全新奔驰c级，你造成这样很难收回成本啊

  BBA旗下的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L一直都是豪华中级轿车市场的"三驾马车"，销量是遥遥领先其它豪华品牌中级轿车。它们三者在相互促进时，也呈相互制衡之势。

  譬如销量方面一直是你追我赶，只不过现在由奔驰C级稳站"C位"，宝马3系、奥迪A4L略微落后于它。另外，它们在推出新车时更是谁也不服谁，宝马3系在去年率先完成换代；奥迪A4L于年初进行中期大改款。细细数来，现在只有奔驰C级还在老一代车型的基础上一改再改，其实并未进行革命性的换代。这不，9月初才推出了2021款奔驰C级。

  数据来自乘联会，仅供参考 虽然话是这么说，但是奔驰方面却早有更新奔驰C级的打算，只是行动迟到了。目前，全新的奔驰E级、奔驰S级已亮相多日，人民群众对它们也是有褒有贬。当然，这或许并不能阻碍它们将继续热销。

  全新奔驰C级有了两位大哥的探路，那么它在顺势登场就顺利多了，最起码群众基础有了，可以少遭受人们的非议。毕竟更加昂贵、豪华的E级、S级都能设计成这样，为什么C级就不行呢？

  值得一提的是，全新奔驰C级对车身尺寸再次进行了加长，使整车的视觉效果更加的修长。至于动力方面，全新奔驰C级将继续采用1.5T发动机和1.5T+48V轻混系统，以及2.0T发动机，与它们匹配的则是9AT变速箱。需要注意的是，或许是老款奔驰C级的1.5T动力孱弱，全新奔驰C级上的1.5T发动机的动力参数会有所升级。

  全新奔驰C级外观和动力上的变化在意料之内，可它内饰的大改就是意料之外的事情了，毕竟全新奔驰E级都没采用类似S级的内饰造型，而新奔驰C级却采用了。更关键的是，随着内饰造型变化的还有奔驰最新的MBUX车机系统，它的成本可是极其昂贵的。

  奔驰之所以要率先把这套系统用在全新S级上，一方面是打开知名度，树立标杆形象，另一方面就是出于成本考虑，因为它用在新S级上是只赚不赔的买卖。如果用在新款奔驰C级上可就不好说了。

  保时捷卡宴诞生于2002年，它刚一亮相，就轰动了整个车坛。实际上，它并不是德系品的第一款城市SUV，在它之前，奔驰M级和宝马X5已经率先登场。卡宴之所以引发轰动，是因为它来自保时捷，一个纯正的跑车品。而卡宴的出现，首次打破了这一禁忌：它是超豪华品的第一款SUV，同时也是跑车品的第一款SUV。}

  比如2015年，奥迪在华销量达到570889辆，领先宝马10多万辆，领先奔驰更是达到了近20万辆；2016年，奥迪品牌589088辆的销量，继续领先宝马近8万辆，领先奔驰近12万辆……直到2017年后，奔驰把smart品牌算进销量，宝马把MINI和劳斯莱斯抬出来，奥迪的销量优势才被抹平。}