“最便宜”的法拉利，全球仅一辆，27年没卖出去，只能放博物馆

  法拉利一直以来都是很多人梦寐以求的车型，自从它诞生的那一刻开始，就已经成了一种速度的代表。法拉利这三个字现在已经成为了跑车界的标杆，每一辆法拉利的超跑都足以逼出一位赛车手真正的本领。法拉利的车型大都比较昂贵，就算是入门级的法拉利车型至少也得四五百万，这样高昂的价格也将很多人都拦在了门外。

  打造赛车、跑车都是法拉利非常擅长的，每一年的F1大赛，我们也总是能够见到法拉利的车队，而且它在比赛当中也拿到过很多次总冠军的名头，所以拥有一辆法拉利的赛车，也成为了很多人的梦想。不过有一台法拉利却受到了冷落，这台车全球只有一台，但是从1992年到现在，时间已经过去27年了，这台车子还没有卖出去。

  这款车就是法拉利Testarossa系列，这台车现在被收藏在法拉利总部的博物馆当中，目前全世界只有这么一辆。按道理来说，法拉利旗下的限量款车型都是大家争抢的对象，没想到这辆全球限量一台的车子，卖了这么多年都没有卖出去，这到底是为什么呢？看到了这辆车的造型之后，很多人突然就明白了。

  其实说到底这辆车的外观并不怎么讨人喜欢，它的外形跟现在的法拉利车型有很大的差距。为了将空气动力学完美地运用到这台车上，所以它也将这辆车的车身高度压到了一个最低的极限。从前面看过去，它的车顶就像被重物砸了一样，显得特别扁平。

  在动力上，它搭载了一台12缸的发动机，最大马力为750匹，它的最高时速可以达到315km/h。这个参数在90年代的时候已经是非常出色了，就算当时最快的量产跑车兰博基尼Diablo，最大马力也只不过530匹。这辆车的动力数据已经堪比赛车了，而且价格也只有43万美元，约合人民币还不到300万，可是却因为外观造型的原因没有吸引到大家的注意。

  其实除了外观之外，小编觉得它的隔音效果也是一个很重要的原因，因为这台车子的发动机没有设计隔音，所以一开车就会有很大的噪音。虽然大家很喜欢跑车的声浪，可是这么大的噪音估计谁也受不了。虽然这台车子的外观造型非常另类，但是与大众主流的审美还是有些偏差的，这可能也是它卖不出去的原因吧。

  事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼极为喜欢跑车，拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等多款名车。1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250 GT，而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250 GT。也体现了兰博基尼的品牌特性。公司的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。}

  2009年11月，法拉利携手著名艺术家卢昊先生，首次推出11+1部中国限量版跑车。次年6月，法拉利599 GTB Fiorano中国限量版艺术典藏跑车以120万欧元的价格拍出，拍卖所得用于资助清华大学青年学子前往意大利深造与实习。}