日内瓦车展又一机器怪兽诞生，颜值比过玛莎拉蒂，法拉利甘拜下风

  日内瓦车展是世界上比较知名的一个车展，在这里面展出的车基本上都是世界级别的豪车，当然在这里的车也是代表着世界未来汽车的一个发展的方向，科技感十足的一种车展，最近呢来自丹麦的一个不知名的车型却早出了1千马力的超豪华跑车，堪称车展上的机器怪兽诞生，颜值比过玛莎拉蒂，法拉利都甘拜下风，下面小编带大家去看一下这款车。

  来自丹麦的手工超跑厂Zenvo虽然作品不多，但每一款作品都称得上是惊世骇俗，在本次日内瓦车展上，Zenvo带来第3款作品「TSR-S」，除了具备1,177匹的夸张动力外，最引人侧目的，还是那支”扭不停“的神奇大尾翼，号称能带来更好的弯道性能。

  Zenvo TSR-S是一款双门双座中置后驱跑车，车身采用碳纤维结构打造，车身尺寸长宽高为4815/2038/1198mm，轴距为2906mm，离地间隙95mm，质量为1495kg。配备了锻造铝的轮圈和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。该车还采用了碳陶刹车盘和6活塞卡钳（前盘395mm，后盘380mm）。

  Zenvo TSR-S赛车采用了轻质钢和铝制材质打造，前部和后部均采用钢制框架，以及碳纤维车身，是一款双座后轮驱动超级跑车。目前，关于这款车型的信息较少，不过以Zenvo此前亮相的车型来看，这款全新超级跑车的外观造型预计同样个性十足，令人过目难忘。还有自主驾驶模式，旨在为道路驾驶体验提供赛车，这要归功于牵引力控制，它不断测量轮胎的牵引力并相应调整功率，将理想的动力传输到后轮。

  参与TSR-S空力开发工作的流体力学专家Kasper Damkjr指出，Centripetal Wing设计的目标，是要在不损失下压力的情况下，增进向内的作用力，当尾翼作动时，可以增加30%向内作用力，而下压力只损失3%，让驾驶可在弯道中尽情发挥TSR-S的惊人动力。

  Zenvo TSR-S赛车匹配七速双离合变速器，以电动方式取得，以提高平稳运行。Zenvo TSR-S赛车可提供额外的抓地力和稳定性。还有一个额外的防倾杆，增加了后端的稳定性。Zenvo TSR-S赛车内饰完全采用赛车风格设计，但是没有有音响系统，卫星导航系统，空调甚至安全气囊，Zenvo TSR-S赛车座椅采用碳纤维材质装饰，采用手动调节。

  细节上，六边形大嘴式进气格栅搭配犀利的大灯，营造出来的视觉效果极其凶悍。尾部造型同样比较夸张，无论是大尺寸碳纤维尾翼、中置双出的排气布局还是犀利的扩散器设计，都暗示了该车强悍的动力性能。

  动力源自5.8升V8双机械增压引擎，1,177匹马力透过7速序列变速箱传输到后轮，0-100km/h加速仅需2.8秒，0-200km/h也只要6.8秒，极速达325km/h；为了满足日常使用需求，TSR-S附有3种驾驶模式，可将动力压制在700匹，另外还有IQ模式，系统会不断侦测抓地力，尽可能将动力完全输出。

  Zenvo先前推出两款超跑，分别为2010年推出的ST1与2017年的TS1 GT，ST1搭载6.8升V8双增压引擎，最大马力1104hp，最大扭力145.9kgm，0-100km/h加速3秒，极速375km，这些数据虽然已是2010年的成绩但至今仍够呛!至于2017年推出的ST1搭载5.9升V8双机械增压引擎，最大马力1163hp，0-100km/h加速2.8秒，极速为375km/h。至于即将发表的第三款全新超跑从照片来看车身钣件与空力套件为碳纤维材质打造，相信新车马力更大，加速更快是必然的发展，敬请屏息以待!

  虽说Zenvo这个跑车品牌大家都有不是特别熟悉，但旗下产品不论是颜值还是性能都表现出了非常强劲的竞争力，在未来豪车市场可能就会有这款车型的加入，对法拉利、布加迪、玛莎拉蒂是一个非常大的冲击。不知道你对这款车的看法是什么样的呢，欢迎留言分享给我们呢，我们呢下期再见。

  拉法的尺寸为4702*1992*1116，底盘为一体式碳纤维，采用跟F1同样的冲压技术。拉法作为法拉利顶级产品，性能无疑是最大的追求，所以车身设计也是围绕这个来的，这个造型也是经过多次F1风洞测试最终确定的。轮胎采用倍耐力在民用领域最顶级的P ZERO CORSA系列，前轮265/30 R19，后轮达到了夸张的345/30 R20，后轮这个宽度经次于布加迪部分车型。刹车卡钳也是特制的，是布雷博提供的新一代EXTREMA轻量化铝制卡钳，重量非常轻，大大降低了簧下质量，刹车片采用碳陶瓷，做了打孔处理，制动性能比上一代旗舰恩佐提高了不少。}

  Sesto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的 5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Super Sport（2.5s），比保时捷911 Turbo（3.6s）要快上一秒多。}