宝马的ota，居然能整车升级？解析宝马的数字化！

  10月12日，一场关于宝马数字化战略的沟通会在线上举行。

  数字化、智能化、大数据、网联化……这些词近年来频繁被诸多车企提及，一个又一个围绕它们展开的发布会让人应接不暇。时代的浪潮之下，没有人甘于寂寞。但这些概念中，当下能够惠及消费者的干货究竟有多少？未来目之所及可以落地的计划有多少？真正具有进步意义而非噱头的概念又有多少？怀着这些问题，我们来审视一下这场宝马中国数字化体验媒体沟通会。

  宝马说了什么？

  豪华体验如何形成线上线下一体化和端对端的闭环，这是会前短片中提出的一个问题，也是这场会议的核心主题。

  剥除掉各种官样文章的包装，言简意赅的说，这场沟通会宝马对外描述了自己数字化战略的框架。整个战略分四个方面：产品层面上的远程升级和智能体验、经销商层面线上线下打通的智能服务、消费者层面上加强社交和线上服务，以及研发层面打造本土团队。

  这四个方面都与消费者息息相关，而宝马的数字化战略出发点便是“以客户为中心”，通过“数字化”提升“高端豪华体验”。作为豪华品牌，宝马向来以优秀的操控为人追捧。数字化战略的推出，意在为其驾控上的豪华体验进行补充和提升。那么这些围绕消费者的规划，已经落到实处的有多少呢？

  宝马做了什么？

  听其言，观其行。自从PPT画饼成为一种风气之后，厂商们说什么已经不那么令人心动了，关键还是看做了什么，做了多少。而目前来看，宝马的数字化战略并不是空中楼阁，很多东西消费者已经可以触碰的到了。

  ▲My BMW App

  就在近日，宝马推出了My BMW App。这款程序推出了60余个中国专属的小功能，能够满足车辆状态查询和预约售后服务和提供社区、会员、电商等功能。不仅服务于宝马车主，宝马的粉丝也能够通过它接收资讯、在线看车选车以及社交活动。

  这款APP便是宝马实现线上线下连接的一个桥梁，将看车、用车、售后等服务拓展至线上，真正为消费者带来“数字化”的便捷。值得一提的是，这款软件在中国属于专为本土开发的“特供版”，社区、会员和电商功能都是其他区域市场不具备的。

  其实，宝马在数字化领域发力很早，第一代iDrive人机交互系统面世于2001年，如今的第七代系统，不仅在设计和功能方面更贴合用户需求，最重要的是支持远程升级。

  远程软件升级（即OTA功能）在目前的汽车产品中并不稀有，很多车都号称支持OTA，但细究的话，其实背后玄机还是很大的。升级一个软件是升级，升级整个车机系统也是升级。如果不能在使用上带来实在的升级体验，那就是噱头。宝马的远程软件升级属于整车升级，包括数字化服务、驾驶辅助、电气、底盘和动力系统等模块，这种升级一是可以不断的提供新功能给用户，二是可以通过升级软件不断提升用车安全。而且，宝马的远程软件升级只需要20分钟，远优于大部分厂商，便捷性很好。

  ▲BMW数字钥匙

  今年宝马推出且落地的数字化科技还有很多，7月底的宝马科技日上，就曾经推出了数字钥匙以及车载西瓜视频、停车场室内地图、腾讯小场景和微信车载版车机功能。其中数字钥匙功能利用的是智能手机用户普遍熟悉的NFC功能，可兼容于苹果手机和苹果手表，今年7月后配备BMW iDrive 7.0系统，多款车型上都可使用，如新3系、X5、X6、X7、X5M、X6M、8系和Z4。

  宝马还想做什么？

  火车跑得快，全靠车头带。就像军队中的尖刀连一样，科技公司往往会为重要技术成立单独的子公司，担当品牌战略中的先头部队，就像华为的海思。而宝马则在2019年成立了领悦数字信息技术有限公司。

  ▲领悦数字信息技术有限公司

  领悦是做什么的呢？对于消费者来说，就是一个数字化的管家。它通过分析历史数据和大量互动数据，深度理解需求，从而提供个性化的智能服务，提供数字化豪华体验。领悦的“客户数据平台”在当下可以提供换机油提醒预约、紧急救援沟通等服务，而在未来还会有更多的可能性。

  这种基于大数据的服务，其实我们并不陌生，在手机软件上类似于兴趣推荐等服务都是根源于对用户画像的精准描述。不过这种技术同样也面临着隐私泄露等方面的质疑，就连以科技闻名的特斯拉也不能幸免，数据泄露、控制系统被黑等都曾有发生。

  对于客户数据的使用，宝马非常谨慎，车辆数据的分享将由客户自己决定，车辆数据并不接入互联网，只是打通一个个数据孤岛，传输到虚拟专用网络。

  领悦不仅获得了北京大学等产学研代表机构颁发的“2020数据质量管理卓越实践奖”，也通过了ISO/IEC 27001和ISO/IEC 27701认证，这是对其数据安全和隐私保护的肯定。

  ▲宝马集团上海研发中心

  作为宝马集团内部第一个数字化公司，领悦的作用就是不断在数字化领域开疆拓土。而在这支先头部队身后，还有庞大的研发团队提供支持。中国拥有宝马在德国外最大的研发体系，包括1100多名研发人员，其中软件开发团队超过400人。这便是文章开头提到的，数字化战略四个方面之一，打造本土化研发团队。

  最后说说

  通过这场沟通会，我们清晰看到了宝马对未来数字化发展的规划，而对于消费者来说，其远程软件升级服务、开拓线上服务及社交等功能的APP，以及基于数据分析实现的个性化服务，都是目前能够接触的到和即将接触到的。除此之外，宝马在10月底还将推出“SPARK”全新经销商运营平台，让客户与经销商可以在线上即时沟通，并一对一开展各种业务。

  线上线下一体化和端对端的闭环”，这是宝马对豪华体验的新补充。我们不难看出，宝马的数字化战略并不是画饼，而是在脚踏实地的发展。我们看到了惠及消费者的干货，也看到了可以落地的计划和具有进步意义的理念。再美好的战略规划，也不如让消费者实实在在获利用价值。在数字化的浪潮下，希望更多的车企都能够拿出能落地的、有价值的东西。

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  宝马7系内饰觉得也还不错，对得起这价位。内饰细节处理很好，尤其是座椅和档杆部位，很喜欢特别拉风，中控大屏在强光下也能看清，真的很赞，双天窗感觉很舒服，车内很敞亮。}