开完保时捷卡宴，80万又提宝马x5，哪辆更好？车主：差距显然

  当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，各路厂商百花齐放，无数“神车”繁花似锦。“最美轿跑”大众CC，已然逐步成为年轻人追求的目标。“弯路利器”马自达CX-5，已然成为炙手可热的明星车型。在高品质车型比比皆是的今天，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远。正如Cayenne和宝马X5。

  小覃是圈内知名的老司机，保时捷卡宴被他用了4个月，为了出行方便，他花了jiage入手一辆宝马X5，已经提了3个月，开了6900公里，宝马X5到底是什么样的一款好车？对照保时捷卡宴，宝马X5差别在何处？下面请他发表真实用车感受。

  先开Cayenne

  颜值：外表是老婆最喜欢的一个地方。天气好的时候打开遮光布心情特别好，晚上山里看星星感觉也不错，颜值新颖动感，整体线条感顺畅，选得20寸轮毂，感觉21寸加4万多太不划算了，后期换胎也太贵。

  购买这车就是看上它的内饰，一个词，豪华，更豪华轿车不相上下。比较精良，真皮包裹较多，翻毛皮车顶比较有档次，车内富有科技感的实体按键，让每一个驾驭它的驾车者都热血澎湃，新车味道有点大，需要多通风，除味，不然坐久了会头晕。

  卡宴的空间在同类型的SUV中还是比较大的。也不是很拥挤，至于胖子么就另当别论了，而且后排放倒，还可以放很懂杂物，我个人觉得一般不是500斤的空间都没问题，后尾箱看上去很大，放东西的时候放不了多少东西。

  车辆舒适度跟其他车型比还是比较好的。胎噪发动机声音很轻，带宝宝时，宝宝也不说车子吵了，悬挂体系还不错，过弯、制动不会出现明显点头和倾斜感，头枕不能移动是个遗憾，必须加个头枕。

  动力强劲，敢踩它就敢快，还是安全第一，基本上在路上无压力。怕伤发动机，开运动模式，真的那个速度，油门很轻，提取没问题，四百多匹让高速行驶特别从容，动力调教比以前V8车型更强。

  保时捷的驾驶感受也还是不错的.开着还是很给力的。舒适模式下的悬挂表现很稳，小坑小颠簸过滤的不错，虚位还是有的，毕竟不是跑车，商务性更多一些，刹车渐进有力，驾驶起来人车合一很有信心。

  再开宝马X5

  外观犀利，最满意，没话说。氙气灯亮度足够日常使用，对lef没有执念，所以没有增配，前脸大鼻孔也是一个优势，尾部肌肉感足，感觉有力量，车轮不好看，其他的还行。

  内饰千篇一律，宝马你可长点心吧。俩个大屏幕加抬头显示，科技感没得说，内饰细节处理到位，多媒体控制台布置美观，气氛灯很棒，后座不喜欢。

  空间没什么说的，都满意。但全家一起出行、两个大人加两孩子，还有一堆行李、那个时候感觉空间真的一般，坐乘空间够用，置物空间尚可，前面空间很够后一排有点拘束尾箱太大有点不适用。

  感觉坐着没有日系车舒服，可能宝马主要追求驾驶吧，li。舒适度很不错，悬挂软硬刚刚好，前25后285的防爆胎，胎噪肯定不会小了，开时间长了屁股会有点发热，应该选座位通风的。

  充足的动力储备是保证行车安全的重要因素之一。ZF的8AT加减档又快又平顺，这方面没得挑，3.0发动机动力还挺好的，加速快、，高速源源不断的动力，要定个限速太容易超速了。

  开起来真的是挑不出任何毛病。十分精确，全自动，方向盘有点重，不是奔驰奥迪那种一个手指可以操作的，路感清晰，自那之后一般原地起步我都不再大脚油门了，能省点是点呀。

  结语:

  保时捷卡宴：我觉得卡宴很精致.嗯外观很精致.有一种特别的味道，操控精准，路感强。宝马X5：舒适性跟同价位轿车差距还是不小的，120以后动力表现还是可以的。我给保时捷卡宴 90分，宝马X5 92分，宝马X5对我来说再适合不过了，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。虽然保时捷卡宴也是一款不错的车，不过我还是觉得选择宝马X5更适合我。如今也有非常多的年轻人在关注宝马X5，我相信大众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是四个字：实力相当！那么，开完保时捷卡宴，80万又提宝马X5，哪辆更好？车主：差距显然。大家都觉得怎么样呢？

  宝马作为高端汽车品牌，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。2005年12月，宝马在中国启动了宝马尊选二手车认证项目。}

  宝马汽车公司是世界著名的轿车公司，它和奔驰汽车公司一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。“坐奔驰，开宝马”的说法，表明了奔驰的稳重和宝马的豪放。只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风采。}