自用就值得称赞，别人用就会败北！沃尔夫嘲讽法拉利开了让车先例

  北京时间4月15日消息，梅赛德斯-奔驰车队领队托托-沃尔夫认为，法拉利车队命令其F1车手互换位置是开了一个坏的先例，可能打开“一罐蠕虫”。在中国大奖赛之前，法拉利就已经告诉勒克莱尔，他需要给维特尔让路。自2008年以来的夺冠征途中，车队就已经默认维特尔是他们的头号冠军争夺者。

  在赛后，托托-沃尔夫对法拉利的做法明嘲暗讽。他表示：这是一个棘手的情况，因为法拉利想要更快的车来追击对手，塞巴斯蒂安说他在那时拥有更快的车，法拉利下达了车队指令，他能理解。然而，当开始做这些事情的时候，事情就变得非常复杂，法拉利开了一个先例，就像打开了“一罐蠕虫”（can of worms）。在以后的每一场比赛中，法拉利可能不得不喊后面的车可以开得更快。

  勒克莱尔的比赛受到了让车的严重影响，早期的比赛顺序导致他也落后于马克斯-维斯塔潘。他无法反击红牛车手，因为车队要求他保护轮胎，延长了他一停的到来。勒克莱尔终于还是坚持不下去，他在进站中损失了太多时间，被维斯塔潘翻掉。

  365GTB4于1968年秋季在巴黎车展上亮相。为了嘉奖法拉利车队在1967年Daytona 24小时耐力赛名的成绩，当时媒体为这台车起了一个非官方名称“Daytona”，这个名称一直沿用下去，到今天依然。}

  2016年3月，法拉利中国与清华大学汽车工程系共同宣布建立全新战略合作伙伴关系，助力中国新一代汽车行业精英人才的培养与发展。法拉利中国将为清华大学每年级表现最优异的学生提供“法拉利奖学金”，以及前往法拉利实习的宝贵机会。}