内外兼修攻防一体的奔驰e300l

  奔驰这一代的设计非常强大，无论是外观还是内饰，可以说单凭这套外观内饰拯救了奔驰品牌。回头看看代号W222的奔驰S发布前，C级和E级的市场表现可谓是惨不忍睹，而之后的表现大家都清楚。最近再一次体验了奔驰E级，不得不说这台车看起来还是那么惊艳，把豪华感展现得淋漓尽致。

  其实中期改款E级的外观还不错，特别是大标版本配合新的设计风格。只可惜老款太过出色，无论是立标还是大标，都非常优秀现在看起来还是那么惊艳那么惹眼，不得不说奔驰这一代的设计，直接把人们的审美提升了好几个等级。奔驰E300L的外观可以说360度无死角，从前脸、侧面以及尾部看都是那么好看，最让竞争对手郁闷的是，它不仅外观强无敌，内饰更是没有对手。

  很多奔驰E级车主都是冲着它的内饰而入手的，不信你去问问身边的E级车主。拉开车门，内饰营造出的氛围绝对是越级的表现。我第一次看到实车内饰的时候，好家伙，完全就是D级车才有的感受和氛围。当然做工和用料与D级车的差距还是很大，毕竟级别定位就摆在那，做工用料与5系相比也逊色一些，但豪华感的营造比5系强太多了，用降维打击形容E级的内饰一点都不为过。

  虽然宝马530Li在动态部分全方面领先奔驰E300L，但E300L的表现其实也不差，只不过是530Li太强罢了。258匹马力的2.0T发动机，匹配9AT变速箱体验还是很好的，低速有一定的顿挫但整体还算平顺，变速箱的反应也足够优秀，只可惜动力匹配方面宝马太过优秀了，奥迪的那套3.0T的体验同样出色，6缸的底蕴4缸完全比不了。总之E300L的动力表现处于同级别中等偏上的水平，绝对不是短板。其实那句开宝马坐奔驰是不严谨的，就E300L与530Li而言，E级的底盘比5系更硬方向盘更沉，前后排的座椅也比宝马硬，车厢静谧性也略差一点。在外观内饰全方位压制的情况下，动态部分就显得不那么重要，这也是E级强势所在。

  最后总结一下，不得不说奔驰这套外观内饰真的强大，从2014年到现在看起来还是那么惊艳。其实奔驰就应该延续这套设计进行微调，而不是全部推翻重新设计，看看最新的S级，再看看中期改款的E级，说实话奔驰的好日子可能要到头了，但实际表现如何还是让咱们拭目以待吧。

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  另外，从销量增长速度看，宝马集团在华销量2019年同比上涨13.1%；梅赛德斯-奔驰及smart品牌同比上涨6.2%；奥迪同比上涨4.2%。无论从品牌销量还是整体增速来看，奥迪已经被宝马、奔驰全面超越。}

  奔驰B级在驾驶感受方面，装备1.6排量的直列4缸发动机，发动机最大输出功率为115KW。变速机制方面，由于使用7挡双离合变速箱，变挡及时且无顿挫现象，经过奔驰精湛的调教技术调教之后，使得发动机动力输出和变速箱变换档位形成一个协调性很强的整体。油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，给驾驶人带来的无疑是顶级的驾驶感受。奔驰B级的最大扭矩可达250牛米，百公里加速仅需8.4秒，比起宝马X1而言难分高下。整体上看，奔驰B级的动力总成可以让驾驶者发挥得淋漓尽致。}