凯迪拉克cts-v全国各地限量，可望而不能求

  凯迪拉克在我国的销售市场一直处在不冷不热的情况，而诸多买车人对凯迪拉克的知名品牌点评也一直还算能够，可是凯迪拉克的车型在中国市场价一直都处在中高档，很多的买车人只有可望而不能求，而更略微高档一点的车型凯迪拉克cts-v也是全世界限定4台，大家这种平民只有犹豫了。

  最先在外型层面凯迪拉克cts-v对比其他一般车型而言，这款车型的外观设计更为霸气外露，前脸望去采用了格珊黑网设计方案，发动机的前发动机盖改装了大规模的排热孔，让发动机排热特性更为强劲。

  发动机层面采用了6.2SC V8机械增压发动机，至大功率477kW（649PS），最大扭矩转速855Nm，发动机舱的全部零配件更为有效的分派看起来更为排序井然有序。

  室内空间层面也设计方案十分适合，后座位采用了主题活动型，假如汽车后备箱置放一些大中型物件，在汽车后备箱内存不足的状况下后排座坐椅能够放倒，将室内空间更为合理性应用。

  在与奔驰、宝马激烈厮杀之时，奥迪还面临着二线豪华品牌的侵袭，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，除了品牌力稍弱之外，其产品性能与配置并不输于奥迪。比如雷克萨斯，2019年销量创纪录的增长了25%，销量也达到了20多万辆。凯迪拉克2019年销量也达到了21万多辆，主力车型XT4销量同比增长高达209.9%……这些二线豪华品牌销量的快速上涨，无疑对BBA三强之中品牌力略逊一筹、价格更低的奥迪冲击是最大的。}

  如今，奥迪虽然依然处在BBA的一线品牌之列，但上有奔驰、宝马的挤压，后有捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌的奋起追逐，奥迪已经腹背受敌。如果没有更大力度的改变和措施，奥迪将很难避免继续掉队的现实。}