有钱买不到的，私人定制法拉利omologata

  买一辆全新的法拉利在任何时候都是一种相当特殊的体验，但对于那些车库里有拥有众多超级汽车的富有汽车发烧友们觉得他们不应该像新晋富豪那样，去店里“简单的”买下一辆法拉利，他们需要与众不同，

  有的时候即便勾选了车辆适配器中独特罕见的小众车漆颜色，是不足以让自己的汽车有别于其他买家的。正因为如此，私人定制汽车已经成为一项大生意，这种业务不仅仅只是简单拿出大笔金钱那么简单，更重要的是可以更好的体现车主声望以及与车企的关系。

  最近公布的那辆外观非常夸张离谱的阿斯顿·马丁Victor，我认为很大程度上是因为车主与车企关系足够好，这样才能让公司拿出多年前经典跑车阿斯顿·马丁One-77进行重新创作。

  法拉利 Omologata是基于812 Superfast 为基础 ，耗时两年时间设计制造的第十台 One-Off 定制版 V12 法拉利。

  当然，几十年来，私人定制成为了生产欧洲运动汽车以及豪华轿车这些车企们的常态，而不是例外，简单的加些特殊的涂装，车漆但是车内可能和普通版本都使用了相同的机械装置，例如，你可以让你的法拉利跑车由Ghia、Vignale、吉亚格(Ghia-Aigle)或宾尼法利纳(Pininfarina)设计打造。

  虽然你拿出大额支票，请他们设计是可行的，但仔细想想这些是不现实的，因为汽车需要考虑到整体优化，以满足不同国家的安全标准，法律法规等等，设计之后完全不能上牌，不能合法上路，又有什么用呢？除非你像文莱苏丹那样，想设计什么样的都可以了。

  所以这样的一款法拉利的设计生产整个过程是相当困难的，所以让它变得更罕见、更贵、更定制。法拉利花了两年的时间从最初的委托到交付最终的汽车，法拉利的工作人员说，除了挡风玻璃和大灯外，整个外观都是全新的。

  客户寻找一个永恒的设计，同时法拉利回顾了公司的经典赛车产品，从赛道传承到科幻主义，甚至还参考了现代建筑学。其设计理念自始至终就是为了打造未来主义风格，并结合各种与众不同的元素，用全新的方式塑造隽永外型，让人过目不忘。

  虽然812的外观具有一定的侵略性，但很多人觉得那不是真正的美。法拉利 Omologata呈现优雅的线条流畅、凹凸有致，全铝材质的车身通过表面局部错落凸显凌厉轮廓，并进一步强化空气动力学性能。

  虽然法拉利很少谈到机械性能，但基础版本的法拉利812使用了6.5升V12发动机，最大功率800马力，最大扭矩718Nm，你要知道Omologata在动力上肯定是不会弱的。

  新车主希望他的汽车可以在2.8秒内达到每小时100公里的速度，并且最高时速要超过每小时340公里。这点事法拉利的团队当然可以办到，另外Omologata将使用812 Superfast.上的所有其它先进的底盘技术。

  新车内饰承袭了法拉利赛车基因，配备了独特的电光蓝色（electric blue）赛车座椅使用了真皮和Jeans Aunde面料 ，并搭配了四点式赛车式安全带，带裂纹漆效果的方向盘及中控台饰件，车门内把手和徽章还指定用 250 LM 与 250 GTO 同款的槌纹漆，整体设计在全黑内饰的映衬下令人过目难忘。除去后侧灯和车窗之外，座舱内充满浓郁的怀旧气息。

  曾经有人这样评价过阿尔法·罗密欧Giulia的四叶草版本车型：“这就是一台法拉利，只不过穿着四门轿跑外衣”。}

  玛莎拉蒂同法拉利不但在赛场上竞争，也在高档轿跑车市场上竞争。法拉利的跑车产品融入了一级方程式的设计元素，可以说是终极高性能跑车。本质却强调跑车的性能。历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车是出现于1926年4月25日Targa Florio比赛上。创始人之一的阿尔菲力·玛莎拉蒂亲自披甲上阵，完全由玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造的玛莎拉蒂Tipo 26汽车采用1.5升直列八缸发动机，最高车速可达100英里/小时。阿尔菲力的弟弟马里奥将该车微型标设计成树叶形底座上放置的三叉戟。第一次出场，玛莎拉蒂就取得了Targe Florio大赛的胜利。}