整合资源/衍生新车 访长安商用车杨大勇

  　　 不久前，长安商用车事业部副总经理杨大勇接受了汽车之家的对话，对长安商用车衍生车型的想法，以及他对多功能商用车的理解，还有未来长安商用车的产品计划和研发资源整合等内容进行了详细的介绍，详见以下编辑整理的内容：

  ● 推出欧力威这类多功能商用车的初衷想法

  　　长安商用车近些年来在一些新的细分市场中开始有较大动作，其中推出了欧诺以及欧力威两款新车型，杨大勇也对研发以上车型时的想法向我们进行了分享。

  　　杨大勇介绍：中国80年代末期，微型车商用车通过产品多功能、高载客和载物能力等特点受到了企事单位的欢迎，之后出租车市场、工具车市场也有不错的发展，所以当时商用车市场占据了中国汽车市场的主要部分。但2000年以后，轿车开始引入到中国，消费者购车观念逐渐改变，之前常见的微型商用车产品出现不适应大环境和市场需求的情况，比如安全性和舒适性等等，所以微型商用车渐渐淡出了包括个人用车、出租车以及政府采购等行业。

  　　正是因为如此，微型商用车变为一种纯载货的交通运输工具，而偏向载货的产品所带来的附加价值较低，产品升级换代的几率越小，所以我们长安商用车方面认为传统微型商用车市场迟早会陷入停顿期，甚至是负增长，难以找到突破口。但是，我们认为多功能车市场还是存在的，一些消费者会更需要一款既能拉货乘坐起来又舒服，噪音控制和安全性高的产品，基于此，经过市场研究分析之后，我们打造了欧诺、欧力威产品，竞争对手上海通用五菱也有类似的车型。所以我们认为，欧诺、欧力威是新一代多功能商用车，它们可以多方面满足消费者，而传统的微型商用车则仅限于货运和载货市场。

  ● 多功能商用车市场潜力到底有多少？

  　　目前已经有很多的商用车品牌开始扩展自己的多功能汽车市场，那么杨大勇也基于自己的理解对多功能商用车的市场潜力进行了解读。

  　　杨大勇介绍：目前的多功能商用车市场还处于成长阶段，我认为目前在中国这个细分市场远远没有打开。实际来讲，目前多功能商用车市场最为成熟的还是在日本，产品种类和规模很大。而在中国，随着汽车变成家庭的必需品时，家庭购入两辆车的情况更多，两款产品的定位和用途也会有所差异，其中MPV市场的快速增长能体现出这一趋势，那么像欧力威这类的多功能商用车也具有MPV的特点，未来也有七座车型的规划，我认为这类车型的发展空间还是很大的。

  　　不过，欧力威所在的多功能微型车市场还不成熟，各企业对改细分市场的理解和认识也不同，我认为最少3年，最多5年，这块细分市场会有爆发性的增长，届时谁在这个细分市场有准备和成熟产品，届时会有所收益。

  ● 长安商用车未来是否有计划更多级别的车型？

  　　除了欧诺和欧力威之外，长安商用车未来还会有更多的产品推向市场，杨大勇认为，长安商用车目前要重点推出能提升销量的拳头产品，之后在考虑衍生更多的细分市场车型。

  　　杨大勇介绍：我们会认真选择能为长安商用车开拓市场，提升销量的最佳产品，最后才能去进行实施。未来，长安商用车一定会在所在领域推出多款具有差异化的产品，迎合未来消费者需求，包括SUV、MPV以及高端商用车市场我们都有考量，等有具体计划后我们会向媒体分享。

  ● 长安商用车与乘用车将会加大共享资源的力度

  　　长安乘用车近些年来发展速度飞快，在产品、研发方面都有很大的进步，那么长安商用车方面也会借集团优势一同发展。

  　　杨大勇介绍：从2006年开始，长安汽车启动以微型商用车为本，轿车为主的新策略，所以这几年来长安乘用车的快速发展商用车方面是有很大贡献的。在下一步，长安集团会在乘用车和商用车两大部门进行一些整合，比如共享一些整车平台和动力总成平台，帮助长安商用车快速发展。

  　　杨大勇还补充：长安目前在自主品牌中研发投入是最多的，研发实力也名列前茅，海外也有多家研发中心，包括负责造型设计的意大利设计中心，英国研发中心则负责动力总成部分，美国研发中心则负责底盘平台，日本研发中心是内饰设计，每部分都有侧重点。而这些海外研发中心也已经对商用车产品进行了有力支持，比如欧力威就是出自日本研发中心，它融入了日本人对亚洲人用车习惯的理解，并结合我们对中国市场的判断来联合开发，欧力威的动力总成英国研发中心也有参与。此外长安在国内的NVH实验室也将为长安商用车服务。

  　　也就是说，长安商用车和乘用车资源是共享的，商用车方面还设立有商用车研究院，可协调总部产品技术方面进行支持，比如出现NVH的问题，长安负责NVH的部门就会给出指导意见和解决办法，其它研究中心也是同样的流程。

  ● 长安商用车与竞争对手相比的优劣势是什么？

  　　杨大勇认为，长安商用车最大的竞争对手就是市场份额目前位居第一的合资品牌上海通用五菱，他也根据自己的理解列出了长安商用车的现状。

  　　劣势：1：品牌，2：产品先发优势 3：动力系统领先 4：营销方面网络和形象要好 5：消费群体和市场占有率不足

  　　优势：1：产品数量和技术应用 2：长安先发产品，比如欧力威，独占市场3：乘用车发展速度快，可以反补商用车，比如发动机技术等 4：技术升级准备充分

  　　杨大勇还补充：长安商用车未来会针对产品质量，增加新技术以及提升营销服务方面加大力度，力争在以上方面超越竞争对手。

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