法拉利赛车：欣赏这组图，碳素外壳更加轻便，实力强劲

  法拉利赛车：欣赏这组图，碳素外壳更加轻便，实力强劲。法拉利赛车采用碳纤维材质制造的车身外壳比普通材质更轻并且更加的坚韧，轮胎是由高强度复合橡胶材料所制成，能够提供更强的稳定性，目前世界纪录的最快F1赛车跑到了415KM/H，看似简单的赛车车身却科技十足并且十分抢眼，前鼻翼与尾翼打造了完美流线设计并且充满实用性。

  法拉利赛车驾驶室对赛车手提供了紧凑而又合理的活动空间使赛手可以正常操纵，F1车身使用碳素夹层板后使其进化为无大梁弹体结构并且刚性十足，光头轮胎在赛车道上有着更强的抓地力帮助车身更好的稳定，F1赛车有尾灯，但是只在能见度较低的时候才会选择开启，赛车整体的身体设计粗犷却充满魅力。

  法拉利赛车F1方程式赛车的设计很有特色并且冲击着人们的眼球，观众们最满意的就是F1赛车这种流线型的外观了,F1方程式赛车的超级发动机所带来的速度甚至可以追赶上动车,赛车的长度于轴距更小可以减轻赛车的质量并且提高赛车的机动性,赛车采用的碳纤维材料强度高于钢材能够更加保护赛手的安全。

  法拉利赛车F1赛车专用轮胎工艺繁琐复杂，需要专人专机生产制造，目前世界纪录的最快F1赛车跑到了415KM/H，炫酷的赛车外形设计足够吸引眼球，完美的流线型设计充分缓解气流对车身带来的阻力，强悍的F1发动机最高转速可以突破每分钟19000转的速度。

  法拉利赛车方程式赛车虽然没有安全气囊，但是六点式安全带可以更安全的保护车手，F1赛车的车身广告也显得美观帅气，完美的流线型设计充分缓解气流对车身带来的阻力，它们的发动机用2.3秒就可以实现赛车0-100km/h的加速，驾驶室对赛车手提供了紧凑而又合理的活动空间使赛手可以正常操纵。

  法拉利赛车方程式赛车虽然没有安全气囊，但是六点式安全带可以更安全的保护车手，赛车整体的身体设计粗犷却充满魅力，这种流线型的车身契合赛车在赛场的表现程度，F1赛车的马力是依靠一具拥有超过5000个零件的超级发动机，F1赛车的驾驶室虽然空间不大但是合理的设计让驾驶员怡然自得。

  350 GTV实际上只是一款用于展示的车型，而真正的量产版车型是在1964年的日内瓦车展上正式发布，这款量产车型命名为350GT。量产版车型使用了重新调校的底盘，搭载V12发动机，最大功率280马力。这一年兰博基尼生产了13辆350GT，而为了与法拉利竞争，350GT的定价要比同级别的法拉利车型略低。这款车随后生产了两年，总产量为120辆。}

  458 Speciale A458 Speciale A搭载了法拉利自然吸气式V8发动机，在转速为9000转时，达到最大输出功率605 cv，百公里加速仅需3.0秒。在的动力输出之下，车每公里二氧化碳排放量为275 克。三项指标公路版自然吸气式发动机。}