开完本田urv，再换了奔驰gla，两车对比，车主说了实在话

  随着社会的发展，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，各种“神车”绚丽多姿。“秋民山战神”五菱宏光，上市至今好评不断。“马路霸主”普拉多，其未来的实力不可忽视。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当下立足。正如本田UR-V和奔驰GLA。

  提到奔驰GLA1和奔驰GLA2，小赵可谓感受颇多，开着本田URV跑了一段时间，现在终于可以换一台奔驰GLA，目前已然提了2个月，开了4800公里，奔驰GLA真值得入手吗？与本田URV的主要差距在哪里？接下来请他发表真实用车感受。

  先开本田UR-V

  没地说啊，就是看中他的外观。从前面看，觉得很时髦而且大气，大灯很锐利，提升了视觉效果，45度角，感觉很棒，运动感挺强，比较适合年轻人，车漆说实话，有点薄了，不抗刮蹭。

  在内饰上我给这辆车一个高的分数。内饰特别有科技感，尤其按键档位，特别高大上，内饰格调和我非常搭，简洁大方，材质厚实，新车异味很小，开了两三天就没什么味了。

  空间没地说空间没地说空间没地说。空间大的特色明显，俩大人孩子还能躺着睡觉，当然一个大人辛苦点坐地板，第二排大大大，置物类空间设计大大大，够够够，最高记录最后排坐5个人，车尾箱两个7岁小孩，主副驾驶两人，共计9人。

  大U的舒适性堪比轿车，SUV里估计应该排在前列了。噪音控制很好，车里大多数时候很安静，这个车的悬架我觉得还是有点硬，过减速带的时候震感比较明显，低配没有腰部支持调节，短途还好吧，经常长途自己买个靠垫完事。

  导致我对于动力地评分偏低。上130加油门还有较大反应，所以大U是你舍得给油就有惊喜，虽然是1.5的涡轮增压，本田也是厉害了，居然调校到193马力，有机会上上高速，一定不会让我扫兴。

  驾驶感受还好，刚接回来没怎么猛开。在山东时，爬了一座很陡的山，悬挂支撑到位，无任何打滑，上坡下坡以及转S形弯真是得心应手，太棒了，还可以，没有激烈操控过。

  再开奔驰GLA

  外表：是冲着帅气的外观才买的。还有全车灯光延时关闭的功效，晚上很实用，漂亮，跨界设计，有SUV地通过性，又有轿车的驾驶感觉，没有专门雾灯，没那么好看。

  秉承奔驰最新内饰设计理念，虽然跟A级很相似，与C级还有差距。整体内饰很棒，仪表台典型的家族风格，很细致，触感还行，就是硬塑料有点多，但手碰到的地方，都是软的，新车异味必须有，多开窗多暴晒过两个来月就好了。

  本人第一辆雷克萨斯CT200太小，觉得这辆空间全是不错的。储物不足，最大的郁闷在于手机没有放置的地方，后一排空间着实不是很给力，2个人ok3个人就将就了，车尾箱有点小，只能放放小东西。

  suv不追求舒适坐久点腰酸屁股疼的。支持太硬，拐弯倾斜小，就是颠的很，不足是噪音略大，主要是防爆胎的胎噪和风噪，前排很爽，最后排不吐槽了，后尾箱自个用够了。

  动力一般般，开去还好的。可能是涡轮增压的关系，后劲很大，超车也绝对没有压力，对动力没需求，s档还是很有劲的，但提速40码前很肉，40之后十分澎湃。

  驾驶不错，稳定性好。方向很沉稳，而且走得很准，没有偏移，当前来看非常好，就是左右的反光镜视线感觉有点小，高速转弯指向，急刹车给驾驶员充足的信心。

  结语:

  本田URV：整体做工也满意，外观接缝比较均匀，做工优良，操控可以，算比较好开的大车了。奔驰GLA：还是很舒服滴要是车顶再高点就完美了只是我臆想罢了，提速稳定后动力表现不错，超车很轻松，动力八分。我给本田URV 90分，奔驰GLA 95分，奔驰GLA是一款适合我的车型，它亮眼的前脸让我为之倾倒。虽然本田URV也是一款好车，但只有奔驰GLA才是我的最终选择。现在非常多有地位的人在开奔驰GLA，我坚信奔驰GLA的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说五个字：没让我失望！那么，开完本田URV，再换了奔驰GLA，两车对比，车主说了实在话。大家都有什么见解呢？

  威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）：是戴姆勒—奔驰公司（梅赛德斯—奔驰公司前身）的三位主要创始人之一，也是世界首辆梅赛德斯—奔驰汽车的发明者之一；}

  奔驰所推出的GLC系列是全球公认性价比最高的SUV，无论在外观还是内饰方面都非常不错，完全不输奔驰其他系列的SUV车型。这款奔驰SUV车型40万左右就可以拿下，它在动力系统方面表现出色，车内空间也十分合理。}