多款首发车型亮相北京车展 奥迪要将“本土化”进行到底

  随着中国汽车市场的成熟和消费者消费能力的提升，近两年中国豪华车市场的销量持续增长。尤其是随着国内疫情防控形势逐步向好，人们对于豪华品牌的消费热情开始快速回升。

  数据显示，今年以来，国内豪华车销售曾一度同比增幅超过20%，成为拉动汽车市场回暖的“火车头”。

  作为引领豪华车市场发展的代表企业之一，一直以来，奥迪都非常重视中国市场，并非常看好中国汽车市场的巨大潜力，坚持在华践行本土化发展策略。在筑起600万辆里程碑后，奥迪品牌全面焕新，以领军者奋进之姿，参加2020北京车展。

  在2020年北京国际车展上，奥迪带上了强大阵容亮相，一款全球首发车型、一款亚洲首发车型、五款中国首发车型的亮相，彰显了奥迪对于中国市场的重视，更表明了奥迪贯彻“在中国，为中国”本土化战略的决心。

  奥迪Q5L Sportback：立足中国，全球首秀

  作为本次北京车展奥迪展台的焦点，全新奥迪Q5L Sportback开启了车型的全球首秀。全新奥迪Q5L Sportback的诞生，为奥迪Q5L谱系增加全新的竞争势力。

  当提起奥迪Q5L，大家对其都不陌生，其开启了国产豪华SUV的加长时代。但对于奥迪Q5L谱系而言，这并不仅是简单的加长，而是奥迪基于对中国消费者需求细致洞察的迅速响应。换言之，奥迪Q5L是一款专为中国消费者量身打造的车型。

  而此次在中国市场全球首发的奥迪Q5L Sportback，不仅是为了切合中国消费者需求所打造的新车型，更是奥迪践行“在中国，为中国”品牌理念的重要体现。未来，奥迪Q5L Sportback还将面向全球消费者。

  基于奥迪Q5L打造的奥迪Q5L Sportback，最明显的产品特征便是采用了溜背式的车身造型。更动感的车身结构，令其受众群体得以进一步扩充。

  更重要的是，奥迪Q5L Sportback的尾灯首次应用了数字OLED灯光技术，不仅可以定制灯光显示的图案，还可以通过灯光变化，在车辆静止状态下，向车辆靠近的行人与附近车辆发出警示，从而提高道路安全。此外，全新奥迪Q5L Sportback的OLED尾灯可通过“接近检测”功能来提高道路安全。

  奥迪Q5L Sportback的加入将进一步丰富奥迪Q5L谱系的竞争力，奥迪Q5L之于奥迪有着举足轻重的地位。今年前8个月，奥迪Q5L累计销售84644辆，占品牌今年前8月累计销量21.03%，更是奥迪SUV车系中较畅销的车型。

  随着定位更加年轻的奥迪Q5L Sportback的推出，Q5家族的销量更进一步，凭借更加年轻化的造型和设计，也将“圈粉”更多的年轻消费者。

  奥迪e-tron系列助力电动化再进一步

  近年来，以电动化为首的汽车行业“新四化”已蔚然成风，“电动化”成为每个品牌无法回避的话题。而对于此前并未涉及该细分领域的品牌来讲，这更像是一份“迟到”的市场红利。

  去年的上海国际车展上，奥迪电动车战略的排头兵——奥迪e-tron进入中国市场，正式标志着在中国豪华汽车市场领跑31年的奥迪，正开始华丽地“大象转身”，全面迈向电动化时代。

  9月22日，奥迪e-tron国产版正式下线，成为奥迪品牌实现国产化的第七个车系产品。随后，奥迪e-tron国产版在北京车展期间亮相发布，它的到来，也将为奥迪深耕电动化发展作出指引。

  细节上，奥迪e-tron国产版延续了家族式的LED大灯组，标志性的中网造型进一步提升了前脸辨识度。

  在车身侧面，奥迪e-tron国产版采用了更为丰满的设计样式，一条流线型的腰线从轮眉处向后延长至尾灯处，拉伸了侧面视觉长度。新车尾部则采用了贯串式尾灯，增加了整车的科技感。

  在动力方面，奥迪e-tron国产版搭载了97kWh电池组，纯电续航里程为465km，无论是日常的通勤生活，还是假日的远郊自驾，奥迪e-tron国产版都能够轻松地胜任。

  除了奥迪e-tron国产版外，e-tron家族的另外一款车型奥迪Q4 e-tron概念车也在北京车展与中国的消费者正式见面。

  奥迪Q4 e-tron概念车是奥迪品牌第五款量产纯电动化车型，将由奥迪中国合作伙伴一汽-大众于2022年实现本土化量产。奥迪Q4 e-tron概念车搭载了由前异步电机和后永磁同步电机组成的电动四驱系统，前后电机系统输出功率为225kw。配备容量82kw的电池组，WLTP工况下的续航里程超450km。

  随着奥迪e-tron国产版的推出，奥迪将进一步推动电动化产品战略，与此同时，“e-tron”这个标识也将成为奥迪在电动化领域的一个重要代表。

  贯彻“本土化”战略 开启下一个“黄金十年”

  今年3月，奥迪品牌在中国累计销量突破600万辆，成为中国豪华车市场取得这一瞩目成绩的汽车品牌之一。

  而在600万辆背后，则是奥迪始终将“全球统一标准”与“全价值链本土化”，这两个看似矛盾的发展战略，进行变与不变的对立统一的结果。

  为了更好地“聆听中国声音”，奥迪中国会将中国消费者对于产品、服务和品牌方面的需求和意见第一时间反馈到德国，并将收集到的信息应用于相关车型的研发和政策制订中。这样的机制不仅能够让奥迪紧随发展的脉搏进行调整，也让它“更懂中国”。

  在建立良好沟通反馈机制的同时，奥迪也通过人事调整继续深耕中国市场，今年6月，奥迪的全球CEO杜思曼直接负责中国业务。杜思曼的接手，意味着针对中国市场的决策将被更高效的执行，也将帮助奥迪在华更清晰明确的向前发展。

  与此同时，在后疫情时代，奥迪也在营销战略上做出了及时的调整。通过发力线上服务和互联网技术，使得奥迪能够随时随地、每时每刻都能更好地服务消费者。

  从本次北京车展可以看出，在中国市场深耕30年后，奥迪将放慢开拓疆土步伐，不断对旗下现有车型在个性化、运动化方面不断延展，为中国消费者提供更多更丰富的选择，并加快电气化技术快速落地。

  未来，奥迪还将在用户体验和产品等多领域持续发力，进一步为中国消费者塑造高端出行的未来，如奥迪中国总裁安世豪所说，将力争在2020-2030这全新的十年中，在华创造一个“黄金十年”。

  在国内大环境下，市场需求越来旺盛的小型SUV正成为城市用车的主流，运动感、年轻化更强的新款奥迪Q2国产后或将会受到越来越多的年轻人的关注，奥迪一贯采用“高开低走”的营销政策使得奥迪Q2L性价比更高，竞争力更强，进入国内后或低于20万元市场价的一款豪华运动SUV还是极具吸引力，或于2021年国产的新款奥迪Q2能受到国内消费者的普遍关注。}

  奥迪A8外观是这款车最吸引我的地方，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。辉腾与奥迪A8的外观都很不错，但奥迪A8更有味道。这款车的外观美丽而动人，特殊的造型格调看得出奥迪精益求精的工匠精神。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，尾部车灯亮起之后非常动感，和车头大灯首尾呼应。和辉腾比起来，我还是觉得奥迪A8更适合我。}