法拉利赛车：你知道它吗，车身设计提供高速度，太帅了

  法拉利赛车：你知道它吗，车身设计提供高速度，太帅了。法拉利赛车赛车的外壳材质使用的是比铝板更轻且更加强韧的碳素夹层板，F1方程式赛车的轮胎是经过团队精心打造，方程式赛车虽然没有安全气囊，但是六点式安全带可以更安全的保护车手，F1赛车的车身广告也显得美观帅气，前鼻翼与尾翼打造了完美流线设计并且充满实用性。

  法拉利赛车观众喜欢F1赛车也是因为F1赛车夺目的外观，观众们最满意的就是F1赛车这种流线型的外观了,强劲的F1超级发动机带来能量的同时也会发出让观众尖叫的轰鸣声,驾驶室的开放设计是为了更好的散去发动机带来的高温让赛车手更加舒适,车身的每一层碳纤维排列的方向决定了车身承受压力将往何出方向分散的顺序。

  法拉利赛车轮胎是由高强度复合橡胶材料所制成，能够提供更强的稳定性，方程式赛车的起源于1950年的第二次世界大战之后，看似简单的赛车车身却科技十足并且十分抢眼，这种流线型的车身契合赛车在赛场的表现程度，强悍而又充满动力F1发动机“体重”却并不超过100kg。

  法拉利赛车观众喜欢F1赛车也是因为F1赛车夺目的外观，F1这种流线型设计不仅样式经典也能带给汽车优秀的动力,赛车发动时火花塞点燃燃料为超级发动机带来巨大的能量,赛车的长度于轴距更小可以减轻赛车的质量并且提高赛车的机动性,赛车采用的碳纤维材料强度高于钢材能够更加保护赛手的安全。

  法拉利赛车它们的发动机用2.3秒就可以实现赛车0-100km/h的加速，F1赛车的驾驶室虽然空间不大但是合理的设计让驾驶员怡然自得，赛车车身使用的碳纤维除了航空航天就只有在F1赛车的身上才会使用，光头轮胎在赛车道上有着更强的抓地力帮助车身更好的稳定，方程式赛车的起源于1950年的第二次世界大战之后。

  法拉利赛车F1超级发动机是F1方程式比赛上赛车们标准配置，F1的开放式驾驶室是延续了早期的赛车驾驶室设计并写入FIA章程，车身的碳纤维需要工程师一层层粘贴并放入特质烤箱而得出的完美品，F1赛事不使用沟纹轮胎是因为光头胎有着更强、更稳的抓地力，赛车运动起源于1894年，而一级方程式赛车第一次在1950年。

  1964年，拥有“风之子”之称的约翰·苏提斯(John Surtees) 驾驶着搭载V8发动机的全新158赛车纵横赛道，如愿成为F1世界冠军。苏提斯在一级方程式比赛中为法拉利斩获了诸多荣誉，其中包括：一次世界冠军头衔，6次分站胜利，24次登上领奖台，8次杆位，1次最快圈速，成为了历史上第一位同时在四轮和两轮比赛中获得世界冠军的人物。}

  2008年，法拉利车队获得队史上的第十六次年度车队总冠军。全赛季共获得8个分站冠军，8个杆位和13次比赛最快圈速}