开过凯迪拉克xt6，又买宝马x3，谁级别高，车主：他们旗鼓相当

  迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，各种豪车光彩夺目。“性价比之王”日产逍客，气势特别旺盛，简直不可阻挡。欧洲头牌标致508，已然成为炙手可热的明星车型。伴随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如凯迪拉克XT6和宝马X3。

  我前些日子跟车主小罗闲聊，家里有一辆凯迪拉克XT6，因为想换车，又入手了辆宝马X3，他用车已有2个月了，表显公里数4800公里，宝马X3到底比凯迪拉克XT6好在哪？和凯迪拉克XT6到底有何较大的差别？下面就听他的真实心声。

  先开凯迪拉克XT6

  颜值：车辆的整体外表我还是相当满意的。车的外观是比较帅气的，前大灯很是帅气，由于我不清楚，反正看起来很好看，而且夜晚的时候很亮，前脸大灯和车尾灯都是竖直下来的，晚上亮起的时候辨识度高。

  看过其他的凯迪拉克内饰好像都这个样啊，用起来还行。按钮挺多，用起来方便，内饰打五分，不仅用料高档，做工精细并且设计也有人性化，异味严重，这个忍不了。

  本来就是一个6座型的车辆，空间是真的是很大的，坐人的话，每个位置都很独立。而且后排和第三排都可以放倒的，出游得时候，孩子也有可以去休息的地方，偶尔用到第3排时，对于身高1米7以内的成年男性来说，搭乘也不会有什么问题，最满意，3排7坐，后面还可以放3个旅行箱。

  整个车的舒适性还是挺不错的。音响效果更不用说了，配置14个BOSE音箱，立体音质相当棒，首先聊聊视线这块吧，因为是SUV底盘高，座位柔软度算是比较适中，搭乘起来很舒服。

  车在动力方面上还算不错的。油门一加，车子的速度提升的还是很快的，SUV搭配2.0，和凯迪拉克轿车一样的排量，感觉稍微差了点，刚起步的时候有点肉，速度上来之后非常的强劲。

  都说凯迪拉克的操控能跟bba一较高下，并非浪得虚名。无论是降震还胎噪都很小，底盘也很结实，说实话，对于方向的驾驶感受，本人的确没有很专业的感受，制动表现没有轻车子的体验，制动踩到底之后车辆还能滑行几米。

  再开宝马X3

  连我不懂车的女朋友都喜欢上了这个车的外观。前脸就是宝马的家族式设计，侧面的比例很协调，led勺子灯，绝对帅，自动大灯也方便，整车颜值大气时髦，年轻运动，线条轮廓清晰。

  内饰没啥优势，但也不缺豪华感，颜值够就好。用料跟外观，科技感也不差，那个SOS道路救援惊艳了我，不喜欢钢琴烤漆太容易留指纹了，内饰还行不出彩，像5系看齐，内饰豪华，气氛灯安逸。

  空间还可以，家用足够。车内置物空间只能说够用，说不上充足，172CM，23人搭乘，车尾箱的容量还是特别的大，绝对足够家用，甚至是偶然的“搬运”。

  为了驾驶总要舍弃一些舒适度的。车内的噪音还是很小的基本上听不到，空调制冷制热都很快的，就像低端车跟宝马比底盘一个意思，一样能过减速带，体验嘛，1.座椅特别好，包裹性让你信心满满。

  动力还行，模式多无所谓了。运动模式下转速明显提升，变换档位逻辑也有调整，25的引擎型号是B48B20C，28和30的都是B48B20D，而且初始60码内的排气声浪浑厚有力，提速没有明显顿挫。

  操控感相当优越，在细节把控。入弯出弯还是和前驱车有区别的，而且X3是偏向后驱的全时四轮驱动，转弯指向清晰，指向精确，第一次开，感觉不错，非常棒，开着很平顺、心里很踏实，有安全感。

  结语:

  凯迪拉克XT6：我觉得这款车的外观很好看，一直担心这么大的车不好驾驭，开起来以后才发现驾驶的轻松自如。宝马X3：对舒适性很满意，对比过奥迪Q5，感觉就在宝马上面下不来了，动力还行，模式多无所谓了。我给凯迪拉克XT6 87分，宝马X3 96分，宝马X3的总体能力让我非常满意，特别是外表的凌厉真让我倾心。虽然两款车的价格差不多，但是宝马X3更加吸引着我。现在马路上可以经常看到宝马X3，我相信群众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开过凯迪拉克XT6，又买宝马X3，谁级别高，车主：他们旗鼓相当。大家有何见解呢？

  随着时代的发展，曾经奥迪“官车”的光环，也渐渐成了奥迪的负担，因为越来越多的年轻人，成了豪华品牌汽车的消费者，他们追求的不再是老成持重，而是运动、操控、颜值等一系列更年轻的元素。对此，奥迪虽然从2013年，就喊出“去官车化”，要进行年轻化的品牌定位战略转变，但其相应的产品却依然难以摆脱根深蒂固的“官车”形象，大部分消费者还是认为它是一款行政商务车。甚至有网友表示，自己太年轻，如果开奥迪，恐怕会被认为是司机。反观宝马、奔驰不断通过投放入门级的豪华车型，吸引了大量的年轻用户。}

  20款宝马X5中控台做工和选材都无可挑剔，12.3寸的液晶屏幕代替了很多按钮的功能，整体布局还是一如既往的，但在设计感和用料材质上，经过了宝马的精心雕琢后，上了一个档次。但着重提升了驾乘体验和豪华氛围，车内选材用料更上乘。M方向盘手感依旧出色，握感粗壮，皮质细腻，皮质下方的填充物富有弹性，完美，换挡杆、控制旋钮、启动/停止按钮以及收音机系统的音量控制按钮均配备璀璨水晶质感内饰组件，“天使之翼”迎宾光毯与6种颜色的智能氛围灯等设置在努力向竞争对手奔驰看齐。}