法拉利车队车标是跃马，创始人为恩佐法拉利，法拉利确实吸引人

  法拉利车队车标是跃马，创始人为恩佐法拉利，法拉利确实吸引人法拉利车队的红色代表了他们的传统红色也是他们的经典颜色，作为顶级豪车法拉利参加F1证明了他们优秀的造车能力，1971年法拉利车队车队只在年度车队积分榜上位列第三位。法拉利应该是F1赛事中车迷做多的车队。

  法拉利车队的比赛策略团队非常优秀，法拉利的队标是一位英雄军人赠予的，1986年法拉利车队旗下两位车手阿贝雷托和约翰森全年无一胜绩。不得不承认法拉利确实吸粉。

  法拉利车队的红色在意大利是赛车的传统颜色，在F1历史上只有威廉姆斯迈凯伦等车队接近法拉利，1970年在艰难的赛季开局后法拉利借助312 B赛车重回竞争行列。无与伦比的法拉利。

  法拉利车队是F1最具有传奇色彩的车队，作为顶级豪车法拉利参加F1证明了他们优秀的造车能力，1982年马里奥·安德雷为法拉利赢得了年度车队冠军。为F1赛事亲尽全力的法拉利。

  法拉利车队拉长了赛车轴距提高赛车的稳定性，法拉利车队是法拉利非常重要的组成部分，1973年法拉利车队遭遇滑铁卢在全年赛事中未能赢下任何分站赛冠军。尽情享受F1的魅力吧。

  法拉利车队始终只有一个目标那就是拿到车队总冠军，法拉利的队标是一位英雄军人赠予的，1980年315 T5赛车令人不可思议地缺乏竞争力法拉利最终只排在第八位。独一无二的法拉利。

  Coupe是玛莎拉蒂收编于法拉利品牌之后推出的首款产品，以作为3200GT型跑车的后继者。其外观造型由意大利设计师乔盖托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）负责设计，有着经典跑车的流线形体，同时又不显激进。玛莎拉蒂Coupe子弹头形的前大灯及与车身线条结合的透明灯罩覆盖；圆滑利落的发动机盖及收敛的车身腰部及腰线，给人以动力十足的感觉：以扇型尾灯取代了3200GT的窄条灯；保险杠位置得以降低，在提升安全防护的同时也降低了后备箱开口高度，使行李箱的容积增加。}

  法拉利F8 Tributo 车型作为跃马品牌经典双座Berlinetta车型，其采用中后置发动机布局，F8 Tributo采用 V8发动机，其发动机最大输出功率可达720cv，功率系数高达185cv/l。 得益于V8发动机的性能,法拉利F8 Tributo车型拥有操控表现和驾乘舒适性。 在性能、驾驶以及操控方面树立了全新的市场标杆。}