴将保时捷的跑车精髓运用到SUV车型上，让卡宴这款车型具备更出色的运动和操控优势。路虎揽胜则是在外观造型上取胜，磅礴大气的车型设计获得了众多成功人士的青睐。可以用这么一句话来形容这两款车型，卡宴就是动感潮男，揽胜是西装暴徒。萝卜青菜，各有所爱，众口难调，各有各的心头好，如果让你二选一，我选揽胜，你选谁？

  保时捷Cayenne其中，方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现。}

  第二次世界大战结束后的1946年，保时捷的设计公司迁往奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希（Louise Piech）也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇，两个家族从此紧密结合在一起。}